作为全新换代车型，新车延续了途昂家族磅礴的气势，不过细节上全面进化。最明显的变化莫过于，老款车型上大量镀铬饰条被黑化装饰件所替代，视觉效果更加年轻化。同时，除轴距没有变化外，长宽...[详情]

进入车内，途昂Pro应用了大众最新的家族式设计，拥有6屏联动。同时，车内非常注重档次感，随处可见翻毛皮材质，触感非常不错。全液晶仪表盘尺寸适中，内部不仅支持多种显示样式，而且还支持A...[详情]

在当今燃油汽车市场中，能够在换代车型上采用全新发动机实属不易。途昂Pro采用第五代EA888发动机+7挡湿式双离合变速箱动力组合，发动机最大功率和最大扭矩分别提升至200kW和4...[详情]

乘坐空间方面，大七座一直是上汽大众途昂家族的优势，所以在空间上无需担心。功能性上，评测车第二排座椅支持前后、靠背调节，并且提供加热功能，侧窗还有手动遮阳帘，对第二排乘客照顾到位。...[详情]

安全配置方面，评测车拥有丰富的主/被动安全配置，包括前排中间气囊、DOW开门预警、前/后驻车雷达、360度全景影像以及车道偏离预警系统等配置均有配备。其中，360度全景影像画质较...[详情]

保时捷Taycan的设计延续了保时捷品牌跑车基因，要说它是四门纯电保时捷911其实也不为过。宽体的前后轮拱搭配低矮的车身姿态，视觉效果极为战斗。再搭配长车头短车尾的车身比例，即便放在动...[详情]

进入车内，整体布局尽显保时捷的设计哲学，仪表台以横向线条展开，16.8英寸液晶仪表与10.9英寸中控屏构成数字座舱的核心。值得一提的是，包含仪表台顶部时钟的Sport Chron...[详情]

评测车搭载双电机，总功率380kW，峰值扭矩710N·m，CLTC纯电续航里程676km。传动系统匹配2速自动变速箱，与传统纯电动车搭配的固定齿比变速箱相比，其不仅高速能耗更低，极速受限的问题也迎...[详情]

乘坐空间方面，评测车定位为中大型车，2900mm的轴距能够确保前/后排乘客都能获得较为充足的腿部空间。不过，对于身材较高的乘客来说，后排乘坐时，头部空间可能会略显不足。[详情]

众所周知，保时捷品牌车型的选装配置非常多。好在评测车在安全方面没有这些顾虑，绝大部分安全功能均为标配，在保护车内人员安全上，值得点赞。[详情]

外观方面，评测车采用先锋动感设计美学，整体造型硬朗有力，肌肉感十足，与其中型SUV定位相得益彰。车头配备IQ.Light矩阵式LED大灯，支持分区照明功能，中央自发光LOGO个性...[详情]

进入车内，评测车在内饰设计方面下足了功夫，整体采用时下流行的极简风格，仅保留少量实体按键。内饰用料值得肯定，仪表台采用部分麂皮包覆，触感细腻，视觉效果颇显高级。此外，换挡机构改为...[详情]

评测车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间为7.4s。[详情]

在乘坐空间方面，身高180cm的体验者在前排调整好坐姿后，头部空间约为1拳4指。保持前排座椅不动，体验者坐进后排时，头部空间约为4指，腿部空间约为2拳4指，乘坐空间十分宽敞。考虑到其...[详情]

安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。诸如主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、前排中间气囊、车道偏离预警系统、前方碰撞预警在评测车上均有配备，可...[详情]

外观方面，评测车的前脸传承了212经典的造型，像是三段式中网、圆形大灯这些典型特征均得到了保留。经过重新设计后，再加上标配的高位进气涉水喉，整体看上去更具视觉冲击力。[详情]

212 T01长风的内饰采用传统的“T”字形布局，功能区划分清晰明了，很容易上手，并且还保留大量实体按键，十分复古，也方便驾驶员盲操作。仪表台运用了大量仿皮材质以及软质搪塑，手感不错，为...[详情]

评测车搭载由2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱组成的动力系统，发动机最大功率为185kW，最大扭矩达到410N·m。[详情]

乘坐空间方面，得益于长轴距以及平直的车顶设计，实测身高175cm的体验者无论在前排还是后排，都有着充裕的乘坐空间。值得点赞的是，评测车的第二排座椅靠背支持15级调节，可以让乘坐者更容...[详情]

安全配置方面，评测车只配备了主/副驾驶座安全气囊，但好在配备了较为丰富的主动安全配置，像是车道偏离预警系统、前方碰撞预警、主动刹车/主动安全系统等均有配备，可以有效提升行车稳定性...[详情]

在10万-20万价位段，AION RT的外观设计成功跳脱了网约车形象，实现了高端视觉价值的突破。其中，在高颜值的背后，车漆也占据一定的功劳，整车使用德国巴斯夫鹦鹉漆和纳米级色浆，加入七星镜面...[详情]

内饰方面，AION RT采用了家族式最新设计，整体布局风格十分简约。配备了小尺寸液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏。中控台选用了软性材料，搭配黑化钢琴烤漆装饰件，总体视觉效果比较年轻化。[详情]

动力方面，AION RT全系搭载前置单电机，评测车电动机总功率165kW，总扭矩240N·m，配备宁德时代提供的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航可达650km。在全域碳化硅+3C高倍率快充电芯...[详情]

乘坐空间方面，调整好前排座椅，身高为178cm的体验者进入后排，此时腿部有两拳的距离，头部有两指的距离，空间表现尚可。[详情]

安全配置方面，评测车配备了DOW开门预警、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达以及360度全景影像等丰富配置。其中，360度全景影像画质比较清晰，并且还配有可随...[详情]