不同于上一代略带圆润的设计风格，全新一代奇骏的外观造型明显更加硬派，并且融入了时下主流的分体式大灯，向着年轻化靠拢，完全颠覆了人们对于奇骏的传统印象。[详情]

全新一代奇骏对内饰同样进行了大刀阔斧的改动，悬浮式液晶屏、触控功能按键以及电子换挡机构等潮流设计元素一应俱全，科技质感相比上一代大幅提升。用料方面，中控台和门板上方均采用皮质面料...[详情]

相比外观和内饰方面的变化，全新一代奇骏在动力方面的改动最为彻底，从自然吸气阵营大胆投靠小排量增压队伍，率先搭载了日产最新研发的1.5T VC-TURBO三缸可变压缩比涡轮增压发动...[详情]

作为一向以乘坐舒适而著称的奇骏来说，全新一代奇骏的空间表现自然也没有令人失望。身高178cm的体验者坐在前排，调整好座椅后，头部仍有两拳左右的余量。前门板拉手采用封底设计，不过尺...[详情]

全新一代奇骏搭载ProPILOT超智驾以及NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，除了全速域自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等常规功能，还配备了智能跟车、平顺制动、识别静止车辆、超视距碰撞预...[详情]

斯巴鲁傲虎的外观设计似乎已经成为了一种固定模式，如果不经仔细对比，你很难发现两代车型之间的差别。[详情]

内饰升级是此次车型升级的重头戏，一直以来，斯巴鲁都在坚持简单实用的设计风格，但在全新一代傲虎身上，我们看到了斯巴鲁的转变。[详情]

动力方面，全新一代傲虎继续搭载斯巴鲁引以为傲的2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，但新车针对动力进行了重新标定，最大功率输出范围提升至5000转，功率为169马力，峰值扭矩更高，达到...[详情]

乘坐空间方面，身高为180cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部大约还有两拳左右的余量，头部空间表现相当不错。[详情]

安全配置方面，斯巴鲁傲虎整体主/被动安全都较为丰富，即便是入门级车型，该车也标配了全速自适应巡航系统，市区堵车路况下使用起来非常顺手。[详情]

凌尚在外观上结合了雷凌和凯美瑞的家族式设计，整体延续了雷凌的运动风格造型，同时兼具了凯美瑞的高级感。超大的“凯美瑞风格”前格栅采用了枪灰涂装和镀铬装饰的搭配，既保持了大尺寸格栅带...[详情]

恰到好处的金色装饰让凌尚家族式的内饰设计焕发了新的活力，黑金内饰兼具了运动与质感，而白金座椅则是让新车的豪华感更进一步。另外，黑内饰配白座椅确实罕见至极，但凌尚却通过金色元素让它...[详情]

凌尚所搭载的是凯美瑞同款的2.0L动力系统，其2.0L自然吸气发动机拥有40%的热效率，最大功率126kW，峰值扭矩为205Nm。而在CVT变速箱的帮助下，新车的综合百公里油耗仅为5.9L...[详情]

虽然凌尚的车身高度仅有1435mm，不过身高170CM的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有一拳两指的距离，完全不输常规的B级车空间表现。前排储物空间的设置比较常规，中控台下方设计有储...[详情]

安全方面，新车搭载了丰田主流的TSS系统，包括带行人识别的预碰撞系统、全速域自适应巡航系统、带跟车行驶的车道循迹辅助系统和自适应远近光灯系统。同时，新车还配备了丰田最新的副驾驶座垫...[详情]

2021款斯巴鲁森林人除了标准版车型外，还新增了一款名为X运动版的特殊车型，也就是此次的试驾车。其配备了全新“黑化”的运动化外观套件，并融入了大量鲜艳的橘红色元素，营造出强烈的视觉冲...[详情]

“T”字型中控台布局、双圆造型机械仪表、镶嵌式的多媒体中控屏等内饰细节，散发出令人熟悉的味道。这种原始的机械感如今已经很难看到了，对于喜欢驾驶，尤其是喜欢日系性能车的老玩家来说，...[详情]

2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，这样的动力组合怎么也跟运动扯不上关系，即便拥有独一无二的水平对置+全时四驱系统，也无法扭转局面。无论是账面数据还是实际加速感受，这套动力组合也仅...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间两拳，横向与纵向空间均比较充裕，乘坐体验舒适。储物空间方面，容积和数量表现出色，如遮阳板配备了卡槽，车门拉手采用了封底式设计，可以当做储物槽使...[详情]

2021款斯巴鲁森林人为每一项主动安全功能都设置了实体控制按键，但有的位于方向盘左侧，有的位于车顶天窗开关处，比较凌乱。不过总体功能齐全，丰富的主/被动安全配置能够为车内人员的行驶安...[详情]

第四代飞度不仅外观变得更“萌”了，而且还提供两种版本供消费者选择。我们本次试驾车型为Crosstar 潮越Max版，从外观不难看出，新车是一款跨界车型。值得一提的是，该版本为日本...[详情]

内饰方面的变化同样较大，不过，相比于外观，内饰的设计想必消费者更容易接受，7英寸液晶仪表盘+中控大屏的组合，不仅提升车内科技感，而且也跟上了时代。此外，中控台两侧以及座椅周边均采...[详情]

老款“超跑”GK5给大家的印象普遍是“买发动机送车”，1.5L地球梦发动机在同级别而言优势明显，动力表现强劲，而这台发动机放到现如今来讲也完全不落伍，因此第四代飞度延续了老款动力总成，...[详情]

本田可以说是空间魔术师，第四代飞度无论是乘坐空间还是储物空间都令人满意，并且数量上要优于同级别车型。乘坐空间方面，身高为179cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有四指距离...[详情]

安全性方面，第四代飞度相比上一代车型有所提升，新车搭载了全新一代的Honda SENSING安全超感系统，采用高清广角摄像头替代传统的高清摄像头+毫米波雷达的组合，提升了识别精准...[详情]