提到奔驰品牌，自然就会想到优雅。这并不是因为品牌调性强行定位，而是旗下产品由内而外散发出来的。设计，永远都是一台车的灵魂，而一脉相承，能够横贯过往的家族式设计，更能称之为“精神支...[详情]

与老款车型内饰的游艇式设计不同，全新北京奔驰E级更换成环抱式风格，车门与中控台相连的贯穿一体式车内氛围灯支持同时显示多种颜色，效果颇为惊艳。同时，前排空调出风口采用了隐藏式贯穿设...[详情]

全新北京奔驰E级标配2.0T涡轮增压发动机，但分为两种不同调校。此次的评测车为高功版本的E 300 L，发动机最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，并且还有9速手自一体变速箱和4...[详情]

全新北京奔驰E级车身尺寸和轴距都有所加长，所以车内空间，尤其是后排乘客的腿部空间将进一步得到释放。实测身高1.75m的体验者在前排和后排都能得到舒适的乘坐体验。[详情]

安全配置方面，此次评测的2024款北京奔驰E 300 L尊贵型配备了齐备的安全功能，包含丰富的主动安全和被动安全配置，并且均为标配，符合其顶配车型的身份。[详情]

相信奔驰在设计方面的功力无人质疑，犹如小S级一般的风格在全新奔驰C级上依然可以看到，扁平化的理念以及数字化的细节雕琢，为新车裹上了一层科技化外衣。从整体轮廓来看，比例依然协调流畅...[详情]

全新奔驰C级内饰变化是翻天覆地的，尤其是中控区域的改动，如果我告诉你是一台纯电动车，相信你也不会怀疑。“T”字型布局加之灵感来源于游艇的竖纹饰板，大幅提升了整体感。全新三辐式方向...[详情]

聊了这么多，终于到了大家最为关心的动力系统方面。按照惯例，先念一下动力参数。此次试驾的全新北京奔驰C 260 L皓夜运动版搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳四指，非常充裕。储物空间方面，全新奔驰C级储物槽数量较多且容积表现尚佳，前排储物槽内部配备了无线充电功能，但位置较深，拿取不太方便，且全系...[详情]

此次试驾的全新奔驰C级配备了较为丰富的主/被动安全配置，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及驾驶疲劳提示等，能够为车内人员提供全方位的安全保护。不过，全系车型仅提...[详情]

本次试驾的车型是2019款奔驰C260L，半年多前经历了年度改款。从命名上很容易被误认为这是新款奔驰C级全系顶配车型，其实不然，C260只是替代老款C200，在它上面依然还有搭载2.0T...[详情]

奔驰的内饰设计水准一向被公认为是同级标杆，2019款奔驰C260L的内饰与E级和S级较为接近，呈现出豪华兼复古的风格。中控台使用软性皮革材料包裹，触摸手感细腻，工艺水平上乘。中间配备全新设...[详情]

2019款奔驰C级最大的亮点在于，本次试驾的C260L以及C260车型全部换装了1.5T+48V的轻混系统。1.5T发动机参数与老款2.0T发动机相当，最大功率均为135kW（184Ps），最大扭矩仅...[详情]

体验者身高180cm，坐到2019款奔驰C260L的主驾驶席。此时，调整好正常驾驶坐姿，头部距离车顶有四指距离，综合表现中规中矩。储物空间方面，2019款奔驰C260L称不上优秀。不算杯架外，...[详情]

安全方面，2019款奔驰C260L被动安全配置非常丰富，除了前排的正面和前/后侧面气囊外，还配备了前/后排头部气囊和膝部气囊，发生碰撞时可起到全面的缓冲作用。主动安全配置相对比较齐全，AB...[详情]