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进入车系页新旗舰智能SUV 试驾2025款上汽大众途昂Pro查看视频

作为全新换代车型,新车延续了途昂家族磅礴的气势,不过细节上全面进化。最明显的变化莫过于,老款车型上大量镀铬饰条被黑化装饰件所替代,视觉效果更加年轻化。同时,除轴距没有变化外,长宽...[详情]

进入车内,途昂Pro应用了大众最新的家族式设计,拥有6屏联动。同时,车内非常注重档次感,随处可见翻毛皮材质,触感非常不错。全液晶仪表盘尺寸适中,内部不仅支持多种显示样式,而且还支持A...[详情]

在当今燃油汽车市场中,能够在换代车型上采用全新发动机实属不易。途昂Pro采用第五代EA888发动机+7挡湿式双离合变速箱动力组合,发动机最大功率和最大扭矩分别提升至200kW和4...[详情]

乘坐空间方面,大七座一直是上汽大众途昂家族的优势,所以在空间上无需担心。功能性上,评测车第二排座椅支持前后、靠背调节,并且提供加热功能,侧窗还有手动遮阳帘,对第二排乘客照顾到位。...[详情]

安全配置方面,评测车拥有丰富的主/被动安全配置,包括前排中间气囊、DOW开门预警、前/后驻车雷达、360度全景影像以及车道偏离预警系统等配置均有配备。其中,360度全景影像画质较...[详情]

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进入车系页在"快"中感受灵魂共振 试驾保时捷Taycan查看视频

保时捷Taycan的设计延续了保时捷品牌跑车基因,要说它是四门纯电保时捷911其实也不为过。宽体的前后轮拱搭配低矮的车身姿态,视觉效果极为战斗。再搭配长车头短车尾的车身比例,即便放在动...[详情]

进入车内,整体布局尽显保时捷的设计哲学,仪表台以横向线条展开,16.8英寸液晶仪表与10.9英寸中控屏构成数字座舱的核心。值得一提的是,包含仪表台顶部时钟的Sport Chron...[详情]

评测车搭载双电机,总功率380kW,峰值扭矩710N·m,CLTC纯电续航里程676km。传动系统匹配2速自动变速箱,与传统纯电动车搭配的固定齿比变速箱相比,其不仅高速能耗更低,极速受限的问题也迎...[详情]

乘坐空间方面,评测车定位为中大型车,2900mm的轴距能够确保前/后排乘客都能获得较为充足的腿部空间。不过,对于身材较高的乘客来说,后排乘坐时,头部空间可能会略显不足。[详情]

众所周知,保时捷品牌车型的选装配置非常多。好在评测车在安全方面没有这些顾虑,绝大部分安全功能均为标配,在保护车内人员安全上,值得点赞。[详情]

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进入车系页燃油车也智能 试驾一汽-大众全新探岳L查看视频

外观方面,评测车采用先锋动感设计美学,整体造型硬朗有力,肌肉感十足,与其中型SUV定位相得益彰。车头配备IQ.Light矩阵式LED大灯,支持分区照明功能,中央自发光LOGO个性...[详情]

进入车内,评测车在内饰设计方面下足了功夫,整体采用时下流行的极简风格,仅保留少量实体按键。内饰用料值得肯定,仪表台采用部分麂皮包覆,触感细腻,视觉效果颇显高级。此外,换挡机构改为...[详情]

评测车搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率162kW,峰值扭矩350N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,百公里加速时间为7.4s。[详情]

在乘坐空间方面,身高180cm的体验者在前排调整好坐姿后,头部空间约为1拳4指。保持前排座椅不动,体验者坐进后排时,头部空间约为4指,腿部空间约为2拳4指,乘坐空间十分宽敞。考虑到其...[详情]

安全配置方面,评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。诸如主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前排中间气囊、车道偏离预警系统、前方碰撞预警在评测车上均有配备,可...[详情]

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进入车系页传承经典的越野好手 试驾212 T01长风查看视频

外观方面,评测车的前脸传承了212经典的造型,像是三段式中网、圆形大灯这些典型特征均得到了保留。经过重新设计后,再加上标配的高位进气涉水喉,整体看上去更具视觉冲击力。[详情]

212 T01长风的内饰采用传统的“T”字形布局,功能区划分清晰明了,很容易上手,并且还保留大量实体按键,十分复古,也方便驾驶员盲操作。仪表台运用了大量仿皮材质以及软质搪塑,手感不错,为...[详情]

评测车搭载由2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱组成的动力系统,发动机最大功率为185kW,最大扭矩达到410N·m。[详情]

乘坐空间方面,得益于长轴距以及平直的车顶设计,实测身高175cm的体验者无论在前排还是后排,都有着充裕的乘坐空间。值得点赞的是,评测车的第二排座椅靠背支持15级调节,可以让乘坐者更容...[详情]

安全配置方面,评测车只配备了主/副驾驶座安全气囊,但好在配备了较为丰富的主动安全配置,像是车道偏离预警系统、前方碰撞预警、主动刹车/主动安全系统等均有配备,可以有效提升行车稳定性...[详情]

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进入车系页全能颜控智驾轿车 试驾2025款AION RT查看视频

在10万-20万价位段,AION RT的外观设计成功跳脱了网约车形象,实现了高端视觉价值的突破。其中,在高颜值的背后,车漆也占据一定的功劳,整车使用德国巴斯夫鹦鹉漆和纳米级色浆,加入七星镜面...[详情]

内饰方面,AION RT采用了家族式最新设计,整体布局风格十分简约。配备了小尺寸液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏。中控台选用了软性材料,搭配黑化钢琴烤漆装饰件,总体视觉效果比较年轻化。[详情]

动力方面,AION RT全系搭载前置单电机,评测车电动机总功率165kW,总扭矩240N·m,配备宁德时代提供的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航可达650km。在全域碳化硅+3C高倍率快充电芯...[详情]

乘坐空间方面,调整好前排座椅,身高为178cm的体验者进入后排,此时腿部有两拳的距离,头部有两指的距离,空间表现尚可。[详情]

安全配置方面,评测车配备了DOW开门预警、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达以及360度全景影像等丰富配置。其中,360度全景影像画质比较清晰,并且还配有可随...[详情]

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