此次试驾的Panamera并非普通三厢版本，而是更接近shooting brake风格的Sport Turismo版本。其前脸的整体造型与普通版并无二致，主要区别在于接近旅行版车型的尾部，融合了跑车元素后，使其整...[详情]

作为一款行政级轿车，内饰设计必然不能如跑车一般追求极致，更多要考虑质感与高级感。这方面Panamera的表现有得有失。令人钦佩的是即便如此，大量保时捷跑车的内饰元素依旧得以保留，...[详情]

Panamera4 Sport Turismo所搭载动力系统虽然仅为入门级别，但并不羸弱，3.0T v6涡轮增压发动机可以迸发出450N·m的最大扭矩，并且在1340转时就可以进入扭矩峰值平台，所以无论是日常...[详情]

身高185cm的体验者坐进驾驶席，调整好坐姿后头部余量可达两拳，座椅高低调节的范围比较大，无论何种身材的驾驶者都可以快速找到合适自己的坐姿。前排储物槽数量比较少，除了两侧门板储物槽以...[详情]

在安全配置方面，保时捷Panamera4 Sport Turismo并不算丰富，对于这个价位车型来说属于入门门槛，而想要更为丰富的主动安全配置，则需要自行选装。比如试驾车上所搭载的全景影像系统，选装价...[详情]

当心中的不羁渐渐被这股雍容华贵的气息所征服，才发现外观很多细节都耐人寻味。辨识度相当高的“四眼”大灯便是家族化最好的佐证，而家族化设计真正的出处正是源于这些历史悠久的豪华品牌，像...[详情]

当我再一次拉开车门，内饰奢华材质所带来的豪华感再次震撼到我。如果一款车有着12年的生命周期，那它的内饰看起来多多少少会有那个年代所留下的时代气息，而作为拥有奢华身份的宾利，飞驰V...[详情]

宾利飞驰V8 S有着不可一世的骄傲，而它的资本就藏在发动机盖下方，4.0L V8双涡轮增压发动机加持，最大功率从普通V8车型的373kW增加到388kW，峰值扭矩也从660N·m增高...[详情]

宾利飞驰V8 S的空间表现可以算相当宽裕，作为一款大型豪华轿车实至名归， 175cm的体验者坐进前排，头部空间可以有一拳四指的表现。后排空间表现也如前排一般，体验者调整好前排座椅后坐...[详情]

在仔细研究过飞驰V8 S的配置单后，很多人表示不解，为什么这么贵的顶级豪车却在主动安全配置上缺失严重？其实这个问题很好理解，但凡是这个级别的豪华轿车，都预设会备有司机，而车主或是随行...[详情]