记得之前我在试驾标致4008的时候，在朋友群里发了一张照片，结果有不少人都以为我开的是5008。确实，这两台车从前脸看去真的就是亲兄弟，法国人对于艺术美感的追求始终没有停歇过，当然对...[详情]

标致5008的内饰给人非常惊艳的感觉，相比于外观，似乎内饰设计更为科幻。无论是设计、做工还是用料，几乎都无可挑剔，想必每天看着这样的内饰驾车，心情都会更加愉悦吧。[详情]

我们试驾的这台标致5008 GT版本搭载的是1.8升涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速器。虽然这套动力总成几乎已经成为了标致车系的标配，但体验下来发现，事情似乎有那么一点不同。[详情]

身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部空间有三指，中规中矩。后排坐好后，头部空间有四指富裕，而腿部则有接近三拳的余量，表现非常优秀。[详情]

标致5008的主被动安全配置都极为丰富，几乎你能想到的它都有装配。前后倒车雷达、倒车影像、全景摄像头以及自动泊车入位功能全方位辅助驾驶者进行操作。除此之外，车身稳定控制、并线辅助以及...[详情]

无论法系车如何被吐槽，对于外观设计的审美始终没有跑偏过，似乎对于崇尚浪漫、艺术气息浓郁的法国人来说，对于美的追求永远要放在首位。[详情]

内饰设计真的是让标致玩出了新花样，从3008的幻影战斗舱驾驶席开始，直到这辆登峰造极的4008，相比于外观，内饰更加令人窒息。[详情]

标致4008搭载有1.6T和1.8T两款发动机，今天我们试驾的这台380THP豪华GT版搭载的是1.8T发动机，最大功率150千瓦，最大扭矩280牛·米，匹配一台来自爱信的6挡手自一体变速箱。[详情]

身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部有一拳，比较出色。后排坐好后，头部空间只有两指富裕，很局促，腿部有两拳多余量，表现较为出色。[详情]

标致4008的安全配置非常厚道，一视同仁，像是全车6气囊、车身稳定控制以及胎压监测都是全系标配，基本的安全配置不会因为配置高低而进行缩水，这一点值得称赞。[详情]

新款奔驰GLA在外观方面延续了此前的设计风格，还是偏向于轿车化的SUV车型。全新更换的进气格栅非常醒目，尺寸很大，风格也与老大哥奔驰GLE极为相似。[详情]

可能许多人一谈到品质，首先就会和中级车或者是行政联系在一起，或许你很难想象，在奔驰GLA这种年轻动感的紧凑型SUV上，你也能够感受到一种别样的品质感。[详情]

新款奔驰GLA在动力方面延续了老款车型的总成，有1.6T和2.0T两款发动机可供选择，其中2.0T发动机还分为高、低功率两个版本，全系均匹配7挡双离合变速器。[详情]

受限于尺寸及造型，奔驰GLA在空间方面的表现平平，只能说勉强及格。身高178m的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部有四指空间，比较出色，而问题出现在后排。[详情]

新款奔驰GLA在安全配置方面非常厚道，全系标配7个安全气囊、车身稳定控制、主动刹车以及疲劳驾驶提示等功能，高配车型还带有并线辅助功能。[详情]

在站到这台途昂面前的一瞬间，小编只有一个感觉：它实在是太大了！虽然自打途昂上市后我也没少在网上看到途昂的照片，但真的站在它面前，感受到那份十足的气场后，还是会脱口而出：“真大啊！...[详情]

内饰方面，途昂不出所料地坚持了“大众”的风格，如果您是一位大众车主，拉开途昂的车门，那熟悉的内饰风格一定不会让您感到陌生。当然，因为途昂有着更大的尺寸，所以整个内饰看起来要更加的...[详情]

上汽大众途昂530 V6搭载了大众全新研发的EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，其最大功率为220kW/6000rpm，峰值扭矩可达500N·m/2750-3500rpm。采用了DOHC双顶...[详情]

当看到途昂庞大的车身时，我对它车内的空间表现就已经完全不担心了，而实际情况也确实如此。在乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐入前排，将座椅调整到合适的位置后，头部能够有将近两拳...[详情]

这台途昂全系的顶配车型装备了丰富的主动安全配置，诸如车道保持辅助、盲区监控、驶出车位辅助、前部辅助系统等功能，可以在多种行车状态下监测有可能发生的危险，并通过主动转向、刹车等操作...[详情]

与370TURBO车型保持高度一致的外观对冠道240TURBO来说绝对不是一件坏事。厚重的车头造型赋予了冠道中型SUV所应有的气势，中网粗壮的单幅镀铬饰条向两侧延伸至大灯内部，与鹰翼式LED大灯...[详情]

冠道的内饰在高级感的营造方面下了不小的功夫，传承自370TURBO车型的车内用料及制作工艺让定位稍低的240TURBO车型在内饰豪华氛围方面丝毫没有打折。大面积的软质材料在视觉与触觉上都...[详情]

内饰、外观说了一大堆，冠道的240TURBO与370TURBO车型似乎哪哪儿区别都不大，所以，本次试驾体验的重点也不在于此。就像文章开头所描述的那样，1.5T小排量发动机用在冠道这台体型与车重都...[详情]

宽大的车身加上本田一贯擅长的车内空间布置，冠道的乘坐空间不用试也知道肯定差不了，身高190cm的体验者坐入前排，仍能获得一拳头部空间，看来冠道在同级别中不占优势的车身高度并没有影...[详情]

冠道全车高强度钢材使用率达到了52%以上，搭配6个安全气囊及一体化车门板，为驾乘人员铸造出铜墙铁壁，而其前防撞梁甚至采用兼顾强度和轻量化的铝制材料，在竞品中较为罕见。标配的儿童安全座...[详情]