早在这一代起亚K5上市之初，它动感十足的线条就令人眼前一亮，涵盖“时尚”与“运动”两种不同风格之余，L型日间行车灯、鲨鱼腮及花瓣状雾灯在内的多处设计堪称经典。作为衍生产物，K5 h...[详情]

简约时尚的内饰风格是改款后K5最赏心悦目之处，虽说是混动版本，但K5 hybrid整体设计并未发生变化。横向贯穿造型，加之银色饰条点缀提升了车内质感，多媒体与空调出风口层次分明，迎...[详情]

混合动力车型最具亮点的当然是动力组成部分，区别于普通版K5，K5 hybrid上的这台2.0升GDI发动机，采用效率更高的阿特金森循环并辅以缸内直喷技术，而与之配套的电动机最大功率为38k...[详情]

驾乘空间方面该车页足够“K5”，身高180cm的体验者坐进车内，头部也可轻松达到四指余量，加之真皮面料座椅软硬适中，而且驾驶席可进行12项调节，任何身材的消费者都能找到理想坐姿。副驾驶...[详情]

我们的试驾车，带有包括驾驶席膝部气囊和头部气帘在内的7个安全气囊，电子手刹和AUTO HOLD功能不仅可以防止“溜车”，同时让驾驶更加轻松。此外儿童安全座椅接口则能够提升未成年人...[详情]

常玩微博的同学一定都能够体会民间段子手的强大功力，诙谐幽默的调侃手段常常使人忍俊不禁。而民间对于选车的段子也一直从未停歇过，比如“屌丝有三宝，索八、K5、迈锐宝”，听起来虽然有趣...[详情]

与外观一样，内饰也处处透露着惊喜，飞翼式的设计与悬浮元素搭配在一起可以有效提升车厢内的档次感。车厢内部采用大量的真皮包裹，手感以及视觉效果出色，虽在非真皮包裹区域全部采用硬塑料，...[详情]

小排量涡轮增压发动机只要被用在较大一些的车型上，动力是不是够用就成了众人的焦点，此次迈锐宝XL在动力配置方面分为两个版本，分别为1.5T涡轮增压发动机以及2.5L自然吸气，传动系...[详情]

中国人喜欢买大车这个传统由来已久，而较老款轴距加长92mm的迈锐宝XL轴距已经达到2829mm，长轴距给内部空间带来的福利也显而易见，身高175cm的体验者坐进前排调整好座椅后头部空...[详情]

在安全性配置方面，迈锐宝XL配备了 ACC自适应巡航、FCA防碰撞预警、CMB碰撞缓冲、行人检测与刹车辅助、车道偏离与车道保持以及智能远光灯功能，但这一切都仅限于2.5L顶配车型，而前排双气...[详情]

看到陆风X7的第一眼，给人印象颇为深刻，尤其是融入时下流行的轿跑设计与悬浮式车顶，这方面与传统的SUV车型形成了鲜明反差，从这方面讲它的“借鉴”非常成功。然而细看上去陆风X7的每一...[详情]

步入车内，陆风X7的内饰设计更偏成熟稳重，镀铬元素仅是点到为止，没有花哨感。整体布局层次分明，多媒体与空调控制区泾渭分明便于操作。大量搪塑和皮革面料覆盖车内，提升了触感和档次。此外...[详情]

陆风X7采用时下流行的2.0升涡轮增压发动机，与同门的“X5”一样，其均为源自三菱的4G63S4T，细心的朋友不难看出其中端倪，它与曾叱姹风云的三菱“EVO”所用型号相近，可谓是赛车级...[详情]

试驾过后除了行驶感受，小编对于该车的座椅同样印象深刻。从体型上看小编已经足够“肥硕”了，但落座车内腿部没有“溢出”座椅，而对于背部甚至肩部的支撑也十分到位，此外，油门和刹车踏板也...[详情]

作为发挥车辆性能的基础，完备的主被动安全配置不容忽视。陆风X7提供了包括头部气帘在内的6个安全气囊，集成有CBC弯道辅助、TCS牵引力控制系统与PBA紧急制动辅助的车身稳定控制系统...[详情]

捷豹作为英国老牌汽车厂商曾创造出多款流传百年的经典车型，其中最出名的当属E-Type，曾风靡一时的它时至今日仍有大批的拥趸者，足以证明这款车在当时的号召力。当F-Type接过长者...[详情]

与捷豹XE如出一辙的内饰，F-PACE继承了精细的做工品质。内饰的设计并不十分出彩，但细细品味依旧可以寻觅出它特有的味道。依托中控双层环抱式的设计，内饰的层次感得到明显的提升，细节之处还...[详情]

既然这款F-PACE处处都充溢着满满的运动感，那我们就来讲讲它最擅长的动力部分。2.0T R-SPORT车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW/5500rpm，最大扭...[详情]

空间表现一向不是主打运动性车的强项，但作为具有SUV属性的F-PACE又不得不去兼顾其日常的储物能力，所以我们可以看到身高175cm的体验者坐进驾驶席调整好坐姿后头部可以有两拳的余量，说...[详情]

对于这种豪华SUV来说，安全性的配置一向都很高，F-PACE装备了车道偏离系统，防碰撞预警系统，ESP车身稳定系统等一系列的高科技配置，为驾乘者的安全提供了保障。而值得一提的是F-PAC...[详情]

吉利帝豪GS一经推出就深得市场认可，究其原因与它的外观脱不开关系。多种颜色的搭配以及现在最流行的溜背造型都在帝豪GS上有所体现，更趋近于CROSS的造型设计十分讨巧，并不会有那种不...[详情]

与博越类似的内饰风格已经成为吉利最新的家族化设计元素，年轻时尚成为此种设计的标签，在细节之处也可以发现很多用心的地方。整个中控台采用搪塑工艺，在这个级别里比较少见。方向盘为D型平...[详情]

帝豪GS的动力总成分为1.3T涡轮增压发动机与1.8L自然吸气发动机两款，而我们这回试驾的为1.3T车型。这台发动机并不是什么新的黑科技，在老款帝豪上就早有应用，同样采用非直喷式涡轮增压。...[详情]

吉利帝豪GS在空间方面没有令人失望，身高175cm的体验者坐进驾驶席调整好坐姿其头部空间可以达到一拳。主驾席为座椅电动调节，座椅填充物较厚，坐上去十分柔软。后排空间可以算是一大亮点，体...[详情]

吉利帝豪GS在安全配备上可以说是面面俱到，ACC智能巡航、防碰撞预警、博世9.1版本ESP与胎压监测等，主动安全配置相当丰富。多个安全气囊的保护为驾乘人员的安全提供多一份保障。后四点...[详情]