全新一代甲壳虫的外形饱受争议，阳刚、另类、不伦不类、回归本色等词汇不绝于耳，大家讨论的是不亦乐乎。在此对于外形我也不做过多的评价，仁者见仁智者见智。不过值得肯定的一点是，它的外形...[详情]

说它的内饰风格与大众家族化内饰风格相同，那是也不太符实。独特的内饰风格虽然一些细节之处，还是能找到大众的影子，但整体风格还是自成一派。仪表台与碳纤维纹饰的装饰面板，配以独立的三个...[详情]

此次试驾的全新一代甲壳虫为1.4TSI增压直喷发动机，最大输出功率118 KW，而在1500-4500rpm时，最大扭矩达到240Nm，厂家公布的数据为0-100km/h用时为8.3秒，最高...[详情]

全新一代甲壳虫的乘坐空间还是比较充裕的，没有过多的局促感。前排乘坐空间较大，无论是腿部还是头部，身高1.8米的乘坐者都可以满足。不过前排座椅为手动调节，这一点在操作时还是有些费力...[详情]

2011款Eos从前脸看，并没有过多的出众之处，很像高尔夫6，显得很低调。车头镀铬隔栅完全是是大众的家族脸谱式设计，不过，发动机盖上从大灯处延伸的两条折线，配上U型“泪眼”大灯，还是给它...[详情]

2011款Eos的内饰也有了些许变化，可以找到高尔夫6的一些影子，此次试驾的车型为全黑内饰，与其浅色的外观形成鲜明对比。不过其内饰采用了较大面积的塑料质感材料，整体内饰风格上并没有什么优...[详情]

2011款Eos的动力配置，类似于大众高尔夫GTI车型，采用了2.0TSI缸内直喷涡轮增压发动机，在5300-6200rpm时，可以输出155KW的最大功率，同时在1700-5200rpm时，持...[详情]

Eos的前排空间中规中矩，宽度及头部空间还是不错的，腿部空间略显局促，如果想舒服一些，只能牺牲一下后排空间了。座椅的整体包裹性也是不错的，不过由于座椅椅面较为宽大，坐在其中两侧的包...[详情]

混动版Q5从外观上看，与汽油版没有本质上的差别，一眼便知是奥迪家族中的一员。唯有不同之处就在于它那带有未来之感的轮毂，凸显这款车的与众不同，如果从细节来看，也只能从尾部的hybri...[详情]

一进入混动版奥迪Q5车内，内饰风格真是再熟悉不过了，秉承了奥迪轿车的一贯风格，可以说内饰无论是材质，还是整体做工非常精细到位，各按键、旋钮阻尼非常清晰，与汽油版Q5并没有太多差别...[详情]

混动版Q5动力系统分为两部分，汽油机部分搭载了代号为EA888的2.0L直喷涡轮增压发动机，带有奥迪两级可变正时控制AVS系统。最大功率为155kW，在1500-4200rpm区间内可以输...[详情]

混动版奥迪Q5与汽油版空间上没有任何差别，前排主副驾座椅均带有12向电动调节功能，座椅同样较为宽大舒适，对于一款SUV车型而言，主要还是以舒适性为主。前排座椅的头部空间非常宽大，不会...[详情]

此次A4L的外观秉承了奥迪的新一代脸谱化设计，使其烙上了奥迪的家族徽章。而修长的车身，简洁犀利的线条，配以造型独特的大灯及轮毂，使整车极具时尚元素，即大气豪华，又不失活力动感。可以...[详情]

当你进入车内，内饰融入了很多独特的设计美感，中控台设计稍稍向驾驶席方向倾斜，使驾驶时操作得心应手。中控台及车门大部分采用了软性材质，在木内饰条的装点下，显得优雅又不失品位，材质及...[详情]

改款奥迪A4L采用了全新的型号标识，分为30、35、40、50型号，分别表示：30-1.8TFSI发动机、35-2.0TFSI发动机、40-高功版2.0TFSI发动机、50-3.0TFSI...[详情]

新款奥迪A4L在乘坐空间上可以说没有什么悬念，前排座椅不仅宽大、乘坐舒适感强，12向电动座椅调节功能可以满足您对驾驶及乘坐舒适性的要求。无论是头部空间还是腿部空间，完全可以满足1....[详情]

雷克萨斯的外观设计采用“L-Finesse”理念，车身线条虽然简洁，但却倍显豪华与动感。IS250也不例外，整体造型以弧线为主，饱满的弧线线条配以刚劲的折线，使整车呈现很强的立体感。前脸...[详情]

进入到车内，IS250整体内饰风格最初印象就是简洁二字，中控台上方没有过多繁复的装饰，只有简单的线条贯穿左右。深色的内饰与浅色的座椅配合在一起，更多的还是凸显家用轿车的温馨、舒适，而...[详情]

IS250采用的型号为4GR-FSE 2.5L缸内直喷发动机，这款发动机的带有双 VVT-i智能正时可变气门控制系统，最大功率在6400rpm下可以爆发出153KW，4800rpm时产生252牛·米。...[详情]

在乘坐空间感受上，前排无论是头部还是腿部空间都很充裕，完全没有局促的感觉，可见IS250强调的还是驾驶者之车的理念。座椅采用真皮包裹，填充物包裹紧实，手感极佳。虽然IS250座椅...[详情]