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轿车合资美系 清除条件

进入君越车系页超越同级的享受 试驾2023款别克君越

外观上,测试车型采用了全新的设计语言,大尺寸进气格栅两侧配有较为粗壮的银色饰条,搭配前机盖处醒目的LOGO和分体式大灯组,提升了前脸识别度。车辆侧面造型流畅,飘逸的腰线也透露出了...[详情]

车辆内饰造型简约,标志性的环抱式座舱依旧熟悉,并且中控台还采用了大量软质材料包裹,豪华感与品质感均得以保证。此外,尺寸超大的30英弧面6K屏幕分辨率高达6008×934,显示极为...[详情]

动力方面,2023款别克君越搭载了2.0T涡轮增压发动机,并配有48V轻混系统。发动机最大功率174kW,最大扭矩350N·m。传动方面,与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。[详情]

身高185cm的体验者坐好调整好座椅后,头部还有一拳三指的余量。保持前排座椅不动,体验者来到后排后,头部空间为三指,腿部空间为四指。[详情]

在安全方面,2023款别克君越做得也非常到位,360度全景影像显示极为清晰,并且还支持多角度查看,方便了驾驶员对车辆周边进行查看。当车辆接近前方物体时,车辆也会发出警告同时进行减速,整...[详情]

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进入威朗车系页拒绝平庸 试驾2023款别克威朗Pro GS

毕竟隶属于威朗家族,因此2023款威朗Pro GS整体造型依旧延续了上一代略显圆润的设计风格,并且配备了家族经典的飞翼式进气格栅,塑造出这个级别家用轿车应有的大气与精致。为了彰显其特殊的身...[详情]

相比上一代车型,威朗Pro的内饰可谓全面革新,引入了时下主流的悬浮式双联屏设计,此次试驾的2023款威朗Pro GS还配备了Smart Surface隐藏式感应触控面板,将控制按键...[详情]

全新一代威朗Pro针对动力系统进行了全面升级,搭载了通用第八代Ecotec 1.5T四缸发动机,参数达到了同排量发动机领先水平。与发动机搭配的是一台可模拟7挡的CVT变速箱。涡轮增压发动机...[详情]

在空间体验方面,身高180cm的体验者坐进前排,调整好座椅后,头部空间可以达到一拳。保持前排不动,体验者来到后排,头部空间约为四指,腿部空间达到两拳,整体表现谈不上出色,但也完全可以...[详情]

作为全系的高配车型,2023款威朗Pro GS在安全方面还是交出了一份不错的答卷,基础被动安全和主动安全配置较为齐全,包括常规位置的6个气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像等功能均没有...[详情]

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进入福克斯车系页运动标杆正式报道 试驾2022款福特福克斯

众所周知,福克斯在国内提供有三厢和两厢两种版本,对于单身年轻人或年轻小两口家庭,我极力推荐您选择两厢版,真的要帅不少。短前后悬、长轴距,使得新款福克斯两厢版的视觉一体感相当出色,...[详情]

内饰层面的吸引力就不算太大了,整体风格和老款车型保持一致,传统T字型中控台,配合数量适中的物理按键,一切以便捷、实用为主。新款福克斯取消了老款车型上的换挡旋钮,改为了机械挡杆,强...[详情]

小排量涡轮增压发动机的延迟特性似乎和新款福克斯关系不大,初段的动力释放很快,基本踩下即有,爽朗的动力响应会让人不知觉的再多试探几脚,不过每一次都不会让人失望,推背感有,且一定速度...[详情]

从外形体量来看,福克斯并不是一台大车,不过真当你坐入车内,却能发现内有乾坤。身高178cm来到前排落座,调整到合适驾驶位置后,此时头部空间能留出一拳左右的空间,表现宽裕。前排储物...[详情]

新款福克斯整体的主动安全配置水平中规中矩,前驻车雷达和360度全景影像的缺失令人有些遗憾,但好在车身尺寸并不大,泊车时并不会有明显挑战,另外,倒车影像的画质还有一定提升空间。车道保...[详情]

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进入林肯Z车系页新晋实力派选手 试驾2022款林肯Z

林肯Z基于ZEPHYR概念车打造而来,外观大量还原了概念车设计理念,大嘴式进气格栅内部配以点阵式镀铬中网,同时搭配贯穿整个前脸的LED 灯带,有效拉伸了前脸视觉宽度,此外,本次试驾的i...[详情]

在内部,该车最吸睛的部分是采用了超长的连体大屏幕,它由12.3英寸仪表盘和27英寸的贯穿屏中控屏组成,数字背光多功能方向盘,使得内部科技感营造得十分到位。在材质上,该车中控台采用了皮...[详情]

动力方面,林肯Z全系搭载2.0T涡轮增压发动机,经过优化调校后,最大功率达到181kW,最大扭矩为376N·m。传动系统匹配8AT自动变速箱,官方发布的0-100km/h加速时间为6...[详情]

身高175cm的体验者坐进车内后,空间并不觉得局促,调整好座椅后(座椅未到最低状态),头部空间还有一拳四指的余量。该车采用了隐藏式杯架,杯架内部纵深值得肯定,且内部配有限位器,可对水...[详情]

在安全方面,林肯Z的表现同样出色,例如主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等均有搭载。在高级驾驶辅助方面,车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统表现出色,车道内车辆发生偏移的话,系统会...[详情]

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进入蒙迪欧车系页再见那个少年!试驾全新长安福特蒙迪欧

相信很多钟情于福特蒙迪欧的人都一定会对那套“小马丁”的前脸印象深刻,而这也正是上一代车型最有特点的标志性设计。时隔多年全新换代,蒙迪欧也终于换了一副模样,不过只要是先前曾经见过福...[详情]

说实话,当我第一次在网上看到这代福特蒙迪欧内饰官图的时候,内心特别失望,因为这块1.1m的贯穿式大屏幕虽然视觉效果挺震撼,但是从设计角度来说,它确实没啥质感可言。不过,当我看到实...[详情]

动力方面,全新一代福特蒙迪欧全系均搭载2.0T EcoBoost发动机,最大功率175kW,最大扭矩376N·m,参数表现在同排量中较为亮眼,传动系统匹配8挡手自一体变速箱。这套动力总成对于福特...[详情]

乘坐空间方面,身高为175cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有两拳距离,表现相当出色。由于中控台设计整体较为简约,因此全新福特蒙迪欧的前排储物能力相当强,车门拉手采用封底式设...[详情]

安全配置部分,全新福特蒙迪欧达到了目前行业的主流水平,基础被动安全以及进阶的主动安全系统都有提供,非常全面。总体看来,使用感受并没有不良反馈,无论是车道保持还是主动刹车系统,提示...[详情]

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