全新一代大众CC在外观方面基本延续了海外版的设计，整体看上去充满运动感以及时尚感。前进气格栅与前大灯相连，使得前脸看起来更有质感，同时格栅内部采用大量镀铬材料进行装饰，这不仅提高了...[详情]

相比于惊艳的外观来说，全新一代CC的内饰却仍是我们熟悉的味道，并且与全新迈腾的相似度极高，不过在装饰用料方面与迈腾还稍有差异，其内饰大量使用了搪塑+真皮材质包裹，同时中控台装饰板还...[详情]

动力方面，全新一代大众CC搭载了第三代EA888 两种高低功率的2.0T发动机，其中高功率版车型的最大功率为162kW，最大扭矩350Nm，相比老款车薪来说，新车在功率方面提升10%，而扭矩...[详情]

身高174cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后（座椅并非最低状态），头部空间还有一拳的余量。前排杯架表现不错，且有较大纵深，杯架内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动...[详情]

在安全配置方面，新款大众CC做的可以说非常全面，该车的倒车影像非常清晰，加之辅助线的使用，即便是新手停车也不会有太多困难。。此外360度全景影像显示也非常清晰，并可以通过3D模拟车...[详情]

全新大众朗逸两厢外观造型与三厢版如出一辙，但舒展的C柱却营造出类似旅行车的视觉效果，很符合时下年轻人审美。环绕车身的笔直腰线，通过深浅不一的手法，营造出灵动、立体的效果。车尾部分...[详情]

内饰设计上，依旧留有熟悉的“大众味”，而通过仿碳纤维与高光黑色钢琴漆相融合的饰板，营造出运动与豪华兼备的效果。双圆造型搭配单色行车电脑组合而成的仪表盘细节进行了改进，但与全液晶仪...[详情]

大众朗逸两厢提供了两套动力总成，老款朗行上的1.6L自吸发动机被取消，同时扩充了1.2T车型阵营。此次试驾的车型搭载了1.4TSI涡轮增压发动机和7速DSG双离合变速箱的黄金动力总成...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后可以发现头部有两拳余量，中控台不会对腿部产生挤压，整体表现宽裕舒适。储物空间方面，门板储物槽容积较大，能同时放下多样物品。主驾左侧的储物槽...[详情]

虽然我们在内饰中并未找到ESP按键的身影，但其实朗逸两厢全系标配了23项全功能的ESP电子稳定系统，只是不能手动关闭而已。同时，在试驾过程中AEB刹车辅助配合ACC自适应巡航系统，...[详情]

早些年，大众还并未提出家族式设计的理念，所以每台车都有着自己鲜明的特点，与如今的设计潮流相比，只能说是各有千秋吧。现在的朗逸可以说是大众旗下紧凑级轿车的带头大哥，风格较为沉稳，与...[详情]

朗逸上深下浅的内饰配色一看就是主打家用温馨牌，整体视觉效果也确实非常不错，坐进车内让人感觉十分轻松惬意。设计方面与老款车型有了明显的改变，全新的家族设计更加强调年轻化和科技感，值...[详情]

我们试驾的这台朗逸搭载的是1.5L自然吸气发动机，隶属EA211系列，其也是大众入门级发动机。参数方面相比1.6L发动机功率有所增加，但扭矩有降低，全新的1.5L排量一方面是为了迎合新的...[详情]

朗逸一路走来，在尺寸方面的升级十分显著，身高180cm的体验者坐在前排空间非常宽裕，头部空间得益于天窗的存在，也能够得到两拳的余量，表现非常抢眼。座椅的舒适性以及支撑都很不错，非常符...[详情]

安全性方面，朗逸可谓是诚意满满，即便是全系入门的1.5L车型配置也同样颇具看点，尤其是AEB刹车辅助系统，十分厚道。基本配置方面，气囊、气帘、胎压监测以及倒车雷达等都一应俱全，可以说...[详情]

见到全新宝来第一眼明显感觉高大尚了，在我看来主要归功于两点，其一是得益于MQB平台打造，车身尺寸全面增长，从车身侧面来看，整车十分修长，车身比例也很协调。其二是设计上有了新突破，...[详情]

全新宝来的内饰采用了最新家族式设计，中控台向驾驶员一侧倾斜，使得上手操作更加便利。用料方面，不出意外的运用大量硬塑料材质，只有车门内侧采用少量皮革包裹，值得一提的是，空调出风口处...[详情]

此次试驾车辆是1.4T+7DCT车型，这套动力总成已经非常成熟了，大众旗下车型都有所运用，对于它的表现我并不担心。实际体验下来，车辆的平顺性以及底盘的质感令人十分满意，悬架调教的偏向舒适...[详情]

全新宝来在更换MQB平台后，最大特点就是轴距加长了，如此一来，车内乘坐空间也会有所改善。身高为178cm的体验者进入前排，将座椅调至最低后，头部拥有一拳距离。储物空间方面，全新宝来...[详情]

安全方面，全新宝来倒车影像以及倒车雷达十分好用，倒车影像分辨率清晰，倒车辅助线也可随动转向，而倒车雷达蜂鸣声与实际位置十分准确。值得注意的是，全新宝来的城市紧急制动系统可在车速5...[详情]

对于和小编一样的90后来说，“宝来”可以说是伴随我们成长的一款车，1997年问市的它与我们基本同岁。在欧洲畅销四年后，2001年一汽-大众将海外版BORA引入国内，并正式定名宝来，...[详情]

全新宝来的内饰布局，依旧是我们熟悉的大众风格，线条简约能够迎合大多数消费者的审美，中控台上、下部分均为硬质材料，中间镶嵌有烤漆和银色饰板，只有车门扶手处采用皮质面料包裹，用料方面...[详情]

小编的试驾车搭载1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机，虽然与现款车型同属EA211系列，但换代后的宝来选用了高功率版本，其最大功率和扭矩分别提升至110kW与250N·m，尾部标识自然也...[详情]

驾乘空间方面，全新宝来的实力毫不逊色于同级车型，身高188cm的体验者在前排可获得一拳头部余量。正如小编前文所述，该车在刻画动感线条的同时，也兼顾到了乘客的舒适性，在保证前排座椅位置...[详情]

得益于大众MQB平台，全新宝来的安全性表现得以提升，除了全车6气囊、车身稳定控制系统、电子手刹和自动驻车功能外，带有城市紧急制动功能的预碰撞安全及倒车紧急制动系统，将为日常出行保驾护...[详情]