外观上，试驾车型前脸造型 “凶狠”，激进的线条遍布整个车身，搭配大嘴式进气格栅，给人以桀骜不驯的感觉。值得一提的是，兰博基尼Urus Performante车身采用了大量复合材料...[详情]

兰博基尼Urus Performante的内饰依旧是我们熟悉的风格，还加入了更多碳纤维和翻毛皮材质，同时搭配“TAMBURO”控制杆和带有红色保护盖的一键启动按键，将“奢华”和“性能”完美融合到...[详情]

动力方面，兰博基尼Urus Performante搭载了4.0T双涡轮增压发动机，该发动机最大功471kW，最大扭矩850N·m。经过兰博基尼精心调校后，百公里加速仅为3.5s，百公里到静止的制动距...[详情]

在乘坐空间方面，身高185cm的体验者坐进车内调整好座椅后（座椅未在最低状态），头部空间还有四指的余量，保持前排不动，体验者来到后排，腿部空间为两拳以上，头部空间为三指，表现略微有些...[详情]

在这台兰博基尼Urus Performante的身上，绝对能让你感受到超跑与SUV结合的魅力，说它是终极蛮牛一点也不为过，充沛的动力无时无刻不在激发着你的肾上腺素。而至于它的外观和内饰，我想已经无...[详情]

就外观设计而言，我更喜欢上一代斯巴鲁BRZ的样子。虽然两代车型都算不上惊艳，甚至没有夺目的性能套件，但这种与其性能和价位相匹配的协调感让人感到很舒服。开在街上，绝不会有人说开这车的...[详情]

拉开车门，首先映入眼帘的便是手动换挡杆和硕大的手刹拉杆，再配合中控台上的机械式按键，浓浓的原始机械感，太对我胃口了。在车内的细节设计上，能找到很多跑车元素，如中心圆式液晶仪表以及...[详情]

2022款斯巴鲁BRZ更换了2.4L水平对置自然吸气发动机，排量虽然增加的不大，但对于这种紧凑型跑车来说，提升却是明显的。宽度仅215的胎宽就表明了，它并不会像一众豪华品牌同级别跑车那样有...[详情]

由于小巧的车身尺寸以及双门的布局结构，相信没有多少人会对2022款斯巴鲁BRZ的乘坐空间感兴趣。身高180cm的体验者坐进前排，头部和腿部刚刚好，余量不大。而坐进后排并将前排座椅恢复...[详情]

安全配置方面，被动安全功能配置齐全，但主动安全这边却只提供了并线辅助。按照常理来说，如果仅配备一项主动安全系统，那大概率应该是主动刹车。再者说，购买斯巴鲁BRZ的车主，并线还是件...[详情]

外观方面，2022款红旗HS5 延续了家族式设计语言，前脸直瀑式镀铬进气格栅显得颇为大气，两侧与LED大灯相连，营造出很强的一体性。车侧线条简约流畅，通过针对C柱位置的特殊处理，进一步提...[详情]

内饰造型依然还是熟悉的环抱式设计，虽然整体效果简约大气，但不得不说，确实已经稍微有些“年代感”了。当然，对于红旗HS5的产品定位来说，偏向成熟稳重的风格并没有任何问题。中控台采用...[详情]

动力方面，红旗HS5依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩340N·m，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。这套动力总成的匹配程度相当高，毕竟已经搭档多年，日常驾驶轻松惬意...[详情]

乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，头部空间在开启天窗遮阳帘的情况下可以达到两拳，搭配可开启全景天窗，能够提供相当不错的空间感。前排门板储物槽不仅进行了空间划分，而且开口尺...[详情]

安全配置方面，红旗HS5尽显豪华品牌应有的大气与尊贵，主/被动安全配置均相当丰富，让人挑不出任何毛病。具体来看，360度全景影像支持多角度显示，不仅画面清晰度较高，而且畸变情况也并不...[详情]

自从哈弗品牌在“硬派越野”这一条路上吃到甜头后，可谓“一直用一直爽”。哈弗酷狗与哈弗大狗一样，均采用硬派越野设计风格，整个车身非常方正，并且运用了更多的横向元素，这使得车身宽度虽...[详情]

拉开车门，映入眼帘的便是“绿油油”的座椅，虽然与外观相呼应，但内饰的绿色着实有些“扎眼”了。中控台区域与大狗充满越野属性的风格不同，酷狗采用的是居家风格，全液晶仪表盘和大尺寸中控...[详情]

动力方面，哈弗酷狗全系提供1.5T涡轮增压发动机，并分为高低功率两种版本，我们此次试驾的是一台1.5T高功率发动机版本车型，最大功率135kW，峰值扭矩275N·m，与之匹配的是7速...[详情]

乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现非常出色。储物空间方面，挡把周围设计得非常合理，前方设计了两个专属放置手机的位置；右侧为长条状的储...[详情]

安全配置方面，哈弗酷狗表现得十分全面，除图中标注的安全配置外，高配车型还提供并线辅助、DOW开门预警、后方碰撞预警、前驻车雷达以及倒车车侧预警系统功能的选装。此外，当驾驶者未系安...[详情]

如今，越来越多的汽车品牌都开始拥有属于自己的家族式设计语言，这也是发展成熟的标志。不过在我看来，这个所谓的“家族式设计”其实也分为三六九等，只有具备如下几个特质才能堪称优秀，这便...[详情]

坐进车内，一切都还是熟悉的样子，虽然我并没有保时捷，但是对于眼前的内饰设计却依然不会感到丝毫陌生，完全就是“理所应当”的精致与漂亮。炮筒式仪表简约大气，非常符合整车的运动定位，仪...[详情]

动力方面，试驾车搭载了代号为EA888 evo 4的2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配7速PDK湿式双离合变速箱。发动机参数可圈可点，搭配保时捷经典的...[详情]

乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳四指，配合全景天窗带来的通透视野，乘坐空间感良好，并不会觉得压抑。前排门板储物槽空间较大，而且内部还进行了空间划分，利用率...[详情]

安全配置部分，不得不说保时捷Macan真的是相当吝啬，包括车道保持辅助系统、主动刹车，甚至连倒车影像都需要额外选装，好歹也是一款豪华SUV，这样的做法实在是显得太小气了。不过，这原本...[详情]