领克03基于家族设计语言打造， 如此个性的外观，至今仍叫人对其褒贬不一。喜欢与不喜欢它的人，完全持两种态度。领克03前脸配备标志性的分体式头灯，偏厚重的前脸散发着攻击性。本次试驾的...[详情]

领克03沿袭家族内饰，中控区大角度向驾驶席则倾斜。中控台使用软性皮质材料包裹，手感和视觉质感都相当优秀。暗红色的纹路饰板略显低调，不过还是衬托出了运动氛围。平底设计的方向盘大小适中...[详情]

动力方面，我们本次试驾的领克03搭载的是2.0T四缸发动机，最大功率140kW（190Ps）/4700rpm，最大扭矩300N·m/1400-4000rpm，传动系统匹配6挡手自一体变速箱...[详情]

乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐到领克03的主驾驶席，调整好正常驾驶坐姿，头部距离顶棚有两指，前排纵向空间表现中规中矩。储物方面，除了前排两个带限位器的杯架外，领克03前排储物槽...[详情]

安全方面，我们试驾的领克03 2.0T顶配车型的配置水平极高，可谓是武装到了牙齿，水平甚至超越了很多价格更贵的中型车。主动安全配置齐全，例如带有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主...[详情]

Aion S基于第二代GEP纯电平台打造，外观开创了全新的设计语言，未来广汽新能源中型SUV Aion LX会采用完全相同的设计。Aion S前脸很显气势，不仅设计亮眼，造型还十分宽厚。...[详情]

Aion S内饰没有丝毫的廉价感，整体看非常大气，棕/黑配色及烤漆饰板的运用，给人一种豪华车的观感。双12.3英寸连体屏幕令科技感爆棚，中控采用皮质材料包裹，软性触摸手感非常不错，中控...[详情]

动力方面，Aion S搭载永磁同步单电机与三元锂电池组，电机最大功率135kW，最大扭矩300N·m，相当于一台2.0T汽油发动机的动力参数。传动系统，匹配电动车单速固定齿比变速箱。三元锂...[详情]

身高180cm的体验者做到Aion S的主驾驶席，调整好驾驶座椅，此时头部距离车顶有一拳。Aion S前排纵向与横向空间都很不错，与同级别燃油车没有差距。储物槽空间方面，除两个杯架外，Ai...[详情]

Aion S主被动安全配置丰富，被动安全对车内人员缓冲保护到位，配有前排双气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊。主动与辅助安全配置更是强大，除常见的电子安全系统之外，Aion S还配...[详情]

领克03有着与领克01、02相似的设计，双前进气格栅以及分体式大灯都被人深深地印在脑海之中，而这种特立独行的外观设计之所以说爱恨交加，是因为它大部分新颖的设计非常讨喜，且运动感十足，只...[详情]

内饰设计与领克01、02保持高度一致，整体偏向驾驶员一侧，并且用料厚道，给人一种高级感。中控台上方采用大量软性皮质包裹，而在副驾驶正前方还采用了PU材质，非常环保。三辐式多功能方向盘...[详情]

领克03提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机，这两款发动机在领克01、领克02上已经有所体现。此次试驾车型搭载的是1.5T三缸发动机，最大功率132kW，最大扭矩265N·m，传动方面，与之匹...[详情]

乘坐空间方面整体表现不错，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。储物空间方面，前门板门把手位置未采用贯穿式设计，所以可将手机放置于此，下方储物槽...[详情]

安全方面，这台1.5T顶配车型配置十分全面，配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达以及倒车车侧预警系统等。该车的摄像头分辨率较为清晰，驾驶...[详情]

此前我们已经试驾过新款荣威i6 PLUS的1.5T版本，而此次体验的1.6L车型在外观设计上与前者基本保持一致。硬朗的线条勾勒出不俗的棱角感，营造出时下流行的科技感。整车设计灵感来自Visio...[详情]

虽然荣威i6 PLUS采用了以简洁为主的荣威家族式内饰设计，但当拉开车门之后，车内大量皮质材料的使用，尤其是中控台上大面积带有缝线装饰的皮质包覆，使质感油然而生。同时，车内还采用了仿碳...[详情]

与老款i6相比，全新i6 PLUS取消了1.0T三缸涡轮增压发动机，并加入了1.6L四缸自然吸气发动机，从发动机结构上来讲，四缸发动机显然更受消费者喜爱。同时，变速箱也由双离合变更为CVT，无论...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，横向有着较大的余量。储物方面，门板储物槽容积不错，前排储物槽带有盖板，开启后可以看到内部包含USB和12V电源接口，能够方便前排乘客为电...[详情]

荣威i6 PLUS的被动安全配置丰富，如前排双气囊、前排侧气囊、ESP车身电子稳定系统、胎压报警、倒车雷达、倒车影像以及上坡辅助等功能，能够大大降低日常用车时发生危险的几率，同时在危险发生...[详情]

Trophy是名爵6主打运动的一个系列分支，随着2019款全系车型的正式上市，名爵6新能源也终于拥有了Trophy版。本次的场地试驾，厂家提供了不同版本车型，但由于现场车型数量有限，所以本...[详情]

2019款名爵6内饰没有做出本质调整，还是一如既往的简约风格，整体耐看程度很高，也是年轻消费者比较倾向的设计。内饰质感还算到位，虽然中控台整体还是使用的硬塑料，但是驾乘人员经常触碰到...[详情]

2019款名爵6沿用老款车型的动力系统，20T车型搭载上汽蓝芯1.5T发动机，传动系统匹配TST 7挡双离合变速箱，其传动效率高达94%。这台1.5T发动机扭矩表现不错，最大250N·m的输...[详情]