凯迪拉克的“钻石切割”风格一直有着很高的辨识度，硬朗的切面以及笔直的线条，都是标志性元素。不过在CT4上，不难发现这些设计特点都有所收敛，虽然同样以大量直线线条为主，但却柔化了很...[详情]

内饰设计方面，凯迪拉克CT4也同样以家族式设计为主，整体风格与CT5颇为相似，只是在功能分布和配置方面略有差异。仪表盘依旧为双圆造型的机械式仪表，黑底白字的显示风格清晰，虽然不如全液晶...[详情]

虽然与凯迪拉克CT4的接触时间不长，但其活泼好动的动力表现却给我留下了深刻的印象。具体聊它的动力表现之前，不如先让我们来看看它的具体参数。这台2.0T涡轮增压发动机与CT5上的一样...[详情]

身高185cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，前后调节至合适的位置后，头部可有一拳的空间余量。同时，储物空间的设置较为充足，储物槽数量和容积均有着非常出色的表现，所有储物槽底部均...[详情]

从凯迪拉克CT4所配备的安全配置来看，全面的被动安全配置是必须的，而其它配置则有所取舍，比如主动安全系统只搭载的主动刹车，并且虽然配备了全车雷达，但仅提供倒车影像系统。其实想一下不...[详情]

我们本次试驾的车型为旗舰版本，外观上，全新威朗采用了家族最新的三维展翼立体美学设计语言，相比此前车型来说造型更加大气。前进气格栅内部由横条以及波纹网格组成，使得前脸整体看上去更加...[详情]

全新威朗内饰采用了360度环抱式一体设计，整体显现出较强的居家氛围。该车中控台上部采用了软质材料包裹，搭配仿碳纤维饰板和亚光饰条，让整个内饰更加富有品质感。[详情]

动力方面，小编试驾的全新威朗搭载了1.3T涡轮增压发动机，并匹配CVT变速箱，该变速箱内部还采用了钢链结构，相比同级别车型的传动率要高出3%-5% ，此外，该动力组合也是近年来上汽通用...[详情]

身高175cm的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有一拳一指的余量，整体没有拥挤的感觉。全新威朗前排储物空间较为丰富，前门板储物槽可容下大部分水杯及水瓶。前排杯架位于挡杆右侧，内...[详情]

全新威朗在安全方面表现较为全面，主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后气帘、胎压监测等功能均为全系标配。在小编试驾的顶配车型上，还配有并线辅助、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车功能...[详情]

在简短的一天试驾里，让我感触最深的就是其很有力量感的颜值，这也引来了诸多路人的关注。虽然凯迪拉克近些年一直坚持不懈的向德系对手们取经，但直到CT5，重新回归美系经典运动车型的肌肉...[详情]

CT5内饰的第一感觉比较传统，没有华丽的大面积黑色高光饰板，也没有大尺寸屏幕，似乎显得与时代有些脱节。但你品，你细品，中控台辅以大量带有缝线的皮质包裹、碳纤维样式的饰板以及哑光磨砂...[详情]

CT5全系均搭载了2.0T涡轮增压发动机，并且不分高/低功率调校，统一为最大功率177kW，峰值扭矩350N·m，参数非常出色。扭矩在1500rpm便可以进入峰值输出区间，确保起步或低速...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部余量一拳，横向空间宽裕，不会感觉到挤压。储物空间方面，前车门拉手采用了封底式设计，能够当做储物槽使用，底部门板储物槽容积较大，能够容纳多个饮料瓶。...[详情]

CT5在安全性方面的表现十分全面，除了如前/后排头部气帘以及膝部气囊等丰富的被动安全配置外，还有着琳良满目的主动安全配置，如并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等等。主动安全系统警示的...[详情]

作为一款换代车型，全新福克斯的改变是巨大的，不过外观上还能见到老款车型上的元素。新车依旧提供两厢和三厢版车型，同时，还首次加入了ST Line版本，与普通版最大区别便是融入了运动...[详情]

多年未换代的老款福克斯，其内饰设计放到如今显得非常老气，而全新福克斯的内饰焕然一新，各功能区域划分清晰，易于上手操作。用料方面，中控台上方采用大量软性材料覆盖，同时，ST Lin...[详情]

全新福克斯在国内提供三种动力，分别为1.5L、1.0T和1.5T发动机，选择非常丰富，不过它们均为三缸发动机，看到这里肯定有人会郁闷了，怎么全是三缸机，就连自吸也不放过，其实这几天感受下来，...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离。储物空间是值得说到的地方，储物位置比较丰富，前门板储物槽容积中规中矩，方向盘左侧设有一个小型储物格。旋钮...[详情]

这台顶配福克斯在安全配置方面较为全面，配备了车道偏离预警系统、碰撞预警辅助、疲劳驾驶预警、倒车雷达、自动驻车、发动机启停以及上坡辅助等，其中，自动启停配置可进一步降低三缸发动机的...[详情]