身为一名90后，初次接触“思域”当然是通过《头文字D》，漫画中的EG6令人眼前一亮。而此后多代车型也在国内生产销售，但相比之下，第十代车型所带来的心灵冲击远超前辈，也可能是前两代变化...[详情]

相比此前车型，全新思域内饰设计更加规整、简洁，仪表及行车电脑等均回归传统布局，更加符合国人使用习惯。即便如此，有不规则多边形组成的中控台，加之悬浮式中控大屏依旧能够营造出较强的科...[详情]

思域1.5T车型搭载代号为L15B8的涡轮增压缸内直喷发动机，作为1.5L地球梦发动机的后续型号，压缩比高达10.6足以保障其充沛的动力输出，最大功率130kW/6000rpm，220N·m...[详情]

第十代思域的车身线条远比前辈们低矮，在营造优美的车身线条之余，其驾乘空间表现如何呢？身高185cm的体验者前排头部距天窗仍有两指余量，不算宽敞但也不至于让人感到压抑，同时驾驶席真...[详情]

思域1.5T车型标配6个安全气囊和胎压监测装置，而带有自动驻车功能的电子手刹，对于防止溜车现象同样功不可没，当然时下流行的牵引力及车身稳定控制系统也一个不少，能够最大限度规避车辆发生...[详情]

凯迪拉克ATS-L基于钻石切割设计语言打造的立体造型，整体看起来极具力量感，最明显的变化之一就是凯迪拉克标识，拉伸之后的新式盾标气场更强烈，搭配车头引擎舱上几条隆起的肌肉线条，让AT...[详情]

来到车内，内饰整体氛围依然是浓郁的新时代美式豪华，直瀑式中控台搭配对称的分割线显得井然有序，细腻的皮革搭配高光材质的中控面板，更是将美式豪情发挥到了极致。[详情]

2016款的ATS-L已经取消了25T车型，全面采用28T的高功率版本2.0T车型，这台代号LTG的“沃德十佳发动机”性能极其强悍，在四缸涡轮增压发动机范畴内可谓无人能出其左右。[详情]

别看ATS-L的车身设计较为紧凑，实际上的空间表现十分得体，加上座椅的包裹性和对腰部、腿部的支撑性真的是表现不俗，很容易找到自己合适的驾驶姿势。[详情]

无论是豪华舒适，还是驾驶乐趣，如果离开了安全这一大前提，那么一切都将成为空中楼阁，而凯迪拉克ATS-L长轴版将给予驾驶者完备的保障和坚实的安全感。[详情]

吉利自从博越开始便采用了最新的家族式设计风格，其最大的特点就是涟漪造型的前中网，突出设计感的同时也具备了与其他竞争对手的差异，辨识度非常高。泪眼型的日间行车灯犹如点睛之笔，精致之...[详情]

拉开车门坐进驾驶座之后，第一感觉就是坐姿很高，有很明显的SUV特征。随后仔细观察内部细节可以发现接缝处做工比较均匀，整个中控台采用了软质材料包裹，同级中少有。大面积银色拉丝金属饰板...[详情]

如今的自主品牌SUV车型比较钟爱小排量涡轮增压发动机，远景SUV也是如此。但与之不同的是它并没有搭配时下流行的双离合变速箱，而是采用CVT换挡机构。特点在于行驶过程中足够平顺，实际驾驶...[详情]

远景SUV从侧面造型上就可以看出车内空间的表现应该不错，实际情况也与之相吻合，身高178cm的体验者坐进驾驶席调整好坐姿，头部竟可以达到一拳三指，非常出色。[详情]

远景SUV全系不仅标配了车身稳定系统（ESP），还配备了上坡辅助以及陡坡缓降功能，妈妈再也不用担心我溜车啦！丰富的配置为车内成员营造出安全的驾乘感受，配合360°倒车影像更是为驾驶技术...[详情]

蔚揽的外观给人感觉秀气中透露着运动气息，尤其是我们今天拿到的R-line款试驾车，将运动与商务气息融合的天衣无缝。长宽高分别为4767mm/1832mm/1501mm，轴距为27...[详情]

蔚揽的内饰设计依旧是我们所熟悉的大众风格，不过大众内饰的做工，一直是我个人觉得细节处理非常好的，亮色装饰条横贯中控，一体式的造型使整体视觉显得更宽阔，而传统指针式石英表十分吸引眼...[详情]

此次编辑试驾的R-line车型搭配这台2.0TSI涡轮增压发动机，匹配的是6速双离合变速箱，我想这套动力组合我们已经非常熟悉了。日常驾驶时，2.0TSI动力肯定不会让人失望，无论哪种模式下，...[详情]

空间方面也蔚揽的强项，座椅的包裹性和对腰部、腿部的支撑性真的是表现不俗，主驾驶座椅支持14向电动调节，相信无论何种身材都能在蔚揽上找到合适的驾驶姿势。[详情]

蔚揽除了保持操控等方面的传统优势，在安全配置上也是不遗余力。对于主要家庭使用的旅行车来说，这十分必要而且是重要卖点之一。[详情]

与其他新兴品牌主打紧凑级SUV圈市场的行为不同，斯威X7定位于中大型SUV，从体积上来看确实气势不凡。外观的设计由意大利设计中心主导，前脸厚重敦实，颇有些野性。而灯组与雾灯的造型不免...[详情]

斯威X7的内饰采用对称式设计，12寸的大屏幕非常显眼，以至于像真皮包裹的中控台都容易被人忽视。更偏向中庸、沉稳的风格看不到任何模仿痕迹，中控台虽然依旧为硬质材料，但经过压纹处理并不感...[详情]

斯威为X7配备了一台具备CVVT技术的1.5L涡轮增压发动机，在1750rpm-4500rpm区间内会迸发出230N·m的最大扭矩。从数据上来看，转速超过1750转时，动力应该会有不错的反馈，在实际驾驶...[详情]

斯威X7如此健硕的身材最直观的好处是车内空间可以得到保证，而事实上也确实如此，身高180cm的体验者坐进车内，头部空间约有一拳三指，非常宽敞。[详情]

斯威X7的1.5T车型，全系标配ESC车身电子稳定系统，其中集成制动防抱死系统ABS、电子制动力分配EBD、牵引力控制TCS、刹车辅助EBA、上坡辅助HAC等在内的六位一体主动安全防护功...[详情]