全新一代奔驰CLA猎跑车的前脸看上去多少有些新意不足，扁平化设计语言展现出优雅大气的感觉，少了些许攻击性，取而代之的是一种理性美。正后视角看过去，猎装版与普通版车型也几乎没有任何区...[详情]

坐进车内，一切都是熟悉的样子，称其没有新意是实情，但屡试不爽的“真香定律”，也实在令人挑不出任何毛病。奔驰的这套内饰在发布之初就得到了市场的广泛认可，精致、科技、豪华，再多的溢美...[详情]

动力方面，试驾的奔驰CLA 260猎跑车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，并配有4MATIC四驱系统，官方0-100...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳左右，横向空间也并不局促，前排乘客拥有比较宽松的乘坐体验。储物方面，前排储物槽数量较少，门板储物槽容积一般，而且后侧开口较小，拿取物品并不...[详情]

奔驰CLA 260猎跑车标配了丰富的被动安全系统，比如牵引力控制系统、车身稳定控制系统、前/后驻车雷达以及倒车影像等，同时还配备了主动刹车以及疲劳驾驶提示，能够为日常驾驶提供全面的安全...[详情]

外观上，全新一代沃尔沃S60基于SPA架构打造，且还原汁原味保留了海外版车型的设计，整体颜值较老款车型有了较大提升。从正面来看，新车给人感觉简洁大气，大嘴式进气格栅内部配以细长的竖状镀...[详情]

新车内饰同样沿用了家族式设计风格，整体造型简约时尚，一条银色饰条贯穿整个中控台，增加了其层次感。在材质上，中控台上部和中部采用了手感极为细腻的皮质包裹，而银色饰条以下则采用了软质...[详情]

动力上，本次试驾的顶配车型搭载了一台2.0T高功率Drive-E发动机，最大功率为184kW，最大扭矩为350N·m，其官方公布的百公里加速时间仅为6.5秒。传动方面，与发动机匹配的是爱信...[详情]

身高178cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的余量，乘坐空间感觉并不拥挤。前排储物空间较为丰富，符合一台中级车应有的水平。前排门板在放入500毫升水瓶后，后部可放...[详情]

在安全配置上，沃尔沃始终是所有汽车品牌中的标杆，例如前/后排头部气囊、前排侧气囊、疲劳驾驶提示以及主动刹车/主动安全系统均为全系标配。同时倒车影像也非常清晰，且覆盖面积非常广泛，...[详情]

上一代的奔驰CLA，深得我心，那种运动与感性的融合，恰到好处，加上轿跑车浑然天成的气质，与奔驰品牌的调性相搭，彰显出品味与不凡。然而到了全新一代车型上，换装了奔驰品牌全新平面化的家...[详情]

拉开车门，一切都是那么熟悉，只要你对奔驰前驱平台的任意一款车型有所了解，那么肯定不会对这个内饰风格感到陌生。没有全新奔驰E级那样的环抱式布局，也没有奔驰C级上那样清晰的功能区域划...[详情]

这台有着优雅车身姿态的全新奔驰CLA 260 4MATIC搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，相比上一代车型，最大功率提升了10kW。与之匹配的传动系统为7速双...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳三指，横向与纵向空间均留有余量，前排乘客能够有比较宽松的乘坐体验。储物方面，储物槽数量较少，但容积表现比较出色，前排杯架内还配备了折叠式的...[详情]

全新奔驰CLA 260 4MATIC配备了丰富的被动安全功能，比如牵引力控制系统、车身稳定控制系统、全车驻车雷达以及倒车影像等功能均有所配备，同时还提供了如主动刹车以及疲劳驾驶提示等部分主动安...[详情]

荣威i6 MAX是品牌更换全新狮标后推出的第一款轿车产品，外观方面采用了十分年轻化的设计语言，动感时尚。在此之前，荣威品牌旗下的紧凑型车主要面向传统家用定位，设计比较简约大气，而这种中...[详情]

新车内饰采用了荣威最新的家族式设计，简约精致且充满科技感，中间部分的银色饰板拉宽了视觉宽度，整个中控台都给人一种十分舒展的感觉。中控台区域采用了大面积搪塑工艺软质材料覆盖，做工及...[详情]

动力方面，荣威i6 MAX搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率127kW，峰值扭矩275N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成的参数比较亮眼，官方给出的百公里加速时间...[详情]

乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排坐好后，头部大约还有两拳左右的余量，十分宽裕。横向空间也并不拥挤，只是右侧手肘会与中控台向后延伸的位置产生干扰，尤其是在转动方向盘的时候...[详情]

安全配置方面，荣威i6 MAX的主被动安全都十分丰富，配置表现达到了目前行业的主流水平。实际使用过程中，比较常用的几个功能表现都不错，360度全景影像画面清晰，虽然畸变略有些严重，但是...[详情]

韩系车在颜值方面从未令人失望过，就像此次全新凯酷（K5)，充满肌肉感的车头以及犀利的头灯，仿佛在以一种“强势”的姿态告诉人们“I'm back”，而这种设计想必在未来的5年、甚至1...[详情]

凯酷（K5)的内饰也很有特点，整体设计比较时尚，当下主流的双液晶屏设计也有所运用，大幅提升车内科技感。用料方面，新车中控台以及车门内侧运用大量皮质+软性搪塑工艺，并辅以木纹饰板进行...[详情]

动力方面，起亚凯酷（K5)提供1.5T+7速双离合、2.0T+8AT两种动力组合，最大功率分别为125kW和176.5kW，峰值扭矩分别为253N·m和353N·m。其中，1.5T发动机搭载了C...[详情]

乘坐空间方面，身高为180cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳余量。储物方面，凯酷（K5）表现较为出色，前门板储物槽容积较大，门把手也采用封底设计，能够容纳小件物品。旋钮...[详情]

这台顶配试驾车安全配置十分到位，除常见的安全配置外，还配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像以及同级罕见的车...[详情]