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汽油日系 清除条件

进入威兰达车系页为主流代言 试驾广汽丰田威兰达2.0L四驱版

此前的丰田品牌车型,一直给人一种中庸老成的感觉,设计比较保守。不过,自从丰田品牌旗下车型全部换装全新TNGA架构之后,不仅动力和底盘方面有了改进,同时,设计层面的变化最为直观,也...[详情]

内饰设计方面,威兰达采用了分层式布局,功能区域由哑光镀铬饰条进行划分,同时中控台还辅以带有缝线装饰的皮质包裹,质感十足。仪表盘的功能划分合理,从左至右分别为机械式的转速表、油表和...[详情]

不知何时,大家在讨论一款车的动力时出现了这样的论调——1.5T是入门,2.0T合适,而2.0L自然吸气却沦为了“肉”的象征。先不说这个观点对错与否,就我个人的感觉而言,其实作为家用来...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排,将座椅调整至最低,前后调节至合适的位置后,头部可有一拳两指的空间余量。同时,储物空间的设置充足且巧妙,不仅储物槽数量和容积表现出色,同时像副驾前方还配...[详情]

此次试驾的广汽丰田威兰达虽然仅配备了全系最入门的动力系统,但安全功能却丝毫没有懈怠。比如前排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、主动刹车、车道保持系统、车道偏离预警以及...[详情]

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进入思域车系页原厂即运动 试驾东风本田思域HATCHBACK

十代思域的转变令许多人措手不及,外观更加运动的它,也促使销量攀升。而两厢思域抛去尾部方面,其余部位均与三厢版保持高度一致,毕竟该设计圈粉无数,无需过多改变。[详情]

思域两厢内饰设计与三厢版如出一辙,考虑到十代思域上市4年,没有发生太大变化也可接受。内饰各元素布局合理,驾驶者上手操作便捷。用料方面,新车中控台采用了大面积搪塑和饰板材质,符合该...[详情]

动力方面,思域两厢搭载了大家所熟悉的L15B8发动机,最大功率130kW,峰值扭矩220N·m,根据官方资料显示,该发动机压缩比可达10.6。此外,值得惊喜的是,本田除提供CVT变速箱外,...[详情]

乘坐空间方面,身高为175cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有一拳距离。储物方面前排较为丰富,车门把手采用封底处理,可用来放置小件物品。挡把正前方设有一个非常实用的储物格,而...[详情]

安全配置方面,这台顶配思域两厢配置比较齐全,配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助、主动安全、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助以及胎压报警等配置。其中,日系车的倒车影像分辨...[详情]

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进入思域车系页青春与热血 场地试驾东风本田思域HATCHBACK

外观方面,两厢版本的HATCHBACK车型在前脸部分基本延续了三厢思域的设计,红色车身配合全黑运动套件,对于运动感的营造非常到位。虽然第十代思域已经上市多年,但本田的这套家族设计确实足够...[详情]

新车针对内饰部分并没有任何改变,依然是现款思域的整体设计,非对称中控台年轻动感。用料方面符合这个级别车型该有的水平,基本以搪塑和硬质塑料为主,做工部分并无明显瑕疵。作为一款主打运...[详情]

动力部分,思域HATCHBACK依旧搭载了本田赫赫有名的地球梦发动机,代号为L15B8,这台1.5T发动机最大功率130kW,峰值扭矩扭矩220N·m。根据官方资料显示,该款发动机的压缩...[详情]

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进入飞度车系页向完美进化 试驾广汽本田第四代飞度

国产版第四代飞度提供两种版本,分别为“潮跑Sport”(以下简称为Sport版)和“潮越Crosstar”(以下简称为Crosstar版),两者区别主要在于外观设计,其中Crosstar版...[详情]

与外观类型,第四代飞度的内饰升级重点依旧聚焦在质感层面。中控台采用大量横向线条设计,搭配纵向造型的空调出风口,视觉质感相当出众。内饰采用大量拼接元素组成,凸显出较强的层次感,两侧...[详情]

第三代飞度GK5领先同级的动力表现一直为人所津津乐道,国产第四代飞度完整沿袭了老款车型的动力配置,继续搭载本田地球梦系列1.5L自然吸气发动机,采用缸内直喷和i-VTEC可变气门正...[详情]

飞度宽敞的车内空间一直是其重要卖点之一,第四代飞度在延续这一优良传统的基础上,通过优化踏板角度,调整后排座椅倾斜角度等措施,进一步提升空间表现。[详情]

老款飞度在安全方面始终缺少亮点,第四代飞度不仅补齐了这一短板,还全方位提升了主被动安全配置,使新车安全性能上了不止一个台阶。主动方面方面,第四代飞度高配车型搭载了全新一代的Hon...[详情]

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进入马自达CX-30车系页坚持做自己 试驾长安马自达CX-30

谈及马自达,总离不开令人惊艳的设计,为了塑造优雅动感的车身造型,马自达创立了带有鲜明家族特征的魂动设计。如今,这一设计理念已经成功进化到魂动2.0时代,而CX-30则是首款采用这...[详情]

马自达CX-30的内饰采用了日式简约主义的设计风格,灰、棕、米三色的搭配看上去十分舒心。同时内饰用料和做工也颇为讲究,仪表和中控顶部均采用软性材质覆盖,并融入了缝线工艺,整体视觉效果...[详情]

马自达CX-30搭载与昂克赛拉完全相同的SKYACTIV-G创驰蓝天2.0L自然吸气发动机,压缩比达到13:1,最大功率158马力,峰值扭矩202牛·米。该发动机采用三段式高压直喷技术,通过高扩散...[详情]

空间向来都不是马自达的强项,CX-30的车内空间基本可以满足日常使用。身高175cm的体验者坐进前排,调整好坐姿后头部空间大约为一拳。前门板储物槽进行了空间划分,前侧设计有水杯槽。中...[详情]

为了追求极致的驾驶操控体验,如今的马自达家族车型越来越重视安全,CX-30也不例外。新车搭载了丰富的主被动安全配置,除了常规的胎压监测、车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像等,还配备...[详情]

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