外观上，全新一代沃尔沃S60基于SPA架构打造，且还原汁原味保留了海外版车型的设计，整体颜值较老款车型有了较大提升。从正面来看，新车给人感觉简洁大气，大嘴式进气格栅内部配以细长的竖状镀...[详情]

新车内饰同样沿用了家族式设计风格，整体造型简约时尚，一条银色饰条贯穿整个中控台，增加了其层次感。在材质上，中控台上部和中部采用了手感极为细腻的皮质包裹，而银色饰条以下则采用了软质...[详情]

动力上，本次试驾的顶配车型搭载了一台2.0T高功率Drive-E发动机，最大功率为184kW，最大扭矩为350N·m，其官方公布的百公里加速时间仅为6.5秒。传动方面，与发动机匹配的是爱信...[详情]

身高178cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的余量，乘坐空间感觉并不拥挤。前排储物空间较为丰富，符合一台中级车应有的水平。前排门板在放入500毫升水瓶后，后部可放...[详情]

在安全配置上，沃尔沃始终是所有汽车品牌中的标杆，例如前/后排头部气囊、前排侧气囊、疲劳驾驶提示以及主动刹车/主动安全系统均为全系标配。同时倒车影像也非常清晰，且覆盖面积非常广泛，...[详情]

韩系车在颜值方面从未令人失望过，就像此次全新凯酷（K5)，充满肌肉感的车头以及犀利的头灯，仿佛在以一种“强势”的姿态告诉人们“I'm back”，而这种设计想必在未来的5年、甚至1...[详情]

凯酷（K5)的内饰也很有特点，整体设计比较时尚，当下主流的双液晶屏设计也有所运用，大幅提升车内科技感。用料方面，新车中控台以及车门内侧运用大量皮质+软性搪塑工艺，并辅以木纹饰板进行...[详情]

动力方面，起亚凯酷（K5)提供1.5T+7速双离合、2.0T+8AT两种动力组合，最大功率分别为125kW和176.5kW，峰值扭矩分别为253N·m和353N·m。其中，1.5T发动机搭载了C...[详情]

乘坐空间方面，身高为180cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳余量。储物方面，凯酷（K5）表现较为出色，前门板储物槽容积较大，门把手也采用封底设计，能够容纳小件物品。旋钮...[详情]

这台顶配试驾车安全配置十分到位，除常见的安全配置外，还配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像以及同级罕见的车...[详情]

全新起亚K5凯酷的外观沿用了海外版车型设计，但细节处理有所调整，比如前保险杠两侧雾灯区域的样式进行了调整，视觉效果更为犀利，也更符合国内消费者的口味。在拍摄过程中有一个很有意思的细...[详情]

内饰部分，全新起亚K5凯酷采用了时下流行的分层式布局，并且融入了由12.3英寸液晶仪表和12.3英寸多媒体触控屏组合而成的悬浮式“双联屏”，再搭配内饰整体极简的风格以及全新电子换挡...[详情]

全新起亚K5凯酷既然在颜值上重回巅峰，那么开起来又如何呢？是否有着同样惊人的表现呢？先别急，让我们先来了解一下这台1.5T发动机的参数。这台标号270T的1.5T涡轮增压四缸发动机...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，前后调节至合适的位置后，头部可有一拳三指的空间余量，十分充裕。同时，储物空间较多且容积表现不错，比如前排中央扶手前方配备了一个横向的...[详情]

此次试驾的起亚K5凯酷为270T顶配版车型，配备了全面的被动安全配置，比如前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示以及车身稳定控制系统等功能。此外，试驾车还选配了主动刹车、车道保持系统、...[详情]

凯迪拉克的“钻石切割”风格一直有着很高的辨识度，硬朗的切面以及笔直的线条，都是标志性元素。不过在CT4上，不难发现这些设计特点都有所收敛，虽然同样以大量直线线条为主，但却柔化了很...[详情]

内饰设计方面，凯迪拉克CT4也同样以家族式设计为主，整体风格与CT5颇为相似，只是在功能分布和配置方面略有差异。仪表盘依旧为双圆造型的机械式仪表，黑底白字的显示风格清晰，虽然不如全液晶...[详情]

虽然与凯迪拉克CT4的接触时间不长，但其活泼好动的动力表现却给我留下了深刻的印象。具体聊它的动力表现之前，不如先让我们来看看它的具体参数。这台2.0T涡轮增压发动机与CT5上的一样...[详情]

身高185cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，前后调节至合适的位置后，头部可有一拳的空间余量。同时，储物空间的设置较为充足，储物槽数量和容积均有着非常出色的表现，所有储物槽底部均...[详情]

从凯迪拉克CT4所配备的安全配置来看，全面的被动安全配置是必须的，而其它配置则有所取舍，比如主动安全系统只搭载的主动刹车，并且虽然配备了全车雷达，但仅提供倒车影像系统。其实想一下不...[详情]

外观方面，新款捷豹XEL推出了两种不同的设计风格，运动系列与优雅系列整体轮廓基本保持一致，仅在细节上略有区别，包括中网材质、纹理以及套件等。两种风格迥异的设计能够适应不同的消费需求...[详情]

内饰部分，新款捷豹XEL相比老款车型并没有进行太大改动，仅针对细节方面进行了重新打磨，以提升精致感。全新三辐方向盘由打孔真皮材质包裹，能够激起强烈的驾驶欲望。不过盘面尺寸有些过大，...[详情]

动力方面，新车依旧搭载英杰力（Ingenium）2.0T涡轮增压发动机，除了采用燃油高压直喷、可变正时气门和发动机自启停技术外，还搭载了电控液压配气机构、集成式排气歧管等。发动机分高低功率两...[详情]

空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部余量为一拳。前门板储物槽带有空间划分，不过容积并不算大，进深也比较浅。中控台下方设计有储物槽，带有无线充电功能，水杯架位于挡...[详情]

捷豹XEL的安全性配置十分丰富，配备了前排侧气囊、前/后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车等。后排车门配有安全提示灯，能够监测门外情况，有效规避了在视野盲区中的潜在危险。...[详情]