外观方面，比亚迪秦 Pro EV与普通燃油版车型并无二致，依旧采用了Dragon Face的设计理念，同时中国龙的元素也融入其中，具有较高的原创度，配合张力十足的车身线条，让它看上去极具视觉冲击...[详情]

秦Pro EV内饰整体造型简约时尚，中控台采用了宫檐龙阶设计，搭配平直的线条使得各区域都有明确的划分，与此同时，中控台和换挡杆区均采用了木纹装饰，而这也让内饰更具质感。8英寸无框式全液...[详情]

比亚迪秦Pro EV在动力方面相比此前车型有了较大提升，首先电机模块，电动机、单级减速器、电机控制器实现了一体化集成设计，使得整体动力系统整体重量减轻了25%，体积减少了30%。在电池...[详情]

身高180cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳三指的余量，这样的表现令人满意。前排储物空间非常丰富，在中控台下方有较大的杯架，可容下中等大小的水...[详情]

比亚迪秦Pro EV的后备箱表现同样抢眼，常态下后备箱容积为450L，当座椅呈4/6比例放倒后则进一步扩展了它的装载空间。此外，座椅放倒后并未与地面保持全平，座椅与地板之间还会有一小块阶差...[详情]

比亚迪元EV535在造型轮廓上与元EV360保持了一致，均采用了比亚迪家族式的“Dragon Face”设计语言，非常有品牌辨识度。外观方面，比亚迪EV535采用了撞色的拼接式设计，双色车...[详情]

内饰部分，比亚迪元EV535采用了全新的设计语言，相比元EV360车型，其在中控台、仪表盘以及门板等处均做出了调整。全新的简约风格与比亚迪最新的家族式设计一脉相承，个性时尚而且颇具科技感。...[详情]

比亚迪元EV535基于e平台打造，在高度集成化、一体化的技术优势下，新车继续沿用了电机、变速器、控制器三合一设计，使得体积结构更加紧凑，在保证轻量化的同时依然能够大幅提升效率。电机综合...[详情]

外观方面，名爵EZS基本延续了汽油版车型的设计语言，仅针对细节部分进行了修饰和调整，提升了整车的运动性和时尚气息。名爵EZS提供了三种车身颜色可选，分别为极速红、雪山白以及专属的哥...[详情]

名爵EZS的内饰也同样是延续了汽油版车型的设计语言，整体造型大气简洁，十分年轻。值得称赞是内饰用料颇为厚道，中控台上面一层均为搪塑工艺软质材料，其它部分则为硬塑料，不过虽然是塑料，...[详情]

名爵EZS搭载了EDS智能电驱动系统，电动机采用Hair-Pin绕组设计，能够有效提升工作效率。电池组采用了CATL高能量密度抗衰减锂电池，能量密度为161Wh/kg，属于同级领先水平，而且厂...[详情]

体验者身高170cm，前排坐好后头部有一拳富裕，乘坐空间令人满意。储物方面，车门拉手是封底设计，配合下方的门板储物槽，储物空间还算丰富。中控台底部有储物槽，另外下方还有一个隐藏的贯通...[详情]

从安全配置层面来说，名爵EZS的整体表现中规中矩，被动安全十分完备，另外倒车雷达、倒车影像以及陡坡缓降等配置也都没有落下。虽然主动安全配置有所缺失，但就这个价位来说，这样的表现也能...[详情]

北汽新能源EX5的外观基本延续了绅宝智行的设计，两款车型相似度极高。车身线条棱角分明，颇具力量感，底部黑色的包围突出了SUV应有的野性，而银色的装饰也很好地提升了整车的精致感。新车...[详情]

北汽新能源EX5的内饰设计及布局让人感觉非常熟悉，毫不避讳的说就是散发着一股浓浓的“奔驰”味道。配置方面，12.3英寸全液晶仪表以及9英寸悬浮式中控显示屏给整个内饰带来了极强的科技...[详情]

北汽新能源EX5搭载了一台最大功率160千瓦，最大扭矩300牛·米的驱动电机，匹配的是来自宁德时代的三元锂电池组，电池组密度超过146.5Wh/kg，容量61.8kWh。电池从30%充到...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间有三指富裕。比较难受的是方向盘只支持上下两向调节，所以对于身高较高或是较矮的驾驶员来说，很难能找到一个合适的坐姿。储物方面，封底式车门拉手可以...[详情]

安全配置方面，尽管本次试驾的EX5为低配版本，但仍配备了丰富的被动安全配置，像是侧气囊、头部气帘以及车身稳定控制等都有。而胎压监测、自动驻车以及后雷达和倒车影像也都是全系标配，表现...[详情]

从车型命名上我们不难看出，艾瑞泽5e 450是艾瑞泽5e的升级版车型。外观方面，奇瑞艾瑞泽5e 450基本延续了老款车型的设计，车身整体造型依旧以年轻、时尚为主，新车侧面采用了俯冲式设计...[详情]

新车在内饰部分依旧采用了对称式设计，整个中控区域更加干净简洁，手刹也由艾瑞泽5e的机械手刹升级为电子手刹。三辐式方向盘可支持上下调节，造型也较为常规，在材质上还采用了真皮包裹，握...[详情]

动力方面，艾瑞泽5e 450搭载一台永磁同步电机，最大功率90kW，峰值扭矩250Nm。最高车速可以达到152km/h，0-50km/h加速时间为4.8s。新车的换档旋钮也变得更加漂亮，类...[详情]

身高180cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后（座椅并非最低状态），头部空间还有一拳的余量。前排杯架表现不错，但内部没有限位器且深度略显不足，还有提升的空间，当放...[详情]

在安全方面，新车的表现值得肯定，主动安全配置一应俱全，倒车影像显示清晰，照射范围较广并且畸变很小，搭配倒车雷达的使用，就连新手也可以将车辆轻松停入车位。此外后视镜加热也非常实用，...[详情]