皓影是广汽本田最新推出的一款SUV，定位紧凑级。虽说皓影还是位新人，但是对于它的身世，我想大家肯定不会陌生。没错，它就是隔壁CR-V的同门兄弟。即便它们存在紧密的血缘关系，可在设计...[详情]

来到车内，皓影采用的是我们都很熟悉的本田家族内饰，中控台设计带有倾斜角度，考虑到了人机工程学，操作比较的顺手。中控台采用软性搪塑材料，整体工艺细腻，没有太多可以直接挑剔的瑕疵。方...[详情]

动力方面，皓影搭载本田1.5T四缸“地球梦”发动机，参数调校比较激进，在同级产品中很有竞争优势。最大输出功率142kW（193Ps）/5600rpm，最大输出扭矩243N·m/200...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐到皓影的主驾驶席，调整至合适位置。此时，头部距离顶棚刚好一拳，前排纵向空间调整范围充裕。储物空间方面，除了前排杯架外，皓影前排储物槽数量共有10...[详情]

我们本次的试驾车是皓影240 TURBO四驱尊享版，其官方指导价23.28万元，配备了丰富的主/被动安全配置，覆盖日常行车安全。前排侧气囊和前/后排头部气囊，能为车内人员提供更全面的缓冲保护。...[详情]

为讨好当代年轻人，华晨宝马X2全系车型配备了M套件，其中有运动和越野两种风格之分。本次试驾的华晨宝马X2是M越野套装版，外观融合了运动和越野元素。华晨宝马X2外观设计与进口版车型没...[详情]

华晨宝马X2沿用上代家族内饰，整体看比较务实，科技氛围的营造不及全新家族内饰。中控台富有层次感，设计向驾驶席倾斜。中控台使用软搪塑材料，符合预期。内饰采用了红/黑配色，整体更显活泼...[详情]

动力方面，华晨宝马X2搭载1.5T三缸和2.0T四缸两款涡轮增压发动机，与华晨宝马X1和1系三厢轿车动力配置相同。华晨宝马X2的1.5T车型仅有一款，显然本次试驾的2.0T车型才是重点。2...[详情]

乘坐空间方面，身高170cm的体验者进入到华晨宝马X2的车内，将主驾座椅调整至正常坐姿。此时，头部距离车内顶棚有一拳四指，前排纵向空间表现不错，即便是黑色顶棚，也不会感到压抑。储物空间...[详情]

安全方面，华晨宝马X2全系车型配置水平均衡，唯一的一款入门1.5T车型与我们今天试驾的顶配车型相比也仅仅是缺少了前车雷达，可见华晨宝马X2安全配置非常厚道。被动安全配置齐全，司机和乘客...[详情]

星途LX前脸设计采用了大量横向元素，同时纤细的前格栅与目前流行的“大嘴式”风格截然不同，反而有点类似新能源车型常见的封闭式前格栅样式，给人第一感觉是充盈的科技感。此外，前进气坝处的...[详情]

液晶仪表+多媒体液晶屏的设计相信大家已经不陌生了，星途LX同样采用了此种“双联屏”设计，但并不是简单的把屏幕“插”在上面，而是将中控台上层进行了“掏空”处理，从而预留出一块平台，加...[详情]

星途LX上的1.6T发动机是第三代奇瑞ACTECO系列发动机的首款产品，同时星途LX也是这款发动机的“首名用户”。这台发动机与诸多小排量增压发动机一样，配备了一颗小惯量涡轮增压器，这种涡轮增...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部余量一拳两指，空间宽裕。储物方面，前车门板储物槽内部带有隔断，划分出前方杯架和后方储物槽，利用率很高；前排储物槽分为上下两个部分，上半部分的储物槽...[详情]

此次试驾的星途LX为全系最顶配的1.6T星尊版，配备了齐全的主/被动安全功能。除了常见的前排双气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、ESP车身稳定控制系统、360°全景影像、全车泊车雷达...[详情]

科雷嘉的外观设计并不算激进，几乎看不到任何性能元素，其采用了大量曲线与曲面的设计，使感性遍布车身每一个角落，凸显出时尚气息。同时，发动机舱盖两侧隆起的筋线与前格栅镀铬饰条相呼应，...[详情]

科雷嘉的内饰并没有看到时下流行的分层式布局或悬浮式中控屏等设计元素，而是更趋近于传统欧系车的环抱式一体化造型。中控台辅以缝线装饰，能够大幅提升档次感，同时挡杆右侧还配备了固定拉手...[详情]

东风雷诺科雷嘉SCe200搭载了代号为M5R的2.0L自然吸气发动机，满足国VI排放标准。具体动力参数为最大功率113kW，峰值扭矩196N·m，这样的动力参数不仅在涡轮增压发动机横行的紧凑型...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部余量四指，空间较为充足。储物方面，前车门板储物槽略窄，不适于放置异形饮料瓶；前排储物槽容积较大，内部可以放置手机和钱包等多种随身物品；档杆后方的储...[详情]

科雷嘉标配了丰富的被动安全配置，如前排双气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、车身稳定控制系统、倒车影像以及后驻车雷达等，已经能够为车内人员提供全方位安全保护。[详情]

身为途观的继任者，途岳基于上汽大众家族最新设计语言打造，特别是它的前脸，与途昂相似度颇高。相比老款途观，途岳车身线条更加硬朗，整体气势也更Man，符合男性消费者普遍审美。途岳整车...[详情]

进入到途岳车内，德系严谨的设计风格扑面而来，大众家族内饰我们都非常熟悉，很难从设计方面发现亮点。就内饰做工和用料方面来看，大众家族其它车型包括眼前这辆途岳在内，内饰工艺真的是没得...[详情]

途岳280TSI作为主销车型，搭载大众EA211 1.4T高功率发动机，如今很多大众车型上都在应用。最大输出功率110kW（150Ps），最大输出扭矩250N·m，匹配7挡DSG双离合变速箱。对...[详情]

乘坐方面，身高177cm的体验者坐到途岳的驾驶席，调整好正常驾驶坐姿，此时头部距离顶棚有两拳，纵向空间表现不俗。储物方面，途岳整体表现令人满意。中控台顶部设计了较大的储物凹槽，可以放...[详情]

提到安全，途岳整体水平较高。配置表上，很多中/低配车型拥有的安全配置，与本次试驾的旗舰版车型大部分都重叠。绝大多数车型配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊，被动安全性能出色。主动安...[详情]