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进入车系页豪华名义下的运动至上 试驾宝马840i xDrive

宝马8系的复活,虽然与前代车型尚能找到一定的关联,但就外观设计来说,却已是完全看不出任何所谓的继承感。8系是宝马旗下最顶级的豪华运动跑车,两门版确实更具运动属性,不过唯有四门版才...[详情]

内饰部分,8系在设计上确实没能让人感到眼前一亮,虽然整体布局相比7系有所区别,但感知却并不强。值得肯定的是,宝马在内饰用料方面当真是十分厚道,中控台能够触及到的部分基本都是软质的...[详情]

动力方面,宝马840i搭载B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率250kW,峰值扭矩500N·m,传动系统匹配来自ZF的8挡手自一体变速箱。可能性能参数还显得不太直观,那就来点直白且有...[详情]

空间方面,身高175cm的体验者坐进前排,调整好坐姿后头部余量为四指,天窗尺寸较大,能够带来通透的视野。前门板储物槽带有空间划分,只可惜车门拉手并不能用于储物。中控台下方设计有储物槽...[详情]

安全配置部分,宝马8系除疲劳驾驶提醒外,其余各项主动安全配置均需要选装获得,包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及夜视系统等。​[详情]

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进入车系页致外观性能控的礼物 试驾2020款奥迪A4L

2020款A4L虽然为中期改款车型,但变化幅度之大犹如换代一般,老款车型经常被人诟病的保守设计在新款车型上荡然无存。同时,与老款车型一样,新款A4L依旧推出了两种外观风格,此次试驾的4...[详情]

内饰方面新款A4L的变化不太,依然是熟悉的味道。整体采用了分层式布局,配合贯穿式空调出风口以及悬浮式液晶屏,有效提升了车内的层次感。而中控台处的碳纤维饰板以及平底三辐式方向盘均属于...[详情]

动力自然是表达性能最好的方式,新款奥迪A4L的动力总成并没有太大改动,依然是代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机。试驾车为高功率版本,最大功率185kW,峰值扭矩可达370N·...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排,将座椅调整至最低,头部余量一拳,横向余量非常充裕。储物空间方面,前排储物槽数量和容积均表现不错,而原先MMI多媒体旋钮的地方被设置成了一个规整且深度不...[详情]

此次试驾的新款A4L配备了丰富的被动安全配置,如前排侧气囊、前/后排头部气帘、车身电子稳定控制系统以及全车泊车雷达等,能够确保日常用车的安全性。同时,试驾车上还有着极为丰富的主动安全...[详情]

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进入车系页再见依然欣喜 试驾2020款吉利帝豪GL 1.5T

2020款吉利帝豪GL为年度改款车型,虽然整体轮廓未曾改变,但通过对细节的调整,使其精致与时尚感有了明显提升,其变化的程度,称其为中期改款也并不为过。只是全新的家族式设计语言,更注重与...[详情]

内饰布局虽然没有变化,但对细节调整以及配置升级,使其呈现出焕然一新的面貌。整个中控台为软质搪塑材质,质地柔软并辅以缝线装饰,其中仪表盘上方还配备了皮质包裹,这在老款车型上就已经采...[详情]

一款10万元级别家用车与消费者连接最为紧密的首先应该是空间,然后是舒适性配置,但在茶余饭后,经常提及的其实还是动力系统。无论懂车与否,对一款车感兴趣总会先问一句“这车动力怎么样?”...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排,将座椅调整至最低,头部余量一拳,横向余量充足,不会产生挤压感。储物空间方面,2020款帝豪GL有着可观的储物槽数量,且容积表现不错。比如车门拉手封底的...[详情]

此次试驾的2020款帝豪GL顶配版本,配备了丰富的主/被动安全功能,包含了前排侧气囊、前/后排头部气帘、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助以及车身稳定控制系统等多项功能,能够为车内人...[详情]

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进入车系页实力为自己正名 试驾AMG A 35 L 4MATIC

与北京奔驰A级三厢运动款车型不同,AMG A 35 L自带正统的AMG套件,是真正意义的AMG车型。“慧影猎手”前脸异常凶悍,格栅配备着AMG车型专属的夹层镀铬饰条。前保险杠两侧的风刀协助梳理...[详情]

来到车内,所有设计对于曾经试驾过北京奔驰A级三厢的我来说,一切都是非常的熟悉。AMG A 35 L沿用了奔驰家族的最新内饰设计风格,采用了融合复古与科技的超前设计理念。此外,AM...[详情]

AMG A 35 L匹配的是一台7挡双离合变速箱,正常起步,双离合变速箱一二挡的接合速度并不快,能够感觉到离合器片在小范围打滑,动力没有完全专递到车轮上,体现了双离合变速箱原本的“通病”。...[详情]

空间方面,身高175cm的体验者来到AMG A 35 L的前排,将主驾驶座椅调整至合适位置。此时,头部距顶棚有一拳的距离,前排纵向空间表现值得肯定。储物方面,AMG A 35 L储物槽的设计与...[详情]

安全性方面,AMG A 35 L的主/被动安全配置比较丰富,常规功能基本都有。被动安全配置涉及到车内和车外人员的专门保护,主副驾驶席正面、侧面和头部,后排乘客头部的位置都有气囊,车外还有被...[详情]

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进入车系页遇强则强 试驾2020款上汽斯柯达昕动

如果说老款昕动呈现出的更多是中庸,那么采用了斯柯达最新家族式设计的新款车型,则更多展露出精致与年轻化。此次改款,除了车身轮廓与老款车型相似之外,整体设计犹如换代一般,改动之大,对...[详情]

拉开车门,一股熟悉的气息扑面而来,相对于外观的变化,内饰就显得平淡了不少。当然,对于一款中期改款车型来说,也没什么好指摘的。不过仔细观察,还是能发现不少新颖的变化,其中仪表盘虽然...[详情]

按照常规,先来介绍一下动力参数。新款昕动依然搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率82kW,峰值扭矩145N·m。虽然发动机没有更换小排量涡轮增压发动机,也未经重新调校,但对细节的处理...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排,将座椅调整至最低,头部余量一拳两指,不会产生挤压感。储物空间方面,新款昕动与老款车型的储物空间布局相同,有着不错的数量和容积,不过前排储物槽与前排杯架...[详情]

新款昕动有着较为完备的安全配置,如前排侧气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、倒车影像以及后驻车雷达等,能够为日常用车的安全性保驾护航。而新增的倒车影像功能比较简单,辅助线不会随着方...[详情]

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