2023款揽巡采用一汽-大众最新的家族式设计语言，硕大的前中网搭配超过2米的车宽，营造出不怒自威的视觉效果，很有体量感。此外，四驱版车型还配备R-Line运动套件，令其在沉稳之中还透...[详情]

2023款揽巡的车内同样加入了不少横向设计，例如由10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏组成的双联屏，以及贯穿式空调出风口，令内饰极富层次感。用料方面，中控台大面积采用了软质搪塑和仿...[详情]

2023款揽巡搭载了大众经典的2.0T第三代EA888+7速湿式双离合变速箱的组合，稳定性还是很让人放心的。2.0T发动机分为高低功率两个版本，此次的评测车为高功率版本，发动机最大功率162k...[详情]

空间方面绝对是2023款揽巡的一大优势，车长接近5米，车宽超过2米，轴距更是接近3米，凭借优异的车身尺寸以及大五座的定位，实测身高1.9m的体验者无论是在前后排，都有着十分充裕的乘坐空...[详情]

安全配置方面，评测车配备了齐备的安全功能，例如车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等，能够有效提升日常用车的安全性，并且均为全系标配，表现出色。[详情]

虽然我不太能接受这代M4和M3的前脸设计几乎“零差异”，但不得不说，其在美观性方面确实无可挑剔。作为一款软顶敞篷跑车，低趴的整体姿态营造出很强的运动感，车侧过渡舒展流畅，而上扬的双腰...[详情]

内饰部分，看似波澜不惊，但是细节之处确实还是有不少惊喜，有些甚至还颇为硬核。M运动型多功能真皮方向盘尺寸适中，而且握持手感也极为出色。不过，相信还是有很多人像我一样，会怀念那款经...[详情]

动力部分，宝马M4搭载代号为S58B30A的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率375kW，最大扭矩650N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，官方公布的百公里加速时间仅需3.7s。...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者在前排坐好后，空间表现能够令人满意。毕竟对于一款敞篷跑车，相信也不会有人苛求它的乘坐空间，能坐进去就可以了。后排的两张座椅尺寸偏小，虽然坐姿略微有...[详情]

安全配置部分，评测车的整体表现相当出色，主被动安全配置基本都有提供。360°全景影像系统能够显示多个视角，无论画面清晰度还是畸变控制都很出色。此外，主动安全配置的实际使用感受也都...[详情]

作为AMG版本，评测车配备了专属的运动风格套件。标志性的直瀑式进气格栅以及醒目的AMG标识无一不彰显出其不凡的定位，全新设计的前保险杠造型更加硬朗，气势十足。[详情]

与外观相似，AMG GLE 53 4MATIC+的内饰同样延续了普通版GLE的设计，但细节之处更注重运动氛围的营造。中控台采用贯穿式金属饰板，配合大面积皮质面料以及双缝线工艺，豪华气息浓郁。[详情]

评测车搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率320kW，峰值扭矩560N·m。其中最大功率与老款车型保持一致，而峰值扭矩则提高了40N·m。虽然性能参数明显落后于AMG GLE 63 S 4MA...[详情]

对于一台主打高性能的SUV而言，空间本不是硬性指标，不过AMG GLE 53 4MATIC+依然交出了令人满意的成绩。身高175cm的体验者坐进前排，调整好座椅后，头部空间一拳左右。保持前排不动，体...[详情]

评测车搭载智能驾驶辅助系统增强版，拥有智能领航限距功能、智能领航转向功能以及预防性安全系统增强版。当系统监测到车辆与前车距离过近时，会在仪表盘上进行警示，同时伴有蜂鸣提示音，提醒...[详情]

提到奔驰品牌，自然就会想到优雅。这并不是因为品牌调性强行定位，而是旗下产品由内而外散发出来的。设计，永远都是一台车的灵魂，而一脉相承，能够横贯过往的家族式设计，更能称之为“精神支...[详情]

与老款车型内饰的游艇式设计不同，全新北京奔驰E级更换成环抱式风格，车门与中控台相连的贯穿一体式车内氛围灯支持同时显示多种颜色，效果颇为惊艳。同时，前排空调出风口采用了隐藏式贯穿设...[详情]

全新北京奔驰E级标配2.0T涡轮增压发动机，但分为两种不同调校。此次的评测车为高功版本的E 300 L，发动机最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，并且还有9速手自一体变速箱和4...[详情]

全新北京奔驰E级车身尺寸和轴距都有所加长，所以车内空间，尤其是后排乘客的腿部空间将进一步得到释放。实测身高1.75m的体验者在前排和后排都能得到舒适的乘坐体验。[详情]

安全配置方面，此次评测的2024款北京奔驰E 300 L尊贵型配备了齐备的安全功能，包含丰富的主动安全和被动安全配置，并且均为标配，符合其顶配车型的身份。[详情]

外观上，smart精灵#3延续了家族式设计风格，封闭式前脸配合熏黑的贯穿式LED灯带以及梯形下格栅，具有较高的识别度。此外，保险杠两侧还配有导气口装饰，进一步增添运动氛围。[详情]

smart精灵#3的内饰继续采用家族式设计，中控台造型简约精致，用料也颇为厚道，搭配操作台大面积银色饰板，保证了内部档次感。平底方向盘手感很好，同时红色缝线以及底部的“BRABUS”标...[详情]

动力方面，评测车配备了双电机，电动机总功率为315kW，总扭矩为543N·m。CLTC纯电续航里程为520km。在驾驶模式方面，评测车可提供Eoc、Comfort、Sport以及BRABU...[详情]

空间方面，身高178cm的体验者坐进车内前排，调整好座椅后，头部空间还有两拳的余量，表现较为宽裕。保持前排座椅不动，体验者来到后排，此时腿部空间为两拳，头部空间为一拳四指，乘坐空间依...[详情]

本次试驾的smart精灵#3在内外设计方面都呈现出了良好的运动感和高级感，并且内部较多的储物格和丰富的配置，也保证了其实用性。在驾驶层面，只需要转换不同的驾驶模式，便可体验到不同的风格...[详情]