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紧凑型SUV自主 清除条件

进入哈弗H6S车系页运动不再是伪命题 试驾哈弗H6S 2.0T

虽说这款哈弗的新车叫H6S,可从设计上来看,它与哈弗H6之间的差异还是挺大的。首先是车身轮廓,新车采用了溜背式造型,但与一众轿跑SUV从B柱开始向下倾斜不同,哈弗H6S是在C柱才开始...[详情]

哈弗H6S的内饰采用了分层式布局,大量贯穿式元素的运用使其看上去非常大气。同时在细节处也能看出哈弗的巧思,比如中控台饰板采用了仿碳纤维纹理,并辅以荧光绿色缝线,营造出时尚与运动的氛...[详情]

哈弗H6S搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率155kW,峰值扭矩325N·m,这样的参数表现可能并不算亮眼,然而实际体验下来,这套动力总成之成熟,性格之分裂,完全能让你感受到不同于参数表面的...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排,头部空间一拳两指。储物空间方面,储物槽数量和容积均表现出色,前车门板储物槽内置无线充电功能,下方还有一个立交式的大储物槽,能够放置稍大一些的物品。[详情]

哈弗H6S配备了全面的主/被动安全配置,包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及道路交通标识识别等多项主动安全配置,能够为车内人员提供全方位的保护。不过由于该车还未上市...[详情]

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进入荣威RX5车系页小改款宛如大换代 试驾2021款荣威RX5 PLUS

相比于去年推出的2020款荣威RX5 PLUS,2021款车型外观看起来更加激情有活力。新车最明显的变化在于换装了尺寸更大的进气格栅,从发动机盖一直延伸至前包围部分,几乎占据了整个前脸。[详情]

内饰方面与之前变化并不大,但新车针对中控区域进行了重新设计,黑色主题车厢搭配荧光色线条装饰,视觉上看起来很醒目。[详情]

动力方面,荣威RX5 PLUS依旧搭载上汽第二代蓝芯1.5T涡轮增压发动机,但经过重新调教之后,最大功率提升至181马力,峰值扭矩达到了285牛·米。[详情]

乘坐空间方面,身高180cm的体验者进入前排,调整好坐姿后,头部空间为一拳左右的距离。而储物空间部分也非常多,除了我们常见的门板和扶手箱之外,该车在中控台左侧下方以及扶手位置下方均设...[详情]

安全配置方面,本次试驾的顶配车型主/被动安全配置比较丰富。该车配备了全速自适应巡航系统、主动刹车、360度全景影像、车道偏离预警系统等,整体配置属于主流水平。[详情]

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进入哈弗赤兔车系页激进的运动派座驾 试驾2021款哈弗赤兔

哈弗赤兔的外观设计有着非常明显的哈弗家族式风格,辨识度很高。同时,在车身的细节处理上,又仿佛配备了一套外观运动套件,像外后视镜外壳、车顶行李架、车门拉手等处均采用了黑化处理,加之...[详情]

哈弗赤兔的内饰与出自同一平台的哈弗初恋有着异曲同工之妙,不过前者采用了对称式布局,看上去空间感更强,也更有大车感。中控台向驾驶席一侧倾斜,为驾驶者营造出较强的归属感,同时也很符合...[详情]

哈弗赤兔搭载了代号为GW4B15C的高功率版1.5T涡轮增压发动机,拥有CVVL连续可变气门升程、电控VGT增压器、二级可变排量机油泵等技术,从而使其压缩比达到了11:1,热效率高达38%,官...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排,头部空间两拳,横向与纵向空间充裕,乘坐体验舒适。储物空间方面,储物槽数量和容积均表现出色,前车门板储物槽内置无线充电功能,前排杯架的限位器采用了折叠式...[详情]

哈弗赤兔的安全配备非常全面,除了常规的被动配置之外,还提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及道路交通标识识别等多项主动安全配置,能够为车内人员提供全方位的保护。...[详情]

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进入领克01车系页跟上品牌步调 试驾2021款领克01

2021款领克01采用了领克最新家族设计,我们可以看到03的前后杠造型元素和02的大灯造型。当然,作为一款正统的紧凑型SUV,新车的前后杠造型虽然在运动风格上更为明显,但通过全新设计依旧...[详情]

新款领克01更换了主打运动的领克05同款内饰,但是在中控台材质上并没有采用翻毛皮包裹,而是单纯的采用了软性搪塑材料,触感表现还是不错的,采用了磨砂表面处理,只不过高级感稍弱。12.3...[详情]

动力上,此次试驾的新款领克01搭载的是2.0T高功率版本发动机,匹配8速手自一体变速箱。对,你没看错,就是03+和05上搭载的明星动力总成,虽然官方并没有公布其零百加速成绩,但估计并不...[详情]

身高180cm的体验者进入车内调整好前排座椅后,头部空间还有1拳余量。前排储物空间较为丰富。前门板储物空间较大,除了常规储物格之外,拉手处还可以放置常规尺寸的手机。中控台下方储物格同样...[详情]

安全方面,新车也达到了很高的标准。配备了带有全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持、并线辅助等功能的智能驾驶辅助系统。实际体验过程中,车辆行驶中压线时,方向盘会通过振动警示并进行纠...[详情]

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进入宋PLUS新能源车系页油耗续航都不是事 试驾比亚迪宋PLUS DM-i

作为混动版本车型,宋PLUS DM-i整体还是延续了宋PLUS的造型设计,不过前脸造型还是进行了较大改动来进行区分。和家族化设计一样,宋PLUS DM-i依然采用了类似燃油版车型的“大嘴”造...[详情]

比亚迪宋PLUS的内饰我们就比较熟悉了,新车只是将环抱式内饰应用上了“日蚀蓝+苍穹灰”的新能源专属配色,清新的配色很有家居感。此外,12.8英寸可旋转pad和12.3英寸全液晶仪表也...[详情]

动力上,此次试驾的110km纯电续航版本的宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机与145kw电机的组合,该系统可以在7.9s就将车辆由静止加速至100km/h。别看1.5L自然...[详情]

身高180cm的体验者进入车内调整好前排座椅后,头部空间还有1拳余量。前排储物空间较为丰富。前门板储物空间较大,除了常规储物格之外,拉手处还可以放置常规尺寸的手机。中控台下方储物格同样...[详情]

安全方面,新车也达到了很高的标准。配备了带有全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持、并线辅助等功能的DiPilot智能驾驶辅助系统。同时,6安全气囊、360度全息透明影像、胎压监测...[详情]

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