作为上汽荣威品牌全新序列“D家族”的首款产品，从外观上就能看出上汽荣威对其重视程度。新车分为EV版和DMH版，两者并没有通过常规的前格栅进行区分，而是通过两侧大灯以及下包围的变化进行区...[详情]

内饰方面，荣威D7 EV可以说将家用定位和消费者的喜好拿捏到位了。车内采用大面积软性皮质+翻毛皮+黑色钢琴烤漆材质，再配合上前排杯架周边的仿木纹材质，档次感油然而生，也让人爱不释手。12....[详情]

动力方面，荣威D7 EV全系均搭载后置单电机，电动机总功率提供145kW和155kW两种选择，电动机总扭矩保持一致，为310N·m。续航方面，新车提供59.2kWh和68.5kWh两种容量电池组，CLTC纯电续航里程...[详情]

荣威D7 EV定位中型车，因此车内空间表现无需担心。身高为178cm的体验者进入前/后排，调整好座椅后，头部和腿部均有着不错的余量。同时，后排中央地台凸起较矮，不会影响到中间乘客的舒适性。[详情]

安全配置方面，这台顶配的荣威D7 EV配备了诸多的主/被动安全配置，包括上坡辅助、车道偏离预警系统、前方碰撞预警、后驻车雷达以及360度全景影像等。其中，360度全景影像画质较为清晰，内部还...[详情]

外观方面，宝马XM基于最新的家族式设计理念打造，棱角分明，整体视觉效果极具侵略性。作为宝马推出的全新旗舰SUV，使用如此大胆且激进的设计语言，确实相当有魄力。美与丑见仁见智，至少我自...[详情]

内饰部分，全新的家族式设计语言将豪华感与科技感完美融合。虽然结构布局方面的亮点不多，但是用料表现确实没话讲。中控台大面积采用官方称之为Vintage的原生复古真皮材质，除了独特的纹理之...[详情]

动力方面，本次试驾的车型为2023款宝马XM 基本型，搭载由4.4T双涡轮增压V8发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。系统综合功率480kW，系统综合扭矩800N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱...[详情]

乘坐空间方面，身高178cm的体验者在前排坐好后，头部及横向空间都相当出色，完全符合预期。进入后排坐好后，头部与顶棚的距离超过一拳，腿部空间也有三拳以上的余量。后排座椅的剪裁设计很有...[详情]

安全配置部分，宝马XM的整体表现自然是无需多言。作为旗舰车型，它几乎配备了目前市面上所有的主流配置，妥妥的行业顶级水准。360°全景影像系统能够提供多个显示视角，无论画面清晰度还是畸变...[详情]

毕竟隶属于威朗家族，因此2023款威朗Pro GS整体造型依旧延续了上一代略显圆润的设计风格，并且配备了家族经典的飞翼式进气格栅，塑造出这个级别家用轿车应有的大气与精致。为了彰显其特殊的身...[详情]

相比上一代车型，威朗Pro的内饰可谓全面革新，引入了时下主流的悬浮式双联屏设计，此次试驾的2023款威朗Pro GS还配备了Smart Surface隐藏式感应触控面板，将控制按键与内饰表面巧妙融合，科技...[详情]

全新一代威朗Pro针对动力系统进行了全面升级，搭载了通用第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，参数达到了同排量发动机领先水平。与发动机搭配的是一台可模拟7挡的CVT变速箱。涡轮增压发动机与CVT变...[详情]

在空间体验方面，身高180cm的体验者坐进前排，调整好座椅后，头部空间可以达到一拳。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间约为四指，腿部空间达到两拳，整体表现谈不上出色，但也完全可以...[详情]

作为全系的高配车型，2023款威朗Pro GS在安全方面还是交出了一份不错的答卷，基础被动安全和主动安全配置较为齐全，包括常规位置的6个气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像等功能均没有缺...[详情]

宝马Z4在2019年就完成了换代，所以目前2023款的它，并没有采用宝马全新的家族式设计，而是沿用这稍显陈旧的样式。但就是这样的设计，让我这个“老古董”对它更是迷恋，毕竟对于出生在80年代的...[详情]

众所周知，此前宝马Z系列的各个车型都拥有非常独特的内饰设计，有别于品牌内的其它车型，但第三代Z4并没能让车迷朋友们过瘾，其内饰的整体设计思路沿用了品牌家族式设计语言，看起来缺失了一...[详情]

评测车辆搭载了一台代号为B58的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250kW，最大扭矩500N·m。传动系统方面，其匹配8挡手自一体式变速箱。官方0-100km/h的加速成绩为4.5s，足以媲美时下大部分...[详情]

在空间体验方面，车篷关闭状态时，身高180cm的体验者进入车内调整好座椅后，头部空间为一拳，空间表现不错。另外，当车篷展开后，即可获得无限大的头部空间了。实测开蓬后，前方视野也是不错...[详情]

在安全配置方面，评测车辆的表现中规中矩。作为顶配车型，虽然有着基础的主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等常见功能，但在其它主/被动安全系统以及辅助驾驶功能方...[详情]

外观上，昊铂GT整体设计简洁，整车线条十分流畅。前保险杠处的设计棱角分明，且还配备了主动闭合式进气格栅。此外，前大灯造型修长，并且内部还采用了熏黑设计。[详情]

车辆内部造型简洁大方，且多采用皮质面料包裹，档次感得以保证。八边形超薄全液晶仪表盘样式新颖，可提供导航、挡位以及多媒体等多种信息。方向盘样式较为独特，上下都采用了较为扁平的设计，...[详情]

动力方面，测试车型搭载了永磁/同步电机，电动机总功率为250kW，电动机总扭矩为430N·m。CLTC纯电续航里程可达710km。[详情]

空间方面，身高175cm的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有两拳的余量，表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，此时腿部空间为两拳以上，头部空间为一拳指，乘坐空间依旧宽裕。[详情]

昊铂GT搭载的360度全景影像显示极为清晰，并且支持多角度查看以及3D显示，方便驾驶员对车辆周边情况进行掌握。此外，车辆在车道内发生偏移时，车辆偏离预警系统、车道保持辅助系统也会及时介...[详情]