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进入奔驰S级车系页论豪华旗舰的自我修养 试驾2020款奔驰S级

此次的试驾车采用了比较罕见的红宝石黑配色,这种车身涂装在较暗的光线下看起来很像黑色,而光线充足时则会呈现出暗红色的视觉效果。如此独特的车漆颜色,进一步为散发典雅、感性之美的奔驰S...[详细]

虽然全新一代奔驰S级的内饰已经被曝光,但不得不说虽然样式新颖,但缺乏新意,远没有现款奔驰发布时惊艳。这一代奔驰S级首次将“双联屏”的感念带到大众视野中,此后虽然有大量效仿者,却罕有...[详细]

此次试驾的2020款奔驰S 450 4MATIC L至臻版车型动力系统配备了3.0T直列6缸涡轮增压发动机,更替了老款车型上的3.0T V6双涡轮增压发动机,但两者的账面功率和扭矩几乎完全一致,并均匹配9速手...[详细]

身高175cm的体验者坐进前排,将座椅调整至最低,头部余量一拳四指,横向余量极为充裕。储物空间方面,储物槽数量虽然不算多,但容积均有着不错的表现。前排储物槽为拉伸式设计,底部杯架配备...[详细]

2020款奔驰S级配备了丰富的主/被动安全系统,全面的安全系统能够充分保证行驶过程中车内人员的安全。其中,车道偏离预警功能会通过前置摄像头自动识别车道线,当监测到车辆偏离当前行驶车道时...[详细]

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进入宝马8系车系页豪华名义下的运动至上 试驾宝马840i xDrive

宝马8系的复活,虽然与前代车型尚能找到一定的关联,但就外观设计来说,却已是完全看不出任何所谓的继承感。8系是宝马旗下最顶级的豪华运动跑车,两门版确实更具运动属性,不过唯有四门版才能...[详细]

内饰部分,8系在设计上确实没能让人感到眼前一亮,虽然整体布局相比7系有所区别,但感知却并不强。值得肯定的是,宝马在内饰用料方面当真是十分厚道,中控台能够触及到的部分基本都是软质的皮...[详细]

动力方面,宝马840i搭载B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率250kW,峰值扭矩500N·m,传动系统匹配来自ZF的8挡手自一体变速箱。可能性能参数还显得不太直观,那就来点直白且有震撼力的数...[详细]

空间方面,身高175cm的体验者坐进前排,调整好坐姿后头部余量为四指,天窗尺寸较大,能够带来通透的视野。前门板储物槽带有空间划分,只可惜车门拉手并不能用于储物。中控台下方设计有储物槽...[详细]

安全配置部分,宝马8系除疲劳驾驶提醒外,其余各项主动安全配置均需要选装获得,包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及夜视系统等。[详细]

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进入Panamera车系页一切如你所愿 试驾保时捷Panamera GTS

都说保时捷的设计师是最“慵懒的”,其实不然,一台车既要求传承,又要创新,对于设计师来讲是项很艰难的考验。眼下这台Panamera GTS Sport Turismo实属惊艳!相较于普通版本,诸多细节上体现...[详细]

电吸门配置对于这台暴躁的西装暴徒来讲,增加不少印象分,它能够让你优雅地关上车门,尽显绅士。而内饰则散发着“铜臭”味,大面积Alcantara和高档皮质包裹豪华感油然而生,同时,中控台还运...[详细]

动力才是这台车最大魅力所在!眼前的保时捷Panamera GTS Sport Turismo搭载了4.0T双涡轮增压发动机,最大功率可达460马力,最大扭矩620牛·米,该发动机拥有带热量管理功能的水冷系统、增压空...[详细]

乘坐空间方面,身高为175cm体验者进入前排,调整好座椅后,头部达到两拳距离,表现非常不错。储物空间方面,前门板储物槽容积表现可观,且前端开口较大,便于拿取物品。挡把后方设有一个带盖...[详细]

对于这台选装完212万元的Panamera来说,安全配置标配较少,仅配备了胎压显示、车身稳定控制系统、上坡辅助、自动驻车以及前/后驻车雷达等,不过提供了丰富的选装配置,比如这台试驾车便选装了...[详细]

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进入宝马7系车系页更全面的豪华旗舰 试驾2019款宝马740 Li

本次试驾的车型为2019款740LixDrive行政型豪华套装版,作为中期改款车型,新车在外观方面的变化还是非常可观的,不仅采用了全新的家族式前脸,同时标志性的双肾进气格栅也进一步增大,在我看...[详细]

来到车内,一股全新的奢华气息迎面扑来,车内不仅采用了大量真皮以及桃木装饰,当你关上门后仿佛世界都变得非常安静,可见它的静音性也是非常值得肯定的。硕大的方向盘采用高品质的真皮包裹,...[详细]

动力方面,新款宝马7系搭载了代号为B58B30C 的3.0T涡轮增压发动机,其最大功率为250KW,最大扭矩450N•m,与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。此外,宝马740Li还支持四种驾驶模式,分别为自...[详细]

身高180cm的体验者进入车内,空间并不觉得局促,调整好前排座椅后,头部空间还有一拳四指的余量。前排杯架表现不错,且有较大纵深,杯架内部均有限位器,可有效防止水瓶晃动。副驾驶手套箱表...[详细]

作为宝马的旗舰轿车,在安全配置方面做的同样出色,给我们全方面的保护。此外,在试驾过程中,车道偏离系统当侦测到车辆偏离本车道时,会通过方向盘振动来提示驾驶员,同时还会做出纠正动作,...[详细]

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进入奥迪A8车系页取悦自己无需妥协 试驾2019款奥迪A8L Plus

德系“三驾马车”在D级车领域都有着自己的旗舰车型,A8L相比其余两个对手而言,有着绝对理性的设计风格。如果说奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L三者之间谁最能体现出德国人的严谨,那非后者莫属...[详细]

A8L的内饰布局较为传统,同时包围式座舱设计也较为常规,但对细节的雕琢是其“杀手锏”。横向四辐式方向盘很有新意,高光黑色与镀铬相搭而成的装饰,加之手感柔软的真皮包裹,无论是握感还是...[详细]

鉴于目前涡轮增压技术的不断跃升,很多豪华品牌已经将B级或C级车上常用的2.0T发动机塞进D级车的发动机舱作为入门车型的动力总成。而奥迪却并没有效仿这种做法,A8L依然全系标配3.0T V6涡轮增...[详细]

身高185cm的体验者坐进前排,头部余量一拳,横向空间非常宽裕。储物方面,前车门板储物槽内部容积较大;前排杯架内部配备了限位器和橡胶衬底,能够有效防止饮料瓶晃潵以及产生共振;中央扶手...[详细]

全面的主/被动安全系统使A8L无论是行驶过程中还是泊车时都能为车内人员提供全方位安全防护。同时,此次试驾的顶配车型还支持L3级别自动驾驶,开启自适应巡航后,车辆可以通过前置毫米波雷达探...[详细]

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