由于此次我们体验的这台哈弗神兽混动DHT还没有正式上市，所以严格意义来说它是一台“试装车”。通过实拍图片可以看到，它和燃油版的哈弗神兽基本保持一致，前脸依旧配备了一幅尺寸硕大的异形...[详情]

进入到车内，哈弗神兽混动DHT依旧延续了燃油版车型简约的内饰设计，中控台上方采用皮质材料包裹，触感舒适。配置方面，车辆的全液晶仪表与中控屏幕采用连屏设计，尺寸分别为10.25英寸和...[详情]

动力方面，哈弗神兽混动DHT搭载的这套DHT混动系统由1.5T涡轮增压发动机+电动机+三元锂电池所组成。其中，1.5T发动机应用了米勒循环、VGT增压器等核心技术，最大功率113kW，峰值...[详情]

空间方面，哈弗神兽混动DHT的整体表现可圈可点，在其后备厢两侧配备了两个三角形状储物格，平时可以用来存放置一些杂物。车辆的后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后地台相对规整，偶尔需要搬...[详情]

在试驾的过程中，我们也针对哈弗神兽混动DHT的诸多安全配置进行了体验。其中HWA高速驾驶辅助系统可实现车辆智能跟随、智能变道操作，相比如常见的ACC自适应巡航系统更加好用，而循迹倒...[详情]

本次试驾的车型为2.0T战神天王，车辆外观采用了“光影哲学之性感曲面”设计语言，整个前脸造型较为夸张，分体式中网的上部造型细长，搭配中间粗壮的贯穿饰条，增加了前脸视觉宽度，而下部的梯...[详情]

车辆内部采用了非对称式设计语言，中控台采用了大量软质搪塑包裹，搭配大面积的钢琴烤漆饰板以及点缀内部的银色饰条，提升了内部档次感。方向盘采用了独特的四辐式设计，握感较为出色，两侧的...[详情]

动力方面，2022款奔腾B70S搭载1.5T和2.0T两款发动机，本次试驾的2.0T版本发动机最大功率165kW，最大扭矩340N·m，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。值得一提的是，该车换挡机构...[详情]

空间方面，奔腾B70S整体表现较为出色，身高180cm的体验者坐进车内后，头部还有一拳的余量，整体表现还算宽裕。在储物空间方面，挡把右侧的杯架深度尚可，且内部配有限位器，可对水杯和水瓶进...[详情]

在安全配置方面，奔腾B70S做的同样出色，首先360度全景影像显示较为清晰，同时还可支持不同角度查看，值得一提的是，该影像还支持3D模式，令驾驶员查看车辆周围更为全面。该车搭载的车道保...[详情]

此次我们试驾体验的，是一台荣威RX5 eMAX的顶配车型，即1.5T PHEV 无畏尊崇版，这台车的指导售价为18.98万元，相比配置相近的燃油版荣威RX5 MAX只贵了那么“一内内”（荣威RX5...[详情]

内饰部分，荣威RX5 eMAX在燃油版车型的基础上进行了全新设计，整体设计风格兼顾美感与质感。具体来看，在车辆内部采用了大量的皮质材料包裹，触感舒适。细节处，还有银色镀铬装饰以及红色缝线...[详情]

动力系统部分是荣威RX5 eMAX的又一大看点，该车采用了1.5T缸内直喷发动机+永磁同比电机的动力组合，内置的电池则采用三元锂材料，能量密度为16.6千瓦时，可提供70公里的纯电续航。其中...[详情]

在前文中我们提到，荣威RX5 eMAX是一个“大块头”，那么它的实际空间表现究竟怎么样呢？我们一起来看一看。[详情]

安全配置方面，由于此次我们体验的是荣威RX5 eMAX的顶配版本，所以该车的安全配置主要体现在智能化方面，如ACC全速域自适应巡航、AEB主动刹车、ELK紧急车道保持、360°全景影像等...[详情]

第二代长安CS75 PLUS在外观上采用了全新的设计语言进行打造，整车相比之前加入了更多平直的线条，整体给人一种焕然一新的感觉。另外，新车还提供了两种不同造型的格栅设计，其中一款如图所示...[详情]

相比于外观，第二代长安CS75 PLUS内饰设计与此前相差变化并不大，但细看之后还是能发现很多调整之处，特别是其换装的悬浮式双联屏，显得更有科技感。另外，由于中控台部位经过了重新调整，空...[详情]

动力方面，此次试驾的车型搭载了一台蓝鲸新一代2.0T四缸涡轮增压发动机，并且还应用了350bar高压直喷系统、双涡管增压、水冷中冷器以及超低张力活塞环等技术、部件，最大功率达到了23...[详情]

乘坐空间方面，身高180cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部空间为一拳左右的距离。储物方面，前排储物空间非常多，除了我们常见的门板和扶手箱之外，该车在中控台左侧下方以及扶手位置下...[详情]

安全配置方面，本次试驾的长安CS75 PLUS顶配车型主/被动安全配置非常丰富。除了常规的主/副驾座椅安全气囊、前/后排头部气帘以及前排侧气囊外，该车还配备了全速自适应巡航系统、主动刹车/...[详情]

虽说这款哈弗的新车叫H6S，可从设计上来看，它与哈弗H6之间的差异还是挺大的。首先是车身轮廓，新车采用了溜背式造型，但与一众轿跑SUV从B柱开始向下倾斜不同，哈弗H6S是在C柱才开始...[详情]

哈弗H6S的内饰采用了分层式布局，大量贯穿式元素的运用使其看上去非常大气。同时在细节处也能看出哈弗的巧思，比如中控台饰板采用了仿碳纤维纹理，并辅以荧光绿色缝线，营造出时尚与运动的氛...[详情]

哈弗H6S搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kW，峰值扭矩325N·m，这样的参数表现可能并不算亮眼，然而实际体验下来，这套动力总成之成熟，性格之分裂，完全能让你感受到不同于参数表面的...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳两指。储物空间方面，储物槽数量和容积均表现出色，前车门板储物槽内置无线充电功能，下方还有一个立交式的大储物槽，能够放置稍大一些的物品。[详情]

哈弗H6S配备了全面的主/被动安全配置，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及道路交通标识识别等多项主动安全配置，能够为车内人员提供全方位的保护。不过由于该车还未上市...[详情]