就外观设计而言，我更喜欢上一代斯巴鲁BRZ的样子。虽然两代车型都算不上惊艳，甚至没有夺目的性能套件，但这种与其性能和价位相匹配的协调感让人感到很舒服。开在街上，绝不会有人说开这车的...[详情]

拉开车门，首先映入眼帘的便是手动换挡杆和硕大的手刹拉杆，再配合中控台上的机械式按键，浓浓的原始机械感，太对我胃口了。在车内的细节设计上，能找到很多跑车元素，如中心圆式液晶仪表以及...[详情]

2022款斯巴鲁BRZ更换了2.4L水平对置自然吸气发动机，排量虽然增加的不大，但对于这种紧凑型跑车来说，提升却是明显的。宽度仅215的胎宽就表明了，它并不会像一众豪华品牌同级别跑车那样有...[详情]

由于小巧的车身尺寸以及双门的布局结构，相信没有多少人会对2022款斯巴鲁BRZ的乘坐空间感兴趣。身高180cm的体验者坐进前排，头部和腿部刚刚好，余量不大。而坐进后排并将前排座椅恢复...[详情]

安全配置方面，被动安全功能配置齐全，但主动安全这边却只提供了并线辅助。按照常理来说，如果仅配备一项主动安全系统，那大概率应该是主动刹车。再者说，购买斯巴鲁BRZ的车主，并线还是件...[详情]

东风日产艾睿雅定位纯电紧凑级SUV，车身采用流线型设计，前脸采用封闭式前脸造型，同时与两侧的头灯组相融合，形成了类似翼展的样式。前/后包围底部、轮眉及侧裙都采用了黑色装饰，使新车看...[详情]

东风日产艾睿雅摆脱了日产车型的家族式设计枷锁，采用了全新的设计样式。整个中控台被中间金色中线和空调出风口一分为二。顶部采用大面积的翻毛皮覆盖，质感和做工都属上乘水准。下部则由木纹...[详情]

动力方面，东风日产艾睿雅搭载了一套日产自行研发的电励磁同步电机 ，其巧妙的设计很好地提取了永磁同步电机和交流异步电机的长处，并一定程度从避免上述两种常规电机的短板，可谓是兼顾了高...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳一指，略显局促。储物空间方面，前排储物槽数量较多，除了常规的门板储物槽和中央杯托以外，在悬浮式中控台下方还配有一个可电动伸缩的带盖板的隐...[详情]

在安全配置方面，东风日产艾睿雅可谓是诚意满满，新车全系标配满足L2辅 助驾驶等级的ProPILOT辅助驾驶系统，该系统在多个超声波雷达和毫米波雷达的加持下，拥有强悍的主动安全和辅...[详情]

虽然自古便有“以色事人者，色衰而爱弛”的说法，但不可否认，无论对人还是物，“高颜值”的确会更加容易引人关注。在传统旧观念中，日系车似乎从来都不以外观设计取胜，务实才是第一诉求，不...[详情]

广汽本田ZR-V 致在的内饰设计与“兄弟”型格如出一辙，包括整体轮廓以及细节处理，都很相似。虽然谈不上多么惊艳，但最终呈现出的视觉效果确实还不错，而且做工及用料表现也都能达到同级别中...[详情]

对于本田车型的动力及操控性表现，我个人感觉基本上是不用担心的，不仅硬件配置出色，而且调校功力也颇为深厚。广汽本田ZR-V 致在全系均搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW...[详情]

乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳，配合全景天窗带来的通透视野，主观感受还算不错。前排储物空间相当丰富，虽然车门储物槽容积一般，但是进行空间划分后，利用率并...[详情]

即便是顶配版车型，广汽本田ZR-V 致在也并未配备电动后尾门，配置这块存在槽点。后备厢内部空间表现中规中矩，容积不算特别大，与同级竞品基本处于同一水平。底部后侧的盖板可以抬起，竖置于...[详情]

自从特斯拉引入国内市场后，新能源市场就刮起一阵“简约”设计风格，大多数车型均采用柔和的线条设计，并将车身上的元素做“减法”，从而达到简洁的视觉效果。但毫无疑问，这样的设计并无太多...[详情]

内饰方面，新车有别于硬朗的外观，整个内饰呈现出温馨的居家风格，尤其是这台试驾车还采用了电光白+星际黑颜色搭配，再加上车内大量软性皮质包裹，非常讨喜家庭用户。同时，车内取消了大量物...[详情]

动力方面，新车搭载了三合一集成化电驱系统，电动机最大功率为165kW，总扭矩为350N·m，CLTC续航里程分别提供500km和520km两种选择。从电动机的参数来看，阿图柯的动力水...[详情]

无论是乘坐还是储物方面，广汽三菱阿图柯的表现都相当出色。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离。储物方面，前门板储物槽容积较大，且上方把手采用封底设计，...[详情]

顶配阿图柯在安全配置方面较为丰富，诸如主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前方碰撞预警、后驻车雷达以及360度全景影像等均有所配备。其中360度全景影像画质较为清晰，且...[详情]

虽然师出同门，而且还采用了相同的设计语言，但是由于细节方面有所不同，因此就视觉效果来看，皇冠陆放与汉兰达还是存在着一定区别。皇冠陆放的前脸更多参考了美版汉兰达XSE车型的设计风格...[详情]

内饰方面，略微夸张点说，几乎全部的设计都是在服务于“实用性”三个字，给人感觉还是挺纯粹的，非常适合家用。虽然在配置层面，这台顶配版本的皇冠陆放表现得已经相当出色，拥有12.3英寸...[详情]

动力方面，皇冠陆放搭载了一套基于2.5L发动机和双电机组成的混合动力系统，硬件配置与全新汉兰达保持一致。其中，2.5L汽油发动机最大功率141kW，峰值扭矩238N·m，前电机最大功...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部有接近两拳左右的余量，配合上通透的全景天窗，乘坐空间非常宽敞，感受很好。前排储物部分，门板储物槽开口很大，进深出色且进...[详情]

安全部分，皇冠陆放的配置表现基本达到了目前行业的主流水平，主/被动安全配置都比较丰富。实测来看，问题主要集中在如下两点，其一，由于车身比较宽大，因此车道居中保持以及并线辅助在使用...[详情]