外观设计上，荣威i5再次向世人展现家族精美的“律动”设计美学。它与荣威首款新能源旅行车Ei5前脸有着极高的相似度，这辆荣威i5可以理解为它的三厢版。荣威外观设计师很会把握“火候”，...[详情]

荣威i5内饰提供红/黑、米/黑与全黑三种不同搭配风格，中控台使用上硬质塑料与皮质包裹，在同档次车型中用料做工无需挑剔。中控区布局简约，倒梯造型与前格栅形成了内外呼应。荣威i5延续家族...[详情]

动力方面，荣威i5搭载上汽蓝芯系列的1.5T涡轮增压发动机，车型命名为20T。传动系统匹配7挡双离合变速箱，这套动力系统应用在荣威品牌很多在售车型身上。124kW的最大输出功率，250...[详情]

荣威i5车内空间中规中矩，身高170cm的体验者坐进前排，将主驾驶座椅调整至正常位置，头部距离车顶有一拳。前排储物空间完备，车门拉手采用封底设计，可以随手临时放一些杂物。前排门板底部设...[详情]

需要说明的是，由于荣威i5还未正式上市，更多具体的主被动安全配置尚未得知。就已知配置来看，这辆荣威i5试驾车的安全功能比较齐全，胎压监测、全景视频影像、外后视镜转向灯等配置不仅为日...[详情]

对于小编而言，出差称得上是家常便饭，虽然尚未踏遍祖国的大好河山，但出发前对于景观的期许已逐渐演变为对“任务”的规划。然而，在接到这次的出差任务时，小编的心情却有些“异样”，地处西...[详情]

更加令人欣喜的是，与外观设计相似，全新福克斯的内饰造型同样进行了“瘦身”，新车中控台不仅整体布局有所前移，借助悬浮式触屏设计，以及趋向平面化造型的中部区域，中控台对前排空间的侵占...[详情]

小编试驾的ST-Line车型，搭载1.5T直列3缸涡轮增压发动机，借助进气歧管+直喷组成的双喷射系统、曲轴平衡优化和低惯性混流式涡轮增压器等技术，其最大输出功率和扭矩可分别达到135kW及2...[详情]

得益于轴距较现款增加了57mm，新一代福克斯的驾乘空间表现足以让人刮目相看。身高180cm的体验者在前排拥有四指头部余量，表现值得肯定。同时车门及中控台等处均设计有储物槽，用于放置饮...[详情]

作为首款搭载Co-Pilot360驾驶辅助系统的车型，新一代福克斯装备有支持行人识别功能的AEB智能感应制动、交通标志识别和紧急转向辅助系统等功能，而其中的车道保持辅助系统，在侦测到车辆偏...[详情]

2012年，长安汽车对外宣布逸动正式上市，至今已经走过了6年的时光。在这6年里它经历了数次改款，而每一次改款都能看出长安对逸动车型的不断完善，让它变得更加完美。有数据显示，从逸动上市...[详情]

逸动高能版车型相比第一代逸动来说内饰更为简洁，环抱设计搭配大面积的金属拉丝装饰，无不增加了其档次感。在用料方面，新车内饰采用了软质材料进行包裹，再配上整齐的缝线，让它在视觉上以及...[详情]

动力方面，逸动高能版依旧搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率94kW，最大扭矩168N?m。值得一提的是，该发动机采用缸内直喷技术，很好地照顾到了燃油经济性。与发动机匹配的为第...[详情]

身高180cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳两指的余量。虽然前排只有一个杯架，但内含有一个两级可调的支撑板，可适用于不同大小的水瓶。这种设计此...[详情]

在安全方面，新车的表现非常值得肯定，主动安全配置一应俱全，倒车影像显示清晰，照射范围较广并且畸变很小，非常实用。此外碰撞预警系统反应较为灵敏，当有车辆接近时会主动提醒驾驶员进行制...[详情]

全新大众朗逸两厢外观造型与三厢版如出一辙，但舒展的C柱却营造出类似旅行车的视觉效果，很符合时下年轻人审美。环绕车身的笔直腰线，通过深浅不一的手法，营造出灵动、立体的效果。车尾部分...[详情]

内饰设计上，依旧留有熟悉的“大众味”，而通过仿碳纤维与高光黑色钢琴漆相融合的饰板，营造出运动与豪华兼备的效果。双圆造型搭配单色行车电脑组合而成的仪表盘细节进行了改进，但与全液晶仪...[详情]

大众朗逸两厢提供了两套动力总成，老款朗行上的1.6L自吸发动机被取消，同时扩充了1.2T车型阵营。此次试驾的车型搭载了1.4TSI涡轮增压发动机和7速DSG双离合变速箱的黄金动力总成...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后可以发现头部有两拳余量，中控台不会对腿部产生挤压，整体表现宽裕舒适。储物空间方面，门板储物槽容积较大，能同时放下多样物品。主驾左侧的储物槽...[详情]

虽然我们在内饰中并未找到ESP按键的身影，但其实朗逸两厢全系标配了23项全功能的ESP电子稳定系统，只是不能手动关闭而已。同时，在试驾过程中AEB刹车辅助配合ACC自适应巡航系统，...[详情]

早些年，大众还并未提出家族式设计的理念，所以每台车都有着自己鲜明的特点，与如今的设计潮流相比，只能说是各有千秋吧。现在的朗逸可以说是大众旗下紧凑级轿车的带头大哥，风格较为沉稳，与...[详情]

朗逸上深下浅的内饰配色一看就是主打家用温馨牌，整体视觉效果也确实非常不错，坐进车内让人感觉十分轻松惬意。设计方面与老款车型有了明显的改变，全新的家族设计更加强调年轻化和科技感，值...[详情]

我们试驾的这台朗逸搭载的是1.5L自然吸气发动机，隶属EA211系列，其也是大众入门级发动机。参数方面相比1.6L发动机功率有所增加，但扭矩有降低，全新的1.5L排量一方面是为了迎合新的...[详情]

朗逸一路走来，在尺寸方面的升级十分显著，身高180cm的体验者坐在前排空间非常宽裕，头部空间得益于天窗的存在，也能够得到两拳的余量，表现非常抢眼。座椅的舒适性以及支撑都很不错，非常符...[详情]

安全性方面，朗逸可谓是诚意满满，即便是全系入门的1.5L车型配置也同样颇具看点，尤其是AEB刹车辅助系统，十分厚道。基本配置方面，气囊、气帘、胎压监测以及倒车雷达等都一应俱全，可以说...[详情]