动力：如此“旅行”，甚是“暴力”

　　动力方面，试驾的奔驰CLA 260猎跑车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，并配有4MATIC四驱系统，官方0-100km/h加速时间为6.7s。如此动力总成对于一台整备质量不过1610kg的紧凑级旅行车来说，的确十分暴躁。毕竟单纯依照加速性能来说，它甚至比大众高尔夫GTI还要更快，妥妥的“钢炮”级别。当然，CLA原本就是轿跑定位，拥有出色的动力表现不足为奇，不过旅行版车型同样具备不俗的实力，这事儿可就有点意思了。

　　奔驰CLA 260猎跑车油门踏板较为轻盈，发动机低扭表现良好，而且涡轮迟滞现象也并不明显，起步加速感觉轻盈顺畅，城市路况下游刃有余。7速湿式双离合变速箱换挡逻辑清晰合理，能够准确理解驾驶员意图。日常驾驶时升挡相当积极，但只要稍微深踩油门，降挡动作也绝对不会拖泥带水。舒适模式下，发动机对于油门的响应不会特别敏感，略微的“滞后性”对于保证平顺性起到了关键作用，尤其是在拥堵跟车时，比较利于驾驶。

　　当然，作为一款百公里加速能够跑到6.7s的“钢炮”来说，对于动力性能的质疑实在太过多余。切换至运动模式，整车都会散发出一种紧绷的感觉，发动机和变速箱也都时刻保持警惕，只要察觉到油门的动作就会立刻做出反应。虽然这台2.0T发动机在怠速时比较吵闹，声音也并不悦耳，但在高转速下，却丝毫没有干瘪或是空洞的感觉。声浪与发动机转速匹配完美，激烈驾驶时确实很有战斗感。刹车脚感中规中矩，初段略微有些绵软，不过中后段的表现还是基本符合预期的，能够给予驾驶员比较强的信心。