哈弗H7L车头采用了家族式设计，辨识度极高。前进气格栅造型与哈弗H7红标版保持一致，相比哈弗H7L蓝标版的六边形进气格栅，看上去要更加大气。向上扬起的前大灯造型十分精神，内部“T”字...[详情]

哈弗H7L红标版整体延续哈弗H7的设计理念，采用了环抱式设计，其整体向驾驶者一侧倾斜。新车虽然整体采用大面积塘塑软性材质，但手感上乘，从细节之处便可发现，哈弗H7L红标版做工精细，彰...[详情]

在试驾过程中，轻点油门便可很快地驱动起来，油门调教比较灵敏。逐步深踩油门，能够明显感觉到动力输出一直很充沛，时速达到100km/h再加速也能有不错的加速感受，并且油门十分线性，能...[详情]

保持前排座椅不变，体验者来到后排，其腿部空间达到2拳距离，而头部拥有一拳距离。此外，哈弗H7L为7座车型，采用2+3+2座椅布局，其第三排头部空间比较可观，为一拳距离，但腿部就显...[详情]

哈弗H7L车架采用高强度钢板，占整车钢板用量的68%，屈服强度最高达1500Mpa的热成型钢用量占整车钢板总量的12%，此外，前后均配备高强度刚撞量，后防撞梁采用铝合金材质。[详情]

“红标版“H7增加了中网面积，U字造型相比”蓝标版“H7的六边型风格更显稳重，内部三横式镀铬装饰条凸显了力量感。犀利的T字型日间行车灯也与”蓝标版“H7有着很大差别。[详情]

车尾造型饱满，通过硬朗线条勾勒出明显的层次感，双边双出的矩形排气与大面积银色底部扰流板相融合，整体感很强。全LED尾灯点亮之后效果很赞，其中示宽灯与高位刹车灯均同样采用了T字造型...[详情]

哈弗H7全系搭载了一台代号为4C20A的自主研发2.0L涡轮增压发动机，最大功率170kW/5500rpm，最大扭矩355N·m/2200-4000rpm，从参数上来看，十分漂亮。传动方面...[详情]

空间方面，对于车身尺寸以及轴距都占有优势的H7来说完全不是问题，身高178cm的体验者坐进前排，头部空间约有一拳，腿部空间并不局促。[详情]

全系标配的胎压检测功能可以在轮胎缺气的第一时间发出警报，行车电脑上不仅可以显示胎压，更可以显示胎温，让驾驶者对轮胎的状况了如指掌，避免意外发生。[详情]

爱美之心人皆有之，无论对人亦或对物这句俗语都能通用。然而，从另一个层面来看，外表夺目的事物往往很难兼顾实用性，尤其是对汽车而言，很长的一段时间里“好看”和“中用”间，只能二选其一...[详情]

比速T5内饰造型颇具立体感，各功能区划分泾渭分明，中控台及两侧门板大量采用软性皮质包裹，手感不言而喻，同时也提升了车内档次。细节方面更加值得关注，缝线工艺搭配精致的金属厂徽铭牌，精...[详情]

比速T5搭载的1.5T发动机我们并不陌生，与之前上市的比速M3上搭载的发动机相同，代号均为F15D。其采用进排气连续可变气门正时技术，保障动力输出的同时，能够兼顾燃油经济性表现。最大功率...[详情]

既然选择进军7座中型SUV领域，那么空间便是消费者关注的重点，也是展现自身实力的关键点，好在这方面比速T5并没有让我们失望。车顶线条平滑，加之拥有1780mm的车身高度加持，身高16...[详情]

比速T5次顶配车型装备前排正向和侧气囊在内的四个安全气囊，搭配三点式安全带和高强度笼式车身，能够最大限度缓解碰撞对乘员造成的伤害。当然，在安全方面，预防远比缓解重要，只有用更高的标...[详情]

但将这样的思路延用到一个豪华品牌上显然是不够的，尤其是外观在设计上要有特点，让人赏心悦目。所以在WEY VV7s上长城为其赋予了更多流畅的线条，前脸虽没有采用时下流行的大嘴中网，...[详情]

拉开车门能明显感觉到WEY与哈弗之间的区别，那种大面积皮质包裹，T字型布局以实用性为主的设计已经不见踪影。在VV7s上所能见到的是颇具科技感的设计以及诸多新潮配置，并且选材用料也十分...[详情]

WEY为VV7s装载了一台2.0T涡轮增压发动机，额定功率可达172kW，扭矩在2200-4000转时便可进入360N·m峰值区间。从参数上来看，相比哈弗H7上的2.0T发动机，在功率和扭矩数据上均有略...[详情]

VV7s的2950mm轴距对其在空间上的帮助非常显著，177cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，完全不会有任何挤压感，并且中央通道与腿部之间有着皮质包裹，无论是实用度还是豪华感的营造都很到位。[详情]

在VV7s上，WEY给其配备了非常丰富的高科技安全配置，其中FCW前碰撞预警当前置雷达探测到有碰撞风险时，随着不同的紧急情况，系统可以利用图像、声音以及短促制动等形式提醒驾驶者。如果碰撞无...[详情]