比亚迪宋Pro EV整体看上去与唐EV非常相似，但仔细考量，每一处细节都有所不同，这是因为唐EV采用的是第一代Dragon Face设计语言，而宋Pro EV采用的是Dragon Fac...[详情]

内饰方面，比亚迪宋Pro EV与此前测试过的DM双模版车型保持一致，采用了家族式设计语言。用料方面，中控台上采用了大量软性塘塑包裹，而在中控下部分以及车门内侧还采用了少量的细纤维材质，提...[详情]

此次试驾车型为宋Pro EV顶配车型，动力上搭载了一台最大功率135kW的前置永磁同步电机，NEDC综合续航里程可达502km，可谓非常可观，足以应对市区内代步需求。低配车型则搭载了一台最...[详情]

乘坐空间方面，比亚迪宋Pro EV与此前测试过的宋ProDM双模版保持一致，身高为180的体验者进入前排，此时头部拥有两拳余量。储物空间方面，前门版储物槽容积比较可观，能够容纳三、四瓶饮用...[详情]

这台顶配车型的安全配置非常丰富，其中，360度全景影像画质非常清晰，且四周摄像头畸变情况非常小，既还原了车辆四周情况，也完整的拼接好画面，对于新手来说是个福利。另外，车道偏离预警系...[详情]

东南DX5的外观设计并没有采用时下流行的锋锐元素，从整体效果来讲，并不算激进。但大尺寸的进气坝以及圆形雾灯，营造出犹如第五代三菱Lancer Evolution一般日系性能车的模样...[详情]

内饰的设计风格融入了东南汽车家族式元素，如三辐式多功能方向盘以及档杆造型等，在DX7和DX3上都能看到。中控台向主驾侧倾斜，从而进一步提升了驾驶者在行车过程中的操作便捷度。同时，...[详情]

此次试驾的东南DX5搭载了代号为4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，峰值扭矩225N·m。其整体结构与DX3上所搭载的1.5T发动机相似，但经过了重新调校，能够适应更为苛刻的...[详情]

身高167cm的体验者坐进前排，头部余量两拳，横向空间宽裕，没有挤压感。储物方面，车门拉手为封底式设计，可以当做储物槽使用；门板储物槽内部配备了隔板，能够将多种物品有效划分；前排储物...[详情]

东南DX5配备了较为全面的安全配置，包含前排双气囊、前排侧气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、全车雷达、360°全景影像、上坡辅助以及陡坡缓降等功能，能够为车内人员的安全保驾护航。[详情]

我曾经试驾过多款奥迪车型，外观给我的感觉已经大同小异，但是看见Q8以后我惊到了，用特立独行来形容它一点都不为过。夸张的多边形大嘴式格栅外加硕大的保险杠两侧进气口，让Q8彰显攻击性...[详情]

新车内饰采用了大量皮质材料以及钢琴烤漆材料包裹,手感较为细腻，但钢琴烤漆材料也容易留下指纹。另外，奥迪Q8配备了三块中控液晶大屏，彰显了科技感。三辐式真皮方向盘握感十足，平底设计...[详情]

动力方面，本次小编试驾的奥迪Q8加入了48V轻混系统，其中3.0T V6涡轮增压发动机最大功率250kW，最大扭矩500N•m。BSG电机在发动机低转速时能为发动机增加最大60N·m的扭矩，...[详情]

身高180CM的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有两拳的距离，乘坐感觉并不拥挤。门板处的储物空间较为可观，当放入水瓶后还可放入雨伞等物品。中央扶手箱内部容积较小，仅可放入手机以...[详情]

奥迪Q8在安全方面做得非常全面，360度全景影像显示清晰细腻，并支持多角度以及3D模式查看，让我们日常停车入位更加方便。此外陡坡缓降功能在介入时，能明显感到系统给车辆施加的制动力，但...[详情]

新车基于大众MQB-A1平台打造，由于运动套件的加入，所以R-Line版与普通版车型在车身长度方面略有增加。虽然整体造型还是典型的大众家族味道，一切都还是那么的熟悉，但就是在这份循规蹈矩中，...[详情]

内饰部分，T-ROC探歌R-Line的配色突出了运动感，但是对比普通版T-ROC探歌却失去了些许个性。原本与车身同色的中控台饰板在R-Line车型上被取消，时尚气息瞬间被打了折扣。另外门板处的设...[详情]

T-ROC探歌R-Line共有三款车型，分别搭载高低功率1.4T发动机，试驾车型搭载的是高功率调校版本，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。需要注意的是，R...[详情]

T-ROC探歌基于MQB-A1平台打造，国产后针对轴距还进行了加长，非常“大众化”的做法，对于国内消费者可以说是精准的痛点打击。身高175cm的体验者坐进前排，头部空间可以达到两拳，配合全...[详情]

安全配置部分，T-ROC探歌R-Line的表现中规中矩，除了丰富的主动安全配置以外，其还加入了主动刹车功能，在同级别车型中达到了第一梯队的水平。倒车雷达以及影像比较常规，使用感受与其它车型...[详情]

相比于斯威G01来说，斯威G05的外观并没有那么激进，反而非常沉稳，这与家用SUV调性相符合。车身侧面看上去非常硕大，平直的车顶能够为第二、第三排带来不错的头部空间，这一点在后文中也有...[详情]

新车内饰采用了全新的设计风格，相比G01更加大气。内饰整体上采用了传统的“T”字型布局，各功能区域划分较为清晰，便于驾驶者上手操作。中控台中部还采用了贯穿式钢琴烤漆饰板，并加以镀铬...[详情]

动力方面，斯威G05提供2.0L、1.5T发动机，其中，2.0L发动机最大功率105kW，最大扭矩190N·m，与之匹配5挡手动变速箱，1.5T发动机则匹配6挡手自一体变速箱，其平顺性表现尚佳。挡把...[详情]

乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳三指距离。储物空间方面，前门板储物槽容积可观，上方门把手未采用贯通式设计，可用来容纳小件物品。方向盘左侧配有...[详情]

安全配置方面，这台顶配试驾车颇为丰富，配备了并线辅助、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助以及胎压显示等。另外，该车还配备了360°全景影像，实际体验下...[详情]