外观上，2022款奔腾T55沿用了“光影哲学之性感曲面”设计语言，八边形进气格栅内部配备了“数码雨滴”中网，提升了前脸的气场和精致感。此外，前脸下部还配有黑色饰条并形成X样式，增加了前...[详情]

在内部，奔腾T55采用了环抱式设计语言，中控台采用了大量软质材料包裹，并且还辅以银色饰条和仿碳纤维饰板。方向盘采用了独特的四辐式设计，握感较为出色，两侧的多功能按键可对多媒体以及行...[详情]

动力方面，奔腾T55搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW，最大扭矩为258N·m，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。[详情]

空间方面，身高178cm的体验者进入到车内后，头部空间还有一拳三指的距离，整体感觉并不局促。在挡把前方，还配有手机无线充电板，在不用时还可放入钱包等物品。中央扶手箱虽然内部较小，但是...[详情]

在安全配置方面，奔腾T55在基础配置上较为全面，但是在进阶配置上，该车仅配有主动刹车/安全系统，当开启自适应巡航调整好车距后，车辆会与前车保持一定距离，当前车刹车时，车辆会跟随前车...[详情]

与影豹身上浓郁的性能气质不同，影酷的外观设计有着很明显的工业感，大量切线以及锐角元素的运用，使其有着理性的视觉效果。侧面黑色A/B/C柱搭配反“C”字型镀铬窗线，营造出悬浮式车顶...[详情]

影酷的内饰很有设计感，黑/绿/灰配色方案符合时下潮流。同时，物理实体按键数量也被严格控制，一副简约而不简单的模样。三辐式平底方向盘顶部配备了赛车上常见的绿色回中标识，进一步强化了运...[详情]

既然要说动力，那就先来盘一盘影酷的三套动力组合，除了此次试驾的1.5T燃油版车型，还有搭载2.0TGDI发动机+爱信8AT变速箱的2.0T车型，以及由2.0ATK阿特金森发动机+...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳四指。储物空间方面，储物槽的数量和容积适中，前排储物槽内部配备了无线充电功能，并且在激活充电功能后充电板会自动下沉，形成一个凹槽，防止行驶...[详情]

广汽传祺影酷的主/被动安全配置表现全面，此次测试的1.5T顶配版本几乎配备了市面上常见的所有功能，如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及并线辅助等功能一应俱全，确保车内人员的行驶...[详情]

一般初代产品很重要的任务就是尝试和试错，为后续车型逐步踩准市场喜好提供经验。小鹏第二款车型P7一经推出就迅速成为了网红车型，和其极尽科幻的外形分不开关系，直至如今，还有不少车型...[详情]

内饰的整体布局没有太大改变，中控屏偏向驾驶员所营造的环抱式氛围感出色，更便于于日常操作。相比老款，G3i新增了蓝白撞色的主题内饰，一眼更为清爽，且彰显高档感，个人觉得，如能把中控...[详情]

动力方面，小鹏G3i同老款保持一致，全系皆搭载一台前置永磁同步电机，最大功率145kW、峰值扭矩300N·m，官方零百加速时间为8.6秒，数据表现中规中矩，类比到燃油车，基本是2....[详情]

动力方面，小鹏G3i同老款保持一致，全系皆搭载一台前置永磁同步电机，最大功率145kW、峰值扭矩300N·m，官方零百加速时间为8.6秒，数据表现中规中矩，类比到燃油车，基本是2....[详情]

安全配置，试驾的这台小鹏G3i可谓是十全十美，车道居中保持、疲劳驾驶提醒、主动刹车、倒车车侧预警、540度影像，基本上你能想到的配置，在这台车型上都有搭载，造车新势力品牌的传统优势...[详情]

正当众多传统车企还在犹豫不决和缓慢转型时，比亚迪第一个宣布停止生产燃油车，旗下产品将全力实现电气化。而在比亚迪电气化发展路径中，DM-i超级混动已然成为了一张“金字招牌”，实现了...[详情]

来到内饰，新款宋Pro DM-i给你的第一感受便是满满的居家感，车内触手可及的地方均采用软性皮质包裹，并且中控台还采用带有纹理的软性材质和钢琴烤漆饰板，再搭配车内白/棕配色方案，整体如家...[详情]

动力方面，宋Pro DM-i搭载了比亚迪最新研发的DM-i超级混动技术，由骁云-插混专用1.5L发动机与电动机组成，其中发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，热效率可达43.04%。...[详情]

车内空间一直是国内消费者比较注重的点，新款宋Pro DM-i则完全能够胜任一家人出行需求，并且随处可见储物格。从前排来看，身高为178cm的体验者进入前排，此时头部空间拥有一拳距离。储物...[详情]

安全配置方面，我们试驾的这台顶配宋Pro DM-i配备了丰富的主动安全配置，例如并线辅助、车道偏离、车道保持、主动刹车、透明底盘、前/后驻车雷达以及360度全景影像等。此外，整车车身采用...[详情]

虽然定位是一台紧凑型SUV，不过领克02的整体设计却并没有按照规定路线走，而是选择另辟蹊径，开拓出了一个类似于“高底盘两厢车”的新分支。换个思路想，领克品牌旗下血统更为纯正的两厢小钢...[详情]

内饰部分依然还是领克熟悉的味道，简约、科技、质感等关键词也早已深入人心，个人感觉整体设计非常成功。虽然清爽简约的中控台布局并没有什么过人之处，但是功能区布局合理，使用非常顺手，很...[详情]

虽然很多人并不理解，同样一款发动机，为何要被调成高/低功率两种版本，不过这样的做法在汽车圈儿其实并不少见。此次试驾的领克02为高配版本，搭载低功率调校的2.0T发动机，传动系统匹...[详情]

乘坐空间方面，身高为174cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部尚有一拳余量，并不会感到压抑。由于领克02的中控台造型设计较为简约，因此实际可用的储物空间并不算多，不过常规的手机、...[详情]

领克品牌非常注重产品质感，在配置方面更是相当讲究，绝不吝啬。领克02搭载了丰富的主动及被动安全系统，能够为车内人员提供全方位的保护。试驾感受部分，这些丰富的主动安全配置并没有什么...[详情]