从各国推行的政策，以及各大车企产品发展方向来看，纯电动汽车无疑会成为未来出行的首选。那就不得不提“高颜值、纯电动、长续航、秒超跑”的特斯拉了，最初进入国内市场的MODEL S，不...[详情]

虽然特斯拉在国内销售的产品种类有限，日常接触的频率也不高，但小编对其内饰设计却充满好感，简洁干练的线条仿佛还停留在概念车阶段，触所能及之处均采用真皮包裹，车顶及中控台上方，则选用...[详情]

相信各位看官对该车的动态表现期待已久，不过咱们还是先来说说数据，同为“90D”的MODEL X动力数值与前辈车型完全相同，前、后电机各拥有193kW最大功率，综合扭矩达到了660...[详情]

相比传统汽车采用的发动机和变速箱等部件，前后电动机与中间电池组占据的空间可以忽略不计，设计师可将车内驾乘空间最大化，加之MODEL X尺寸比MODEL S更大，其实际表现足够让人...[详情]

MODEL X全系标配包含头部气帘在内的6个安全气囊，而胎压监测、车身稳定控制系统、倒车影像和儿童安全座椅接口等一应俱全。借助前后雷达，可提示驾驶员车辆周围是否存在障碍物，尽可能避免剐蹭...[详情]

SUV车型最初发源于美国，如今已推广至全世界且涉及众多品牌，历经多年发展该车型已经普遍以公路表现和豪华度为发展重点。常言道“识时务者为俊杰”，以强悍通过性标榜的Jeep自然不甘示弱...[详情]

内饰布局简洁规整，中间的空调出风口边缘带有金属装饰，造型带有一定设计感但不至于太过花哨，最令人过目难忘的便是车内用料，全真皮包裹搭配缝线工艺烘托出车内豪华氛围，A、B、C柱、遮阳...[详情]

我们的试驾车搭载3.6L Pentastar发动机，增获得沃德十佳发动机称号，为满足各国日益严苛的排放标准，其采用高流量进气口与整体式排气歧管等设计，以提升车辆燃油经济性，加之在克莱斯勒集团旗...[详情]

前排驾乘空间表现值得肯定，身高175cm的体验者在前排，头部拥有一拳加四指富余，且头枕可进行角度调节，座椅填充物有些偏硬支撑性很到位，特别是侧向支撑，过弯时驾驶者信心更强。后排表现远...[详情]

对于这款Jeep品牌旗舰产品的顶配车型，包含驾驶席膝部气囊在内的7个安全气囊，胎压监测及儿童安全座椅接口等均一应俱全，诸如上坡辅助、陡坡缓降、电子防翻滚控、牵引力及车身稳定控制系统等...[详情]

初次看到2013款道奇酷威时，让人有些既熟悉又陌生，之所以说熟悉是因为它的整体外型与上一款并无很大差别；说到陌生，是因为它最具特点的“羊头”标志没了踪影。车头中网格栅采用了十字型结构...[详情]

都说美国车是以粗犷豪迈为主要风格，从酷威的外形上来看我并不否认。但如果还有人以此为由，说2013款酷威内饰粗糙的话，小编真不敢苟同。接触过老款酷威的人就会明白我的说法，2013款...[详情]

此次试驾的酷威，发动机为2.4L DOHC双凸轮轴DVVT发动机，在6000rpm时最大功率为125kW，而在4500rpm时可以达到220Nm的最大扭矩。从这一点来看这款发动机有些偏中高转速，而...[详情]

酷威的空间可以说是其一大亮点，无论是灵活多变乘坐空间，还是遍布车内的储物格，对于一款7座跨界SUV车型而言，已做到极致。在乘坐空间方面，前排的头部及腿部空间充裕，对于1.8米以上...[详情]

凯迪拉克SRX的外形可谓彪悍，棱角分明的线条，盾形的网格状格栅，仿佛是美式橄榄球运动员的护具，给人以压迫感。但看上去却又是如此的“固若金汤”，带来一种莫名其妙的安全感。浑厚的车身、...[详情]

进入到车内，SRX的整体风格与外观惊人的一致！黑色的真皮内饰，搭配着金属质感的中控台、仪表与屏幕的蓝白背光，无时无刻不透露出一股金属般冰冷的气质。但方向盘、挡把、中控台、车门的木质...[详情]

作为美国的SUV车型，大排量“油老虎”的印象已深入人心。但新一代SRX最大的亮点就是具有一定的燃油经济性。SRX全系搭配的3.0L发动机，采用通用旗下最为先进的SIDI直喷技术，大大...[详情]

作为一款SUV车型，空间应是最被人所关注的问题之一。说到空间，SRX这款车最有发言权，它所宣传的“弹性空间”主题使车内空间给乘坐者带来无限惊喜！首先从乘坐空间上来讲，前排空间没的说，...[详情]