从厂商的角度出发,“活在当下”顺应用户需求打造相应的产品,在绝大多数情况下都是毋庸置疑的最佳选择,在汽车领域也是如此,比如越来越多的合资汽车厂商热衷加长轴距,以换取更大的车内空间...[详情]
2017款昂克赛拉内饰基本沿袭了老款车型的布局,不过方向盘和中控台处的饰条进行了小幅调整,并更换为亚光材质,视觉感受更加简约且富有条理性。而在用料和做工方面,该车与同级的日系车型水平...[详情]
2017款昂克赛拉依旧搭载2.0L自然吸气发动机,马自达独有的创驰蓝天技术恐怕大家并不陌生,高达13:1的压缩比、4-2-1排气系统以及Dual S-VT双可变气门正时等技术,已成为马自...[详情]
平心而论,较之昂克赛拉的驾驶感受,驾乘空间表现就显得有些差强人意。身高178cm的体验者在前排拥有四指头部余量,虽然该车后排车顶采用内凹式设计,但不到三指的头部空间也难称优秀,在...[详情]
我们试驾的两厢2.0L顶配版车型,提供了包含头部气帘在内的6个安全气囊,而刹车辅助、牵引力及车身稳定控制系统等均悉数登场,同时带有随动辅助线的倒车影像系统,便与驾驶员在泊车时更加直观...[详情]