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轿车自主自主2022 清除条件

进入车系页姗姗来迟的实力派 试驾深蓝SL03纯电版

相信关注深蓝SL03的消费者,大多数都是被其流畅动感的轿跑造型所吸引。犀利的线条设计、新颖的灯组元素以及无边框车门,都牢牢抓住了年轻消费者的喜好。车身尺寸方面,新车定位中型车,与大家...[详情]

现如今,主流的新能源汽车内饰惯用简洁式设计,深蓝SL03也同样如此。放眼望去,只有方向盘、仪表盘以及中控屏三大元素。那该如何突出“高档感”?深蓝SL03给出了答案——拼材质。无论是中...[详情]

深蓝SL03的动力方面是一大亮点,不仅提供了增程版、纯电版以及氢燃料三种能源类型,纯电版还可细分为追求速度的运动版和追求续航的家用版。此次试驾的便是追求速度的运动版(515纯电版),...[详情]

乘坐空间方面,作为一台中型车,深蓝SL03后排表现能够令人满意。身高为185cm的体验者进入后排,此时腿部拥有两拳余量,头部由于采用了不可开启全景天窗,因此获得了一拳左右的余量。[详情]

安全配置方面,此次试驾的车型支持L2级驾驶辅助系统,包含并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别以及车道保持辅助系统等功能。同时还提供前/后驻车雷达以及360度全景影像等常用的...[详情]

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进入车系页新时代运动轿跑 试驾哪吒S增程版

初次见到哪吒S实车,难免会对它的外观设计感到惊叹。整体造型将“运动”二字展现得淋漓尽致,低趴姿态、宽体设计、凶悍前脸以及无边框车门,瞬间拿捏住年轻消费者的内心。车身尺寸方面,新车...[详情]

哪吒S内饰与一众纯电动车一样,走的都是简约科技风。液晶仪表、中控大屏、副驾娱乐屏成为中控区域主要元素,并且取消了大量物理按键,全部功能都集成在中控屏当中,包括后视镜调节等常规操作...[详情]

哪吒S提供增程和纯电两种版本,我们此次拿到的是增程版本,其搭载了一台1.5L自然吸气四缸增程器+位于后轴的永磁同步电动机,电动机总功率170kW,最大扭矩310N·m。需要说明的...[详情]

乘坐方面,得益于接近3米的轴距,哪吒S前后排乘坐毫无压力。身高为175cm的体验者进入后排,腿部和头部均有着较大余量,横向空间的表现也较为出色,并且地台纯平,不会影响到中间乘客乘坐...[详情]

安全方面,哪吒S配备了11颗辅助驾驶摄像头(包括2颗前向8M摄像头、4颗环视摄像头、5颗周视摄像头)、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及1个高精度定位单元,可实现并线辅助、车道偏离预...[详情]

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进入车系页身扛走量重任 试驾2022款蔚来ET5

蔚来之所以能在高端领域站住脚,出色的设计立了大功。就这套分体式大灯,尤其是“眯眯眼”风格的LED日间行车灯,不仅辨识度高,犀利的“小眼神”也特别勾人。在一众弱化前格栅存在的纯电动...[详情]

内饰设计方面,蔚来ET5没有例外,依旧为新势力品牌车型最喜欢的“包豪斯”极简风格。多媒体大屏几乎集成了车内所有功能,所以车内几乎看不到物理按键的存在,非常简洁。同时,为了不让空调出...[详情]

动力系统方面,蔚来ET5全系标配前/后双电机,总功率为360kW,总扭矩为700N·m,官方给出的0-100km/h加速时间仅为4s,这是很多性能车和超跑才能达到的水平。试驾车匹配100k...[详情]

乘坐空间方面,由于其采用了溜背式造型,可以看到身高为185cm的体验者的头部空间余量较小。而除此之外,整体表现尚可,腿部空间余量充足,乘坐还是比较舒适的。[详情]

后备厢内部规整,掀开地台盖板能看到下方有一个容积不错的储物槽,可以放置一些随车工具。同时,后备厢右侧还配备了网兜,将易晃物品置入其中能够防止在后备厢中滚动。[详情]

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进入车系页不再是女性专属座驾 试驾欧拉闪电猫

本次试驾的车型为705km长续航版,其外观依旧是著名设计师埃蒙·德尔塔主导而来,整体样式与家族其它车型相比更为大气圆润,尤其是车头更为简洁,并且配合下压的前机盖以及底部包围,运动气息...[详情]

车辆内部采用了环抱式设计语言,并且中控台造型平直,搭配双拼配色以及贯穿式的空调出风口,增加了内部层次感,此外,整个T字型镂空中控台采用大面积皮质包覆,搭配些许实体物理拨杆和旋钮,...[详情]

动力上,本次试驾的闪电猫搭载了单电动机,电动机总功率150kW,电动机总扭矩为340N·m,CLTC纯电续航里程为705km。[详情]

在乘坐空间方面,身高175cm的体验者进入车内后,头部空间还有两拳的余量,整体空间表现较为宽裕。隐藏式杯架位于操作台前方,且内部配有限位器,放入水瓶或水杯后可起到有效支撑,在其后部还...[详情]

在安全方面,欧拉闪电猫做得也比较出色,360度全景影像非常清晰且还支持多角度查看以及透明底盘功能,使得驾驶员观察车辆周围更加全面。行驶中,当车辆在车道内发生偏移时,车道保持辅助系统...[详情]

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进入车系页小姐姐的新欢 试驾2022款欧拉好猫莫兰迪版

好猫是欧拉品牌下的第四款车型,定位于小型电动车,同时该车也是基于柠檬平台和咖啡智能生态打造的首款车型。其外观是由前保时捷设计师操刀完成,外观采用了大量复古元素进行打造,尤其是圆形...[详情]

车辆内饰造型同样简洁,而双辐式方向盘以及中控台下方的金属拨杆更是烘托出复古气息。中控台采用了大量软质材料包裹,搭配门板处的麋皮材质,提升了车内档次感。此外,贯穿的空调出风口也在一...[详情]

动力上,新车搭载了永磁/同步电机,电机最大功率105kW,最大扭矩210N·m,NEDC纯电续航里程为401km。在驾驶模式上,该车支持运动、经济以及标准三种模式。[详情]

在乘坐空间方面,身高175cm的体验者进入车内后,头部空间还有两拳的余量,整体空间表现较为宽裕。前排杯架位于中控台下方,放入水瓶或水杯后可起到有效支撑,在其前方还配有储物格,可放置手...[详情]

通过一天的试驾,欧拉好猫比较柔和的驾驶氛围给小编留下了深刻的印象,同时得益于小巧的车身,在城市中游走非常便利。此外,欧拉好猫可爱呆萌的外观不仅符合当下年轻人的审美,同时对于那些小...[详情]

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