第三代哈弗H6基于长城汽车最新的柠檬平台打造而来，且采用了全新的设计语言，整体质感相比此前车型有了不少提升，见棱见角的设计以及发动机舱盖上的筋线，显得很有力量感。新车镀铬格栅内部增...[详情]

第三代哈弗H6内饰设计更加简约，完全颠覆了人们对老款车型的固有印象。更加平直的分层式中控台、隐藏的贯穿空调出风口以及银色的中控台饰条，营造出强烈的层次感。在材质上，新车中控台以及门...[详情]

动力上，第三代哈弗H6依旧搭载了我们熟知的1.5T涡轮增压发动机，且该发动机经过优化后，其最大扭矩转速提升到3600rpm，最大扭矩区间得到增加。在参数上，新车发动机最大功率依旧为12...[详情]

身高178cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，乘坐感受并不觉得拥挤。在换挡旋钮右侧，新车配备了两个带有限位器的杯架且深度较为客观，可对水杯和水瓶起到固定作用...[详情]

在安全方面，第三代哈弗H6做得也很到位，首先360度全景影像显示效果较为清晰，且支持3D影像，让我们在狭小道路中观察车辆周围更加全面，当接近物体后还会在屏幕显示出与后方物体距离。AE...[详情]

外观上，MG领航采用了家族最新设计语言，视觉效果相比此前车型更加激进夸张，而“猎鲨”理念的运用让它前脸在视觉上更有侵略性，大嘴格栅内部还配有竖状黑色饰条，这样的设计好似鲨鱼张开大嘴...[详情]

来到车内后，整个内饰采用了“星际飞梭”设计语言，灵感来源于星际飞梭赛车，同时中控台上还采用了大量软质材料包裹，并且在手肘接触的地方还运用了皮质面料，整体豪华感营造的非常好，12....[详情]

MG领航在未来上市后，将会推出1.5T和2.0T两种选择，今天我们主要体验的是2.0T车型，该发动机采用了全铝机身以及中置缸内直喷，同时还优化了内部摩擦力，其最大功率为170kW，最大扭矩...[详情]

身高180cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。前排储物空间非常丰富，前门板储物格设有独立杯槽，可容纳大部分水杯，当放入水杯后，还可以放入...[详情]

名爵领航配备了MG Pilot驾驶辅助系统，这套系统包括了车道偏离辅助、交通拥堵辅助、前方碰撞辅助。当车辆发生偏移时车道偏离辅助会迅速做出反应，方向盘会迅速做出调整，同时还会有震动和提示...[详情]

外观上，广汽新能源Aion V采用了全新的设计语言进行打造，且全车采用了多平直线条进行勾勒，显示出较强的力量感。官方称之为“机甲兽”的前脸令我印象深刻，其中最显眼的就是全新的“光爪电眼...[详情]

新车内饰采用了“环宇宽景”的设计理念，环抱造型彰显出浓郁的居家氛围。中控台大量采用了皮质以及搪塑材质包裹，营造出浓浓的豪华气息。双辐式方向盘同样采用了真皮材质包裹，握感舒适，下部...[详情]

动力上，广汽新能源Aion V搭载了一台永磁同步电机，最大功率为135kW，最大扭矩为350N•m，其动力参数与当今主流2.0T发动机相当。另外，该车还搭载了宁德时代高性能三元锂电池，综合...[详情]

身高178cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，表现令人满意。前排储物空间非常丰富，符合一台紧凑型SUV车型应有的水平，挡把右侧的杯架具有...[详情]

在安全方面，该车做得同样令人满意，首先360度全景影像显示非常清晰，且支持3D显示模式，驾驶员在车内可对车辆周边进行各角度仔细查看，当倒车接近后方物体时，后部摄像头还会自动切换成俯...[详情]

哈弗大狗虽然是一款紧凑型SUV，但第一眼看到它后还是被它虎头虎脑的外观所震撼。相比其它紧凑型SUV来说，大狗独树一帜的外观绝对能惊艳到在场的每一位观众。而它足够魁梧的身材也让很多人...[详情]

内饰方面，哈弗大狗同样看点十足，新车采用了全新的设计语言进行打造，整车设计风格非常年轻化，而矩形出风口造型设计也符合其硬朗气质。新车内饰以黑色为主色调，在副驾驶扶手和空调出风口处...[详情]

在试驾过程中，我们对大狗分别进行了道路和沙地的试驾。其中，在日常道路行驶中，这台1.5T发动机的动力储备基本能满足大部分场景的需要，前中段爆发力还算不错，不过油门响应做的并不算出...[详情]

乘坐空间方面，身高169cm的体验者坐进前排，座椅调到最低，头部空间大约还有三拳的距离，头部空间表现非常充裕。大狗前排储物空间表现相当丰富，不仅数量多而且容积也很大，特别是位于门板前...[详情]

安全部分，大狗搭载了丰富的主/被动安全配置，基本达到了同级别的主流水平，整体配置令人满意。除了这些我们常见的常规配置外，大狗还配备了原厂行车记录仪和同级车型罕见的50米行车轨迹记...[详情]

雷克萨斯在外观设计方面绝对是自成一派，尖锐的棱角营造出极强的视觉冲击力，十分激进。夸张的设计手法及相关元素之所以不好驾驭，本质就在于对尺度的拿捏，雷克萨斯UX 300e很明显是做...[详情]

雷克萨斯UX 300e内饰采用了“SEAT-IN-CONTROL”设计理念，其核心是所有与驾驶有关的功能按键，均以驾驶员为中心展开，提升操作便利性。虽然是一款纯电动车型，但内饰却并未出现主流的大尺寸中...[详情]

雷克萨斯UX 300e搭载了一台最大功率150kW的驱动电机，布置于前轴，匹配电动车单速固定齿比变速箱。锂电池容量为54.35kWh，工信部续航里程400km。这样的配置参数看上去表现平平，...[详情]

体验者身高185cm，前排坐好后头部空间为一拳四指，横向空间余量充足，乘坐感受良好。储物方面，前排门板储物槽空间及开口都比较小，实用性略差，车门拉手采用封底式设计，可用于储物，放置手...[详情]

雷克萨斯UX 300e的被动安全配置十分齐全，例如主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊/头部气囊、膝部气囊、前/后倒车雷达以及倒车影像等，非常厚道。除此之外，新车还配备了完善的主动安全系统，...[详情]