动力：加速表现非常优秀

　　名爵EZS搭载了EDS智能电驱动系统，电动机采用Hair-Pin绕组设计，能够有效提升工作效率。电池组采用了CATL高能量密度抗衰减锂电池，能量密度为161Wh/kg，属于同级领先水平，而且厂商还保证了8年20万公里电池衰减小于30%。新车的工信部续航里程为335km，满足日常城市代步完全够用。据官方公布的信息，名爵EZS使用快充可以在30分钟内充满80%电量，慢充需要6.5小时充满，整体表现中规中矩。

　　名爵EZS开起来感觉比较安静，很难听到在传统电动车上常有的电流声，虽然也有，但非常轻微。加速踏板十分跟脚，起步一点也不窜，动力输出较为轻缓，行驶品质感值得称赞。当然平顺的动力输出并不意味着“肉”。在急加速时，名爵EZS还是非常暴躁的，虽然电动车的加速很难给人带来感官上的刺激和愉悦感，但7.97s的破百成绩也绝对不容小觑，而且其0-50km/h加速仅需2.8s，成绩相当夸张。由于是场地试驾，所以未能对高速行驶下的车辆状态进行体验，略有些遗憾。

　　配置方面，与传统电动车一样，名爵EZS也加入了动能回收系统。KERS制动能量回收模式提供三种力度可选，完美平衡驾驶感受以及续航表现。此外，新车还配备了三种驾驶模式，分别为运动（SPORT）、常规（NORMAL）以及节能（ECO）。