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进入凯迪拉克XT4车系页精致的都市“型男” 试驾凯迪拉克XT4 28T

作为改款车型,凯迪拉克XT4 28T在延续了老款经典造型设计的同时,对家族式的先锋设计美学做进一步精进,展现出了凯迪拉克品牌对细节的考究。此次评测车辆采用了官方主打色——多瑙蓝车漆,同...[详情]

内饰毫无疑问采用了凯迪拉克家族最新的豪华游艇智舱,在原有精致与豪华的内饰基础上换装了33英寸环幕式超视网膜屏,科技感得到大幅提升。同时,得益于面积较大的曲面一体式屏幕,在全液晶仪...[详情]

动力方面,新车在老款28T(2.0T+48V)基础上,还新增加了25T(1.5T+48V)动力版本,拉低了门槛。此次评测车辆搭载了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,最大功率174kW,最大扭矩3...[详情]

乘坐空间方面,全车的乘坐空间表现尚可,虽称不上宽裕,但绝不压抑。与此同时,全车座椅体验感较为舒适。[详情]

安全配置方面,这台评测车配备了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车身稳定控制以及倒车影像等。不过,凯迪拉克XT4全系都未提供前驻车雷达,有失豪华品牌身份。[详情]

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进入君越车系页超越同级的享受 试驾2023款别克君越

外观上,测试车型采用了全新的设计语言,大尺寸进气格栅两侧配有较为粗壮的银色饰条,搭配前机盖处醒目的LOGO和分体式大灯组,提升了前脸识别度。车辆侧面造型流畅,飘逸的腰线也透露出了...[详情]

车辆内饰造型简约,标志性的环抱式座舱依旧熟悉,并且中控台还采用了大量软质材料包裹,豪华感与品质感均得以保证。此外,尺寸超大的30英弧面6K屏幕分辨率高达6008×934,显示极为...[详情]

动力方面,2023款别克君越搭载了2.0T涡轮增压发动机,并配有48V轻混系统。发动机最大功率174kW,最大扭矩350N·m。传动方面,与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。[详情]

身高185cm的体验者坐好调整好座椅后,头部还有一拳三指的余量。保持前排座椅不动,体验者来到后排后,头部空间为三指,腿部空间为四指。[详情]

在安全方面,2023款别克君越做得也非常到位,360度全景影像显示极为清晰,并且还支持多角度查看,方便了驾驶员对车辆周边进行查看。当车辆接近前方物体时,车辆也会发出警告同时进行减速,整...[详情]

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进入Model 3车系页标杆的力量 试驾2023款特斯拉Model 3焕新版

特斯拉Model 3焕新版的整体造型轮廓与老款车型相似,依然有着溜背式轿跑风格,运动感不言而喻。同时,前灯组进行重新设计,更加狭长、凌厉的造型看起来更显精神。此外,前雾灯在新车上被取消...[详情]

内饰方面依旧是极简设计风格,所有功能都集成在中控屏中,甚至连老款上的电子怀挡也被简化了。在中控屏里用触控的方式执行换挡操作,目前来看属于个例,不知道未来会不会有其他品牌新能源车跟...[详情]

特斯拉Model 3焕新版提供了两种动力总成,分别为单电机后驱和双电机四驱版本,此次我们试驾的是后者——长续航双电机全轮驱动版。其搭载的双电机总功率331kW,总扭矩559N·m,官方...[详情]

由于轴距没有变化,所以特斯拉Model 3焕新版的车内乘坐空间与老款相差不大,后排的空间余量并不算充足,尤其是在坐满三个人时,会比较拥挤。[详情]

安全配置方面,特斯拉Model 3焕新版搭载了非常全面的主/被动安全配置,并且还支持哨兵模式/千里眼功能,能够在车主离车后提供全方位的安全防护。[详情]

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进入威朗车系页拒绝平庸 试驾2023款别克威朗Pro GS

毕竟隶属于威朗家族,因此2023款威朗Pro GS整体造型依旧延续了上一代略显圆润的设计风格,并且配备了家族经典的飞翼式进气格栅,塑造出这个级别家用轿车应有的大气与精致。为了彰显其特殊的身...[详情]

相比上一代车型,威朗Pro的内饰可谓全面革新,引入了时下主流的悬浮式双联屏设计,此次试驾的2023款威朗Pro GS还配备了Smart Surface隐藏式感应触控面板,将控制按键...[详情]

全新一代威朗Pro针对动力系统进行了全面升级,搭载了通用第八代Ecotec 1.5T四缸发动机,参数达到了同排量发动机领先水平。与发动机搭配的是一台可模拟7挡的CVT变速箱。涡轮增压发动机...[详情]

在空间体验方面,身高180cm的体验者坐进前排,调整好座椅后,头部空间可以达到一拳。保持前排不动,体验者来到后排,头部空间约为四指,腿部空间达到两拳,整体表现谈不上出色,但也完全可以...[详情]

作为全系的高配车型,2023款威朗Pro GS在安全方面还是交出了一份不错的答卷,基础被动安全和主动安全配置较为齐全,包括常规位置的6个气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像等功能均没有...[详情]

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进入冒险家车系页体验次世代林肯之道 试驾2023款林肯冒险家

林肯品牌是最早采用贯穿式灯组设计的汽车品牌之一,如今在新款林肯冒险家上,前/后灯组再次使用了贯穿式元素,并将其巧妙融合到整车设计之中,既保证了传承感,同时又使该车的豪华和精致程度...[详情]

内饰方面新款林肯冒险家变化明显,12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸贯穿式全景屏绝对是最为吸睛的存在,其也是此次科技升级的源泉所在。同时,中控台上方还多出了一个平台,内置驾驶疲劳监测系统...[详情]

新款林肯冒险家的动力系统没有变化,依旧全系标配2.0T涡轮增压发动机,最大功率192kW,峰值扭矩395N·m,匹配8速手自一体变速箱。从参数上来看,这台2.0T发动机属于高功率调校...[详情]

定位紧凑型SUV的新款林肯冒险家不能说乘坐空间有多宽敞,但车内乘坐四个人时并不会觉得拥挤和压抑,腿部和头部均有较为充足的余量。储物空间方面,新款林肯冒险家的表现中规中矩,日常使用问...[详情]

安全配置方面,此次试驾车为顶配车型,提供了丰富的主/被动安全功能,并支持L2级辅助驾驶。此外,其还是全系唯一提供自动泊车入位和自动变道辅助两项功能的车型版本。[详情]

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