我们此次试驾的车型为J16版，作为首款基于GPMA架构打造而来的车型，影豹外观采用了“光塑曲面”设计语言，整车硬朗的线条和运动元素组合起来，显得战斗感十足。官方称为“机翼X”的进气格栅...[详情]

与激进的外观相比，该车内饰明显收敛不少。其内部采用了环抱式设计，中控台大面积采用了软质材料包裹，搭配细节之处的黄色饰条以及镀铬饰板，符合时下潮流。影豹内部采用了时下流行的双10....[详情]

动力上，影豹搭载了“钜浪动力”1.5TGDI涡轮增压发动机，该发动机集成了双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴以及智能热管理等先进技术，拥有高动力、低油耗的优势。在参数上，...[详情]

身高175cm的体验者坐进车内后，整体感受较为宽裕，头部还有两拳的余量。可拆卸杯架与中央扶手箱融为一体，当拿起杯架后，中央扶手箱内部空间得到明显增加。杯架内部并没有配备限位器，好在其...[详情]

在安全配置方面，影豹搭载了360度全景摄像系统，整体显示较为清晰，并且还支持3D查看以及多角度查看功能，让驾驶员查看更加全面。车道保持以及偏离预警系统反应也很灵敏，当车辆发生道路偏...[详情]

作为运动家轿，轩度在外观上做足了文章，瀑布式前格栅呈菱形延伸展开，并且内部还运用大小不一的镀铬装饰，营造出渐变的效果，同时在格栅右侧，还配有三道彩色饰条进行装饰，迎合消费者对运动...[详情]

内饰上，凯翼轩度采用了沉浸式设计理念，中控区域向主驾一侧倾斜，方便日常操作。中控台还采用了大面积软质材料包覆，档次感明显增强。另外，全黑内饰以及红色缝线也彰显出运动气息。方向盘采...[详情]

动力方面，凯翼轩度全系车型搭载了奇瑞鲲鹏动力系列1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率115kW，最大扭矩230N·m，热效率可达到37.1%。传动系统匹配5速手动或可模拟9速的CV...[详情]

场地试驾之前，主办方设计了直线加速、制动，掉头/转弯、8字绕桩以及模拟颠簸路面等科目。直线加速环节，轩度起步时整体感受较为轻快，动力输出较为线性，在运动模式下，发动机转速提升明显，...[详情]

凯翼轩度跃配备了全景影像系统，整体畸变控制较好，显示较为清晰，同时该系统还可提供3D显示效果，并且支持多角度查看，方便在狭小的道路上查看。另外，该车还配有常见的车身稳定、刹车辅助...[详情]

或许你会诧异，领克02不是一款紧凑型SUV么？没错，领克02 Hatchback就是由轿跑式SUV改为两厢掀背车的。而这种设计风格此前仅在一些改装车或者赛车上出现过，比如韩寒在CRC上驾驶的斯巴...[详情]

为了营造年轻的内饰氛围而采用鲜艳颜色的细节装饰，已经是大部分汽车品牌比较常见的设计手法了，在很多同级别车型上也能看到。而领克02 Hatchback独树一帜的是在用料方面下功夫，...[详情]

作为一款性能车，动力系统是无可非议的核心所在。领克02 Hatchback搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，参数表现直指高尔夫GTI。与之匹配的传动系统...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，乘坐体验舒适，不会感到挤压。储物空间方面，储物槽数量和容积均表现出色，前排储物槽内置无线充电功能，主驾侧车门上方还配备了折叠式的眼镜盒，...[详情]

领克02 Hatchback虽然定位为性能车，但在安全性配置方面并没有缩水，丰富的主动和被动安全配置，能够为车内人员提供全方位的保护。同时，试驾车型还提供了全速自适应巡航系统，在开启该功能后...[详情]

2020年，上汽荣威开启了品牌年轻化战略，不仅推出多款新车，旗下车型也都换装了最新家族化设计语言。而在最新家族设计中，“国潮”成为该品牌最大特征，旗下荣威RX5 PLUS、荣威i6 ...[详情]

相比外观，内饰变化更是翻天覆地，新车采用了官方称之为“宇宙星雨座舱”，中控台样式设计、液晶屏加持、亮黄色饰条点缀，种种元素相融合，让车内时刻散发出时尚味道。[详情]

动力方面，新款荣威i5依旧搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率88kW，最大扭矩150N·m，整体参数均与老款车型保持一致，与发动机匹配的是CVT无极变速箱。略有不同的是，老款车型的“S挡...[详情]

作为一款家用轿车，空间是重要考量之处。身高为180cm的体验者坐进前排，调整好座椅后，头部拥有一拳三指距离，表现比较可观。储物空间非常丰富，方向盘左侧不仅设计了一个卡槽，下方还配有一...[详情]

安全配置方面，此次试驾的荣威i5顶配车型配置非常丰富，诸如主动安全、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通表示识别以及后驻车雷达等均有所配备。同时该车还配备了360度全景影像...[详情]

看到比亚迪秦PLUS EV的第一眼，给我感觉这款车与汉EV简直太像了。艳丽的红色车漆在阳光的照耀之下，整辆车都显得格外有气势，无论它停放在停车场的任何一个位置，你总能在众多车型中一眼就能...[详情]

内饰方面，秦PLUS EV的设计同样非常家族化，对称式的中控台沿用了很多与汉EV相同的设计元素，整个车厢采用大量皮质面料和钢琴烤漆饰板进行包覆，不管是在视觉上还是真实触感上，都营造出一...[详情]

动力方面，试驾的秦PLUS EV 600KM 旗舰型搭载一台功率为135kkW、峰值扭矩280N·m的永磁同步电机，官方0-50km/h加速时间为4秒，0-100km/h为9秒。[详情]

乘坐空间方面，身高为180cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部大约还有四指左右的余量，头部空间属于正常水平。[详情]

安全配置方面，秦PLUS EV的配置相当丰富。被动安全方面配备了前排双安全气囊以及头部气帘，保证驾乘人员最基本的安全。[详情]