斯堪的纳维亚"(Scandinavian)一词源自条顿语"skadino"，意为"黑暗"，想来也不难理解，毕竟在那么高的纬度，严寒与黑夜永远相伴。[详情]

都说北欧人很冷淡，这其实是一个非常大的误解，北欧是很冷，但是并不冷淡。事实上，瑞典人文化素质普遍很高，他们热情好客，非常懂得尊重人，这一点也体现在他们的汽车上。[详情]

沃尔沃享誉全球的是其安全性，对于动力以及操控，似乎萨博的运动头衔会更加被人认可和熟知，但是不得不说，这台沃尔沃V90开在路上，也绝对是一个不好惹的家伙。[详情]

对于这么一辆中大型车，乘坐空间自然是无需担心。175cm的体验者坐进前排调整好坐姿，头部空间为一拳，非常宽裕。[详情]

我相信对于汽车有一定了解的朋友都会知道，一说起汽车的安全性，那沃尔沃一定是头把交椅，所以强调沃尔沃的安全性到底有多出色显然就有些多余。[详情]

说到大众品牌的外观设计，就少不了吐槽，其中“套娃”这个称号算是传唱度最高的。但反观如今的汽车设计，反而家族化传承这个概念却被越来越多的车企认同与采用，不知道是大众引领了潮流还是所...[详情]

内饰则没有了外观那股新鲜劲，依旧走的是沉稳中庸的路线，得以秉承大众一贯的优良做工，虽然设计已经视觉疲劳，但出色的用料所营造出的质感还是会令人拍手称赞。[详情]

上汽大众途观L为330TSI车型搭载了第三代EA888发动机，最大功率132kW和300N·m峰值扭矩的数据表现非常抢眼。官方给出的0-100km/h加速时间为8.9s，而在实际体验中也确实领略了其充...[详情]

迈入中型SUV范畴的途观L在空间表现上也有着明显提升，175cm的体验者坐进前排，头部空间有两拳的余量，整体驾驶空间非常宽裕，毫无挤压感。[详情]

全新上汽途观L在车身结构方面采用了76%的高强度钢制轻量化车身，尤其是关键构架部位均采用热成型钢材，屈服强度高达1000兆帕。此外，大众一直传承的激光焊接、车门一体冲压成型工艺，均能...[详情]

远景X3的外观看起来十分年轻个性，同时仍然延续了吉利最新的家族式设计风格。采用了水滴涟漪回纹设计的前进气格栅很有辨识度，前格栅的镀铬饰条向两侧延伸与头灯融为一体，鹰眼式前大灯搭配回...[详情]

对称式设计的中控台整体造型很规整，大量横向线条的运用让新车内饰看上去更有层次感，也增加了视觉宽度。中控台上大面积的银色拉丝饰板视觉效果不错，与上下黑色面板搭配营造了一定的档次感。...[详情]

吉利为远景X3装备了一台1.5L自然吸气发动机，并为之匹配了一台4AT自动变速箱，当然，追求实惠的消费者还有手动挡车型可选。这台1.5L发动机在6000rpm时可以迸发出75kW的最大功...[详情]

虽然车身尺寸较为紧凑，但吉利远景X3的车内乘坐空间完全能够满足一般家庭的出行需求，身高175cm的体验者坐入前排，将座椅调至最低可以获得四指的头部空间。[详情]

吉利远景X3采用了博世9.1版本ESP，集成七大动态驾驶辅助系统，并针对中国路况特别调教，可以使驾驶更从容，出行跟安心。主动式胎压监测系统则可以独立监测4轮胎压，并在中控屏实时显示监测数...[详情]

有人说宝沃的德国血统是个幌子，但光是这外观就能让你“啪儿啪儿”打脸。这棱线分明的设计风格很明显有着浓郁的“大肘子”味儿。车身整体硬朗的造型使其显得十分庄重，而前保险杠动感的哑光银...[详情]

宝沃BX5的内饰采用了非常传统的T字型布局，在设计上也比较保守。拉开车门，哑光的银色饰板以及所有功能按键的位置都是那么熟悉，如果你是德系车主，那它的上手难度对你来说会很低。[详情]

此次试驾的宝沃BX5 20T车型在动力方面搭载了1.4L涡轮增压直喷发动机，最大输出功率110kW/5500rpm，峰值扭矩250N·m/1750-4000rpm。相比于1.8T车型，虽然...[详情]

在空间方面，宝沃BX5依旧表现出不俗的实力，身高178cm的体验者坐进前排，中控台两侧并不会对腿部产生挤压感，头部空间一拳。保持前排座椅不动，体验者坐进后排，此时头部空间依旧可以有一拳的...[详情]

当提及安全性时，多数人便首先会联想到刹车，确实刹车如果失灵那出事故的几率将会大幅上升。而如果刹车出现失灵，大部分驾驶者除了凭借自身的经验处理之外，多多少少还是会借助手刹来实现刹停...[详情]

“什么时候放寒、暑假？”毕业以后的我们再也没听到那句令人兴奋的话。按部就班、朝九晚五的生活总是缺少激情，就像早班地铁被人群淹没的你，平庸与平凡，相信与我感同身受的人不在少数。[详情]

自由侠的内饰设计与外观一样，都十分个性。其硬派风格中又带着一股年轻气息，并且在其中你能找到许多有意思的元素。中控台上采用了大面积软性材质，触摸手感甚好，可见厂家的用心。[详情]

自由侠搭载1.4T或2.0L发动机，此次试驾的便是2.0L+9AT的组合，这台发动机最大功率为114kW，峰值扭矩为190N•m。在经历了一天的试驾，这台车给我的感受都非常直观。轻抬离合，这台车...[详情]

乘坐方面，身高为175cm的体验者进入到前排，调整好坐姿后头部拥有一拳距离。在此值得一提的是，前排座椅两侧包裹性以及座椅的舒适性都非常不错。[详情]

Jeep自由侠外表虽然呆萌，但其内在采用高达70%高强度钢车身结构，实属“硬汉”。新车配有智能四驱系统，该套系统拥有低速扭矩放大功能，提供20:1的超高攀爬比，同时还拥有陡坡缓降控制系...[详情]