亚洲龙是丰田TNGA架构GA-K平台下的产物，在丰田族谱里，它并不是新成员。一汽丰田将海外第五代Avalon国产，登陆国内取名为亚洲龙。名字之中难掩其霸气，实车外观更是令人惊艳，打破了国...[详情]

来到车内，亚洲龙内饰设计与海外版车型保持一致。有别于第八代凯美瑞，开创了丰田家族全新内饰样式。中控台富有很强的层次感，中间木纹饰板更为整体增添豪华氛围，中控台使用软搪塑材质，工艺...[详情]

动力方面，本次试驾的亚洲龙是2.5L自然吸气版本车型，搭载了一台热效率40%的2.5L四缸发动机，最大输出功率154kW（209Ps），最大输出扭矩250N·m，传动系统匹配爱信8挡...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐在主驾驶席并调整好合适坐姿。头部距离顶棚有一拳四指，前排纵向空间充裕，即便将坐姿调高也不会影响到头部空间。储物空间方面，亚洲龙前排储物槽设计完善...[详情]

安全配置方面，亚洲龙展现出了强劲的实力，主/被动安全配置非常齐全。配置表上挑不出任何漏洞，这让它在与对手之间的竞争中占据很大优势。本次试驾的2.5L高配车型仅多出并线辅助、车道偏...[详情]

外观方面，新车采用了日产Vmotion 2.0设计理念，宽大的V形镀铬饰条搭配蜂窝式黑色中网让它看起来极具攻击性，一改此前沉稳大气的形象，而这也更加符合年轻人的口味。新车侧面造型优雅修长，凌...[详情]

内饰方面，全新天籁的改变同样很大，虽然依旧是T字形布局，但中控台采用了分层式设计，并加入了大量木纹装饰和软质材料，豪华感油然而生。中控屏幕采用了时下流行的悬浮式设计，屏幕尺寸和显...[详情]

动力方面，全新一代天籁除了搭载2.0L自然吸气发动机外，还搭载了2.0T可变压缩比发动机，它通过连杆机构不断调整发动机活塞，从而起到转换压缩比的效果，该发动机可以在14:1-8:1之间智...[详情]

在日系品牌中，日产车的座椅一直以“沙发”著称，而这样的优势同样延续到了全新一代天籁上。身高180cm的体验者坐进车内调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，门板储物格在容下一瓶...[详情]

安全配置方面，全新一代天籁全系标配了胎压监测装置、前后头部气囊、疲劳驾驶提示等功能，表现较为全面。该车的倒车影像非常清晰且畸变很小，倒车时，仪表盘上可以数字形式显示车辆与后方障碍...[详情]

本田品牌一直有着浓厚的运动色彩，并且从雅阁车系的历史车型来看，似乎一直是日系同级别中颇具运动元素的车型之一。而此次的十代雅阁也同样得以延续，较为低矮的车身，凌厉动感的侧面线条以及...[详情]

内饰方面设计简约，所用功能均遍布中控屏以及空调面板上。实际使用时，大部分功能都可以通过多功能方向盘解决，即便是按键位于悬浮式中控屏两侧离驾驶者较远，也不会对驾驶时操作造成过大影响...[详情]

对于日系中级车，想必大多数消费者早已习惯了2.0L和2.4L自吸的动力配置，而此次全新雅阁全系仅配备了1.5T发动机令人感到意外。即便是欧美系品牌，除了小排量涡轮发动机车型外还会提供搭载...[详情]

虽然全新雅阁标榜运动，但毕竟本田有着“空间大师”的美名，车内空间依旧达到了宽裕的标准。身高175cm的体验者坐进前排，头部空间可以达到一拳。前排有多处储物空间，门板拉手处采用了封...[详情]

全新本田雅阁配备了全面的主/被动安全配置，ACC自适应巡航在开启时会通过设定的车速与跟车距离来自动实现加速和制动，可以完成城市道路环境下的自动跟车、巡航等任务。而车道偏离预警系统则会...[详情]

本田出产的轿车一直有自己独特的地方，例如楔形车身搭配低矮且富有攻击性的车头，这也让十代雅阁在同级别车型中率先披上了运动的外衣。[详情]

进入车内，给我的第一感觉就是典雅，简单平直的线条更加干练、耐看。根据厂家人员介绍，新车中控台采用了对称式设计，设计灵感来源于剧院。与竞品车型凯美瑞相比，整体线条相对内敛。较上一代...[详情]

本次试驾车型在动力方面搭载了哈弗自主研发的全新1.5T发动机，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩285N?m/1400-3000rpm，与发动机匹配的是格特拉克提供的7速湿...[详情]

身高180cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，同时座椅支撑也比较到位[详情]

在安全配置方面，十代雅阁搭载了MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、AHA敏捷操控辅助系统、ANC主动降噪系统以及轮辋谐振器等配置，在车型中还配备了CMBS碰撞缓解制动系统...[详情]

凯美瑞在丰田品牌发展史中的地位举足轻重，无论放眼海外亦或聚焦国内市场，该车都称得上成功之作。相比更富传奇性色彩的“牛魔王”Supra等车型，Camry多年以来秉承着中庸且无短板的...[详情]

大胆前卫的非对称内饰布局，甚至很难让人联想到这是一台“凯美瑞”。然而，依小编来看，令人惊艳的远不止造型方面，搪塑及皮质面料为车内质感增色不少，除了些许的镀铬饰条外，棕色缝线、深灰...[详情]

2.5Q旗舰版车型的动力系统，与小编此前试驾过的2.5S锋尚版完全相同，譬如激光熔覆气门座、直喷+歧管双喷射、VVT-iE智能电动可变气门正时、13:1高压缩比和40%的热效率等关键词，...[详情]

驾乘空间方面，身高175cm的体验者在前排可拥有一拳头部余量，在保持前排座椅为不变的情况下，后排头部与车顶仍有一拳加两指距离，而腿部空间则为两拳。需要说明的是，前后排座椅均拥有出色的...[详情]

除了全系标配同级罕见的10个安全气囊外，丰田规避碰撞辅助套装中的PCS预碰撞安全系统，可在一定条件下为车辆施加预碰撞制动，从而降低碰撞对人员的伤害。而旗舰版车型还独享有全景影像、并...[详情]