相信不少人听到AMG GT的时候，都会想到纽博格林绿魔，当然还有GT S、GT C。不过，就在今年的4月，梅赛德斯-奔驰推出了AMG GT四门跑车，竞争对手直指保时捷Panamera。它的细分...[详情]

拉开车门，虽然整体内饰早在奔驰S级上有所运用，新鲜感并不强烈，但不得不说奔驰的这套内饰男女通吃，无论是材质还是饰板的样式，都给人一种档次感。值得一提的是，这台试驾车采用了双色Na...[详情]

AMG GT 50与GT53搭载相同的3.0T发动机，只不过动力上会稍有调整，GT50最大功率367马力，峰值扭矩500牛•米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。不过，AMG GT63则采用的是4.0T...[详情]

乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。储物空间方面，前门板储物槽开口较大，便于拿取物品。空调区域下方设有一个带盖板的储物槽，内部不...[详情]

越是性能车，安全方面就显得尤为重要。这台AMG GT 50标配了主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、上坡辅助等配置，还可选装360度全景影像、车道偏离预警系统、车道保持辅助以及并...[详情]

德系“三驾马车”在D级车领域都有着自己的旗舰车型，A8L相比其余两个对手而言，有着绝对理性的设计风格。如果说奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L三者之间谁最能体现出德国人的严谨，那非后者...[详情]

A8L的内饰布局较为传统，同时包围式座舱设计也较为常规，但对细节的雕琢是其“杀手锏”。横向四辐式方向盘很有新意，高光黑色与镀铬相搭而成的装饰，加之手感柔软的真皮包裹，无论是握感还是...[详情]

鉴于目前涡轮增压技术的不断跃升，很多豪华品牌已经将B级或C级车上常用的2.0T发动机塞进D级车的发动机舱作为入门车型的动力总成。而奥迪却并没有效仿这种做法，A8L依然全系标配3.0...[详情]

身高185cm的体验者坐进前排，头部余量一拳，横向空间非常宽裕。储物方面，前车门板储物槽内部容积较大；前排杯架内部配备了限位器和橡胶衬底，能够有效防止饮料瓶晃潵以及产生共振；中央扶手...[详情]

全面的主/被动安全系统使A8L无论是行驶过程中还是泊车时都能为车内人员提供全方位安全防护。同时，此次试驾的顶配车型还支持L3级别自动驾驶，开启自适应巡航后，车辆可以通过前置毫米波雷达...[详情]

宝马M4 CS好比一台“猛兽”，不管站在它周围的哪个位置，都可以感受到一股强大的气场，宝马M4 CS直戳“性能控”们的G点。整车线条都在勾勒硬朗的肌肉造型，制造强大的气场，显得杀气十...[详情]

宝马M4 CS继续采用上代家族内饰，造型与设计源于宝马4系和普通版M4。值得注意的是，宝马M4 CS没有一味追求赛道化，内饰完整保留了与日常实用相关的配置，使用层面几乎没有差异，只在细节...[详情]

动力方面，宝马M4 CS搭载了一台经重新调校的3.0T双涡轮增压发动机，最大输出功率338kW（460Ps）/6250rpm，最大输出扭矩600N·m/4000-5380rpm。在参数上...[详情]

进入到车内，身高175cm的体验者坐在宝马M4 CS的主驾驶席，调整好合适位置。此时，头部与顶棚之间的距离有一拳两指，前排纵向空间表现还算不错。储物方面，宝马M4 CS总体表现可圈可点。中...[详情]

安全方面大家不必担心，即便宝马M4 CS有着过剩的动力，可安全配置也依然丰富。被动安全齐全，气囊不仅能保护到前排正面和侧面，也能保护前后排乘客的头部。ABS防抱死、制动力分配、牵引力...[详情]

全新一代Polo诞生于大众MQB模块化平台，车身尺寸相比老款车型除高度略有降低外，其余指标均大幅度提升，轴距也增长至2564mm，简单来说，新车与第六代高尔夫车身尺寸非常接近了。[详情]

内饰整体相比老款要精致不少！各功能区域都进行了重塑，中控台上方用料虽然为硬塑料材质，但通过与车身同色饰板进行点缀，使其看上去更加年轻化，这一点比较讨巧。[详情]

动力方面，全新一代大众Polo Plus搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，虽然这套动力总成已经不新鲜了，但其搭载的是最新的EA211系列，目的是为了取消掉更老的1....[详情]

乘坐空间方面，身高为178cm体验者进入前排，调整好座椅后，此时头部拥有四指距离。储物空间方面，前门版储物槽容积中规中矩，最前端设有专属水杯架，且开口较大，便于拿取物品。挡把正前方设...[详情]

安全方面，全新Polo Plus值得表扬，主要体现在新车高强度及以上钢材占比高达78%，热成型钢材占整车比重高达20%，全系标配高强度后防撞钢梁，被动安全做的很到位。配置上，这台顶配车型...[详情]

在过去，人们常说大众家族的套娃式设计让人傻傻分不清，而现在，大众集团正努力让每一款车型都变得“有特点”起来。全新帕萨特摆脱了以往商务形象，整体变得更加时尚、动感，要知道这种突破很...[详情]

进入内饰，虽然你能一眼辨识出这是款大众车型，但每一处细节都有所提升，对得起换代二字。用料方面，中控台上方采用了大量软性皮质包裹，同时还运用贯穿式钢琴烤漆以及木纹饰板进行装饰，豪华...[详情]

此次试驾的是全新帕萨特380TSI车型，动力上搭载了第三代EA8882.0T发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，此外，新车还提供了1.4T、2.0T低功率以及一套插电式混动系统，...[详情]

乘坐空间方面，老款帕萨特表现已经非常令人满意了，全新帕萨特得益于车身尺寸加长，进一步拉大优势。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两圈距离。储物空间方面，前门...[详情]

安全方面，全新帕萨特高配车型可谓面面俱到，配备了并线辅助、AEB主动制动、预碰撞安全保护系统、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、上坡辅助、前/后驻车雷达以及全景影像等。...[详情]