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进入传祺GA6车系页自主中级车标杆 试驾全新一代广汽传祺GA6

全新一代GA6已经上市,售11.68-16.98万元,新车定位为中型车,单从售价来看,相比合资品牌有着不小优势,当然,产品实力也是不容小觑的。[详情]

内饰相比上一代车型而言,可以说发生了翻天覆地的变化,双12.3英寸大屏非常亮眼,同时,用料上符合该级别身份,中控台上采用了大量软性材质包裹,中间以棕色饰板点缀,给人一种稳重感。[详情]

全新一代广汽传祺GA6全系搭载了1.5T直列四缸发动机,该发动机运用了缸内直喷、低惯量涡轮、GCCS燃油控制专利以及可变排量机油泵等技术,简而言之就是能够很好的平衡动力与燃油经济性。变...[详情]

乘坐空间方面,身高为178cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有三指距离。储物空间非常丰富,前门板扶手下方采用封死设计,可将手机放置于此,下方储物槽容积比较可观。挡把正前方设有...[详情]

安全配置方面,这台顶配GA6在主动安全上十分到位,配备了车道偏离预警系统、并线辅助、车道保持辅助、主动安全、上坡辅助以及倒车车侧预警等,可以达到L2级自动驾驶辅助水平。值得一提的是...[详情]

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进入奥迪A8车系页取悦自己无需妥协 试驾2019款奥迪A8L Plus

德系“三驾马车”在D级车领域都有着自己的旗舰车型,A8L相比其余两个对手而言,有着绝对理性的设计风格。如果说奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L三者之间谁最能体现出德国人的严谨,那非后者...[详情]

A8L的内饰布局较为传统,同时包围式座舱设计也较为常规,但对细节的雕琢是其“杀手锏”。横向四辐式方向盘很有新意,高光黑色与镀铬相搭而成的装饰,加之手感柔软的真皮包裹,无论是握感还是...[详情]

鉴于目前涡轮增压技术的不断跃升,很多豪华品牌已经将B级或C级车上常用的2.0T发动机塞进D级车的发动机舱作为入门车型的动力总成。而奥迪却并没有效仿这种做法,A8L依然全系标配3.0...[详情]

身高185cm的体验者坐进前排,头部余量一拳,横向空间非常宽裕。储物方面,前车门板储物槽内部容积较大;前排杯架内部配备了限位器和橡胶衬底,能够有效防止饮料瓶晃潵以及产生共振;中央扶手...[详情]

全面的主/被动安全系统使A8L无论是行驶过程中还是泊车时都能为车内人员提供全方位安全防护。同时,此次试驾的顶配车型还支持L3级别自动驾驶,开启自适应巡航后,车辆可以通过前置毫米波雷达...[详情]

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进入君越车系页带来越级般的享受 试驾别克君越Avenir

作为中期改款车型,新车的外观变化并不大,锁子甲点阵式格栅配以硕大的别克品牌LOGO彰显尊贵气息,另外,此前保险杠下部的网状设计也变为了与车身同色的饰板,内部配以L形镀铬装饰与前大...[详情]

新车内饰采用了环抱式设计,同时双色设计外加软质材料包裹也彰显其高级感。右侧中控台上还配备了立体木纹菱格饰板。值得一提的是,君越Avenir车顶以及A、B、C柱还采用了灰白色麋皮面...[详情]

动力方面,君越Avenir搭载了别克第八代2.0T Ecotec发动机,最大功率177kW,最大扭矩350N•m,并满足当前国六B排放,与发动机匹配的是HYDRA-MATIC 9速手自一体变速箱。从账...[详情]

君越Avenir的空间表现较为抢眼,身高180cm的体验者坐好后头部还有两拳的余量,在储物空间方面,前排杯架表现不错,内部纵深尚可,杯架内部均有限位器,可有效防止水瓶晃动。中控台下方还配有...[详情]

君越Avenir在安全方面表现较为全面,除了被动安全配置外,还配备了全面的主动安全系统,在实际体验上,其搭载的并线辅助表现良好,当后方有车辆接近以及并线时,位于后视镜上的标识会迅速亮起...[详情]

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进入KX3傲跑车系页骄傲的跑下去!试驾起亚全新KX3傲跑

外观方面,新车与海外版Seltos保持了高度一致,大量的设计元素均来自于起亚SP概念车。相比上代车型,全新KX3傲跑变得更为动感时尚,家族“虎啸式”前脸颇具攻击性,再辅以镀铬装饰条点缀...[详情]

内饰部分,全新KX3傲跑相比海外版车型针对中控台部分进行了重新设计,从物理结构上实现了类似双联屏的视觉效果,迎合了目前行业的流行趋势。方向盘采用真皮包裹,此外还配有多功能按键以及换...[详情]

全新KX3傲跑搭载了基于起亚Smartstream 平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机,匹配IVT智能无级变速箱,官方宣称能够达到最低5.4L/100km的综合油耗。[详情]

乘坐空间方面,身高175cm的体验者坐进前排,头部空间可以达到一拳四指,再配合全景天窗带来的通透视野,乘坐感受相当出色。[详情]

由于新车尚未上市,所以具体的配置信息目前还无从查证,就试驾车型来说,顶配版全新KX3傲跑将搭载起亚最新的智能安全辅助系统DRIVE WiSE。[详情]

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进入Polo车系页神奇小子再进化 试驾全新一代大众Polo Plus

全新一代Polo诞生于大众MQB模块化平台,车身尺寸相比老款车型除高度略有降低外,其余指标均大幅度提升,轴距也增长至2564mm,简单来说,新车与第六代高尔夫车身尺寸非常接近了。[详情]

内饰整体相比老款要精致不少!各功能区域都进行了重塑,中控台上方用料虽然为硬塑料材质,但通过与车身同色饰板进行点缀,使其看上去更加年轻化,这一点比较讨巧。[详情]

动力方面,全新一代大众Polo Plus搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱,虽然这套动力总成已经不新鲜了,但其搭载的是最新的EA211系列,目的是为了取消掉更老的1....[详情]

乘坐空间方面,身高为178cm体验者进入前排,调整好座椅后,此时头部拥有四指距离。储物空间方面,前门版储物槽容积中规中矩,最前端设有专属水杯架,且开口较大,便于拿取物品。挡把正前方设...[详情]

安全方面,全新Polo Plus值得表扬,主要体现在新车高强度及以上钢材占比高达78%,热成型钢材占整车比重高达20%,全系标配高强度后防撞钢梁,被动安全做的很到位。配置上,这台顶配车型...[详情]

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