本次试驾的车型为2021款 2.0T 旗舰型，该车外观采用了“时空变奏”的设计理念，在延续了家族式前脸的同时，在前机盖顶部以及保险杠处通过线条的刻画，令自身更具运动气息，官方称之为“能量音...[详情]

内饰上，吉利星瑞采用了“时空交叠座舱”设计语言，整体造型较为平直，中控台空调出风口以及贯穿镀铬饰条将中控台分为上下两层。其上部为蓝色，下部为米色，且均采用皮质面料包裹，提升了内部...[详情]

动力上，吉利星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列中的VEP4 2.0T四缸涡轮增压发动机，该发动机具有动力好、低油耗等优势，得益于这些优势也让这款发动机连续三年获得了“沃德十佳发动机”的称号。在参...[详情]

身高180cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的余量，乘坐空间感觉并不拥挤。前排储物空间较为丰富，前排门板在放入500毫升水瓶后，后部可放入雨伞等物品。挡把前方的储...[详情]

在安全方面，吉利星瑞做的也很到位，360度全景影响较为清晰，且支持3D影像、多角度查看功能，但是在夜晚体验时，该摄像头清晰度还有提升余地。另外，该车还支持底盘透视功能，当车辆开启转...[详情]

荣威iMAX8基于Vision-iM Concept概念车打造，外观方面采用了荣威最新的家族式设计语言。根据官方介绍，iMAX8在设计之初就有意弱化“商务属性”，并且在车身比例以及细节元素等方面大量借...[详情]

内饰部分，荣威iMAX8中控台采用环抱式设计，搭配米色+蓝色配色方案，整体感觉温馨居家。试驾车采用的“启航”风格内饰以蓝、白为主色调，此外新车还提供了“苍宇”风格内饰可选，其采用了纯黑...[详情]

动力方面，荣威iMAX8搭载代号为20A4E的上汽蓝芯新一代2.0T涡轮增压直喷发动机，带有DVVL（两级可变气门升程技术），热效率高达39.52%。这台由上汽集团自主研发的全新发动机最大功率...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部空间两拳有余，十分宽敞。储物方面，前门板储物槽带有空间划分，此外车门拉手也采用封底设计，可以放置小件物品。方向盘左侧设计...[详情]

安全配置方面，荣威iMAX8绝对称得上是“武装到牙齿”，车内配备6安全气囊，此外车身也采用了高强度钢笼式结构，充分保障了在意外情况下的被动安全性。主动安全方面，荣威iMAX8搭载360...[详情]

中期改款后的宝马5系依然提供了两种外观套件可供选择，分别为豪华套装以及M运动套装。试驾车为530Li豪华套装版，整体设计风格在中庸沉稳之余，还流露出一丝坚毅与动感，这绝对是老款车...[详情]

内饰方面，新车延续了宝马经典的家族式设计语言，整体布局及设计并无太多新鲜感。中控台采用大面积Sensatec合成皮，辅以木纹饰板点缀，质感极为出色。配置部分，多功能方向盘以及12...[详情]

动力配置部分，本次试驾的530Li车型搭载了代号为B48B20D的2.0T高功率版发动机，最大功率185kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。此前试驾过的宝马525Li动力...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部余量一拳四指，空间非常宽敞。储物方面，前门板储物槽容积表现中规中矩，开口很大且带有空间划分。中控台下方设计有储物槽，内部...[详情]

安全部分，由于试驾的530Li领先型豪华套装是低配版车型，因此诸如并线辅助以及主动刹车等主动安全配置，均需要通过选装才能得到。虽然被动安全配置相当丰富，但作为一款豪华品牌中大型车，即...[详情]

此次测试的车型是330Li xDrive M运动曜夜套装，作为华晨宝马3系的最顶配车型，售价40.99万元。提及价格是想说明，作为一款40万元的3系，330i/Li在外观方面与325i/Li均...[详情]

新车内饰不出意外的与此前曾测试过的325Li车型保持一致，只是饰板的样式略有不同。这台试驾车采用黑色与干邑色相搭配，这组色调的搭配比较倾向居家氛围，而全黑配色则适合经常自己激烈驾驶的...[详情]

宝马3系330i/Li依旧搭载代号为B48B20D 的2.0T发动机，最大功率被调至258马力，峰值扭矩400牛·米，这样的参数在同级别绝对是处于上游水准，官方百公里加速为5.9s，但我们都知道宝马车...[详情]

长轴版的3系非常适合家用，其乘坐空间表现优异，处于同级别中上游水准。身高为180cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离。储物空间方面，虽然储物槽数量不多，但胜在位置...[详情]

宝马3系顶配车型安全配置比较丰富，标配了被动行人保护、主动安全、车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、自动驻车以及上坡辅助等，此外还提供了丰富的选装，...[详情]

奥迪A6 Avant在外观设计方面与普通版车型基本保持一致，成熟稳重的感觉扑面而来。不过与之不同的是，作为一款旅行车，奥迪A6 Avant的车尾实在太过迷人，沉稳之余更增添了一份优雅与从...[详情]

奥迪A6 Avant的内饰设计与A6L并无差别，中控台设计十分规整，搪塑材质、实木饰板以及钢琴烤漆面板的完美融合全面提升了车内的豪华感。内饰质感与设计实用性都无需质疑，但唯独中控屏以及钢琴...[详情]

动力方面，试驾车型为奥迪A6 Avant 先锋派 45TFSI 臻选动感型，搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m。虽然2.0T发动机用在这么一台中大型车上总显得...[详情]

乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排坐好后，头部大约还有一拳余量，腿部两侧较为宽敞。虽然奥迪A6 Avant前排头部空间表现并不算出色，但对于日常使用来说也基本够用。[详情]

安全配置部分，奥迪A6 Avant总体表现中规中矩，原厂状态下的配置表现只能说是勉强合格。具体来看，被动安全方面，奥迪A6 Avant主副驾驶正向安全气囊、前后排头部气帘以及前排侧气囊，...[详情]