全新一代Polo诞生于大众MQB模块化平台，车身尺寸相比老款车型除高度略有降低外，其余指标均大幅度提升，轴距也增长至2564mm，简单来说，新车与第六代高尔夫车身尺寸非常接近了。[详情]

内饰整体相比老款要精致不少！各功能区域都进行了重塑，中控台上方用料虽然为硬塑料材质，但通过与车身同色饰板进行点缀，使其看上去更加年轻化，这一点比较讨巧。[详情]

动力方面，全新一代大众Polo Plus搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，虽然这套动力总成已经不新鲜了，但其搭载的是最新的EA211系列，目的是为了取消掉更老的1....[详情]

乘坐空间方面，身高为178cm体验者进入前排，调整好座椅后，此时头部拥有四指距离。储物空间方面，前门版储物槽容积中规中矩，最前端设有专属水杯架，且开口较大，便于拿取物品。挡把正前方设...[详情]

安全方面，全新Polo Plus值得表扬，主要体现在新车高强度及以上钢材占比高达78%，热成型钢材占整车比重高达20%，全系标配高强度后防撞钢梁，被动安全做的很到位。配置上，这台顶配车型...[详情]

在过去，人们常说大众家族的套娃式设计让人傻傻分不清，而现在，大众集团正努力让每一款车型都变得“有特点”起来。全新帕萨特摆脱了以往商务形象，整体变得更加时尚、动感，要知道这种突破很...[详情]

进入内饰，虽然你能一眼辨识出这是款大众车型，但每一处细节都有所提升，对得起换代二字。用料方面，中控台上方采用了大量软性皮质包裹，同时还运用贯穿式钢琴烤漆以及木纹饰板进行装饰，豪华...[详情]

此次试驾的是全新帕萨特380TSI车型，动力上搭载了第三代EA8882.0T发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，此外，新车还提供了1.4T、2.0T低功率以及一套插电式混动系统，...[详情]

乘坐空间方面，老款帕萨特表现已经非常令人满意了，全新帕萨特得益于车身尺寸加长，进一步拉大优势。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两圈距离。储物空间方面，前门...[详情]

安全方面，全新帕萨特高配车型可谓面面俱到，配备了并线辅助、AEB主动制动、预碰撞安全保护系统、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、上坡辅助、前/后驻车雷达以及全景影像等。...[详情]

亚洲龙是丰田TNGA架构GA-K平台下的产物，在丰田族谱里，它并不是新成员。一汽丰田将海外第五代Avalon国产，登陆国内取名为亚洲龙。名字之中难掩其霸气，实车外观更是令人惊艳，打破了国...[详情]

来到车内，亚洲龙内饰设计与海外版车型保持一致。有别于第八代凯美瑞，开创了丰田家族全新内饰样式。中控台富有很强的层次感，中间木纹饰板更为整体增添豪华氛围，中控台使用软搪塑材质，工艺...[详情]

动力方面，本次试驾的亚洲龙是2.5L自然吸气版本车型，搭载了一台热效率40%的2.5L四缸发动机，最大输出功率154kW（209Ps），最大输出扭矩250N·m，传动系统匹配爱信8挡...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐在主驾驶席并调整好合适坐姿。头部距离顶棚有一拳四指，前排纵向空间充裕，即便将坐姿调高也不会影响到头部空间。储物空间方面，亚洲龙前排储物槽设计完善...[详情]

安全配置方面，亚洲龙展现出了强劲的实力，主/被动安全配置非常齐全。配置表上挑不出任何漏洞，这让它在与对手之间的竞争中占据很大优势。本次试驾的2.5L高配车型仅多出并线辅助、车道偏...[详情]

凯迪拉克CT6虽然看起来并不显大，但是其5223mm的车长以及3109mm的轴距表现，却已经是达到了能够与奔驰S级掰手腕的水平，实力绝对不容小觑。[详情]

内饰设计方面，CT6依然遵循了经典的家族式设计风格，用料相当厚道。当然这也是凯迪拉克的一贯作风，除了中控台上的碳纤维饰板，只要是能够触及到的地方，基本都采用了软质材料。[详情]

凯迪拉克CT6搭载了2.0T发动机，为了满足新的“国六”排放，凯迪拉克将这台2.0T发动机进行了重新调校，相比老款车型分别降低了26kW和50N·m。这样被动的调整也直接影响了其动力表...[详情]

前排乘坐部分，身高180cm的体验者坐进前排，头部空间两拳，此外腿部以及横向的空间也都十分宽敞，当然这对于一台中大型车来说是必须的。[详情]

凯迪拉克CT6采用了宇航科技复合材料车身，实现了高抗扭性。另外现阶段行业内主流的主被动安全配置，新车也均有配备。不过从实际体验来看，CT6的被动安全实在有些太过“敏感”，尤其是行人...[详情]

全新K3与海外版姊妹车型起亚Forte有着截然不同的设计风格，海外版车型的运动风格更加浓郁，而国产K3则显得时尚感出众。精致雕琢的细节融入了大量锋锐元素，使其看来非常凶狠，但与上一代K...[详情]

内饰方面的设计也不同于海外版车型，无论是布局还是配色，均能看出本土化调整的影子。配色方案采用了极其少见的黑金搭配，中控台饰条以及涡轮扇叶状的出风口都有哑光金色作为点缀，加之大量黑...[详情]

紧凑型这个级别的车型往往是各大车企争相抢夺最激烈的市场，但因为成本有限，所以在动力或配置上要做出取舍。但也正是有了取舍，才能更明显的看出各个不同品牌车型之间着重点的差异。[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间三指，乘坐空间表现适中。储物方面，车门拉手为封底式设计，可以当做储物槽使用；门板储物槽容积较大，可以容纳多种不同的物品；前排储物槽底部带有橡胶...[详情]

全新K3新增了多项主动安全配置是老款车型所不具备的，如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等主动安全配置，配合前排双气囊、前排侧气囊、全车头部气囊、胎压显示、车身稳定控...[详情]