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进入领克02 Hatchback车系页少数派的新欢 试驾领克02 Hatchback

或许你会诧异,领克02不是一款紧凑型SUV么?没错,领克02 Hatchback就是由轿跑式SUV改为两厢掀背车的。而这种设计风格此前仅在一些改装车或者赛车上出现过,比如韩寒在CRC上驾驶的斯巴鲁XV赛...[详细]

为了营造年轻的内饰氛围而采用鲜艳颜色的细节装饰,已经是大部分汽车品牌比较常见的设计手法了,在很多同级别车型上也能看到。而领克02 Hatchback独树一帜的是在用料方面下功夫,在烘托时尚气...[详细]

作为一款性能车,动力系统是无可非议的核心所在。领克02 Hatchback搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率187kW,峰值扭矩350N·m,参数表现直指高尔夫GTI。与之匹配的传动系统为来自爱信的8速手...[详细]

身高178cm的体验者坐进前排,头部空间一拳,乘坐体验舒适,不会感到挤压。储物空间方面,储物槽数量和容积均表现出色,前排储物槽内置无线充电功能,主驾侧车门上方还配备了折叠式的眼镜盒,...[详细]

领克02 Hatchback虽然定位为性能车,但在安全性配置方面并没有缩水,丰富的主动和被动安全配置,能够为车内人员提供全方位的保护。同时,试驾车型还提供了全速自适应巡航系统,在开启该功能后...[详细]

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进入明锐车系页重获新生“橙”意满满 试驾斯柯达明锐PRO

先不说别的,就冲这一身“能量橙”涂装,明锐PRO就证明自己年轻化和运动化的决心了,金属漆面的质感也相当优质,档次感一下拉起来了。[详细]

明锐PRO虽然依旧采用了不少我们熟悉的大众配件,不过整个内饰的设计还是要显得活泼一些,而且悬浮式的银色饰条隐藏着氛围灯,再配上全液晶仪表和最新的车机系统,整体感觉虽然不算个性,但不...[详细]

明锐PRO所搭载的依旧是我们熟悉的1.4TSI发动机和7速湿式双离合变速箱的动力组合,能够很好地兼顾动力与经济性。其中1.4T发动机的最大功率110kW,峰值扭矩为250N·m。[详细]

身高180CM的体验者坐进车内调整好座椅后,头部空间还有一拳两指的距离,完全不输常规的B级车空间表现。前排储物空间的设置比较常规,中控台下方设计有储物格,并带有无线充电板;前排杯架没有...[详细]

安全方面,新车搭载了比较丰富的安全配置,被动安全配置有6安全气囊,主动安全配置有自动刹车辅助、车道保持辅助、并线辅助和自适应巡航等配置。而在辅助功能上,除了前后雷达之外,还配备了7...[详细]

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进入凌尚车系页不是“加长”那么简单 试驾广汽丰田凌尚

凌尚在外观上结合了雷凌和凯美瑞的家族式设计,整体延续了雷凌的运动风格造型,同时兼具了凯美瑞的高级感。超大的“凯美瑞风格”前格栅采用了枪灰涂装和镀铬装饰的搭配,既保持了大尺寸格栅带...[详细]

恰到好处的金色装饰让凌尚家族式的内饰设计焕发了新的活力,黑金内饰兼具了运动与质感,而白金座椅则是让新车的豪华感更进一步。另外,黑内饰配白座椅确实罕见至极,但凌尚却通过金色元素让它...[详细]

凌尚所搭载的是凯美瑞同款的2.0L动力系统,其2.0L自然吸气发动机拥有40%的热效率,最大功率126kW,峰值扭矩为205Nm。而在CVT变速箱的帮助下,新车的综合百公里油耗仅为5.9L。[详细]

虽然凌尚的车身高度仅有1435mm,不过身高170CM的体验者坐进车内调整好座椅后,头部空间还有一拳两指的距离,完全不输常规的B级车空间表现。前排储物空间的设置比较常规,中控台下方设计有储物...[详细]

安全方面,新车搭载了丰田主流的TSS系统,包括带行人识别的预碰撞系统、全速域自适应巡航系统、带跟车行驶的车道循迹辅助系统和自适应远近光灯系统。同时,新车还配备了丰田最新的副驾驶座垫...[详细]

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进入荣威i5车系页潮流的家用座驾 试驾2021款荣威i5

2020年,上汽荣威开启了品牌年轻化战略,不仅推出多款新车,旗下车型也都换装了最新家族化设计语言。而在最新家族设计中,“国潮”成为该品牌最大特征,旗下荣威RX5 PLUS、荣威i6 MAX以及荣威...[详细]

相比外观,内饰变化更是翻天覆地,新车采用了官方称之为“宇宙星雨座舱”,中控台样式设计、液晶屏加持、亮黄色饰条点缀,种种元素相融合,让车内时刻散发出时尚味道。[详细]

动力方面,新款荣威i5依旧搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率88kW,最大扭矩150N·m,整体参数均与老款车型保持一致,与发动机匹配的是CVT无极变速箱。略有不同的是,老款车型的“S挡”更换成“...[详细]

作为一款家用轿车,空间是重要考量之处。身高为180cm的体验者坐进前排,调整好座椅后,头部拥有一拳三指距离,表现比较可观。储物空间非常丰富,方向盘左侧不仅设计了一个卡槽,下方还配有一...[详细]

安全配置方面,此次试驾的荣威i5顶配车型配置非常丰富,诸如主动安全、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通表示识别以及后驻车雷达等均有所配备。同时该车还配备了360度全景影像,...[详细]

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进入秦PLUS车系页满足你的一切预期 试驾比亚迪秦PLUS EV

看到比亚迪秦PLUS EV的第一眼,给我感觉这款车与汉EV简直太像了。艳丽的红色车漆在阳光的照耀之下,整辆车都显得格外有气势,无论它停放在停车场的任何一个位置,你总能在众多车型中一眼就能...[详细]

内饰方面,秦PLUS EV的设计同样非常家族化,对称式的中控台沿用了很多与汉EV相同的设计元素,整个车厢采用大量皮质面料和钢琴烤漆饰板进行包覆,不管是在视觉上还是真实触感上,都营造出一种...[详细]

动力方面,试驾的秦PLUS EV 600KM 旗舰型搭载一台功率为135kkW、峰值扭矩280N·m的永磁同步电机,官方0-50km/h加速时间为4秒,0-100km/h为9秒。[详细]

乘坐空间方面,身高为180cm的体验者进入前排,调整好坐姿后,头部大约还有四指左右的余量,头部空间属于正常水平。[详细]

安全配置方面,秦PLUS EV的配置相当丰富。被动安全方面配备了前排双安全气囊以及头部气帘,保证驾乘人员最基本的安全。[详细]

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