我第一次见到朗逸是在2008年，至今整十年。

　　记得那时我还在上初中，班里英语老师因为上班路远，于是买了一台车用来代步，那台大众品脾的轿车正是朗逸。当我知道这次的试驾车是朗逸的时候，真的特别感慨，回望这十年，我从一个汽车爱好者逐渐成长为一个汽车从业者，无论身份还是角色都已经发生了巨大的转变，但眼前的它，却好似依然还是原来的样子，不曾改变。十年，岁月，静好。

　　外观：从百花齐放到家族式设计

　　早些年，大众还并未提出家族式设计的理念，所以每台车都有着自己鲜明的特点，与如今的设计潮流相比，只能说是各有千秋吧。现在的朗逸可以说是大众旗下紧凑级轿车的带头大哥，风格较为沉稳，与帕萨特的气场颇有些相同，并没有过于夸张的设计，很持重。

　　如今的紧凑级车是越做越大，当年轴距2610mm的老朗逸也算是个标准的紧凑级车，而如今的2018款朗逸，轴距已经达到了2688mm。当然，跨级这类的话就不说了，但不论是和当年的自己还是现在的竞品相比，它都有绝对资本。

　　从情怀上讲，我当然还是更喜欢老款那样圆润的设计，美与丑暂且不谈，至少很有特点。随着行业的不断发展，如今的汽车品牌似乎更加看重归属感，家族式设计的起源虽无从查证，但在我看来，还得说是大众带了这么一波节奏。我知道很多人都在等着“套娃”这个词，可我觉得这不一定就是充满贬义的调侃，从被市场认可的角度来说，大众无疑是成功的，不容反驳。

　　朗逸的外观设计真的很难让人挑出什么亮点，尤其它还是那种走沉稳风格的选手，一点一滴都透着规矩和稳重。简单说，它所有的设计都是秉承着被消费者所普遍认可的样子而来，你可以说它没特点，但最气的是你压根找不出硬伤。