广汽传祺GS4的成功，与其超高的颜值密不可分，而老款车型所采用的“光影雕塑”2.0设计经过四年时间的演变，已经进化成第二代传祺GS4上的3.0版本。得益于此，第一眼看到实车，你并不...[详情]

拉开车门，就能很直观的感受到第二代GS4充盈的质感，除了设计上的革新，大量皮质包裹、全液晶仪表以及双色内饰的搭配，都对提升内饰豪华感起到了至关重要的作用。同时，有别于常规设计，第二...[详情]

既然是家用新主力，那动力首先要贴合家用消费者的需求，易控和平顺是必须的，如果还能有更充足的动力储备，那便是锦上添花。既然如此，我们就先来看看第二代GS4的动力参数。第二代广汽传祺...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，头部余量两拳，余量充足。储物空间方面，第二代GS4的储物格数量充足，且容积表现不错，深度也恰到好处，随身物品都能找到合适的安放位置，...[详情]

此次试驾的第二代GS4顶配版本，配备了大量主/被动安全配置，周到的防护措施，为行驶安全保驾护航。在行驶过程中，当开启车道偏离预警和车道保持辅助系统后，当车道偏离当前行驶轨道时，方向盘...[详情]

在简短的一天试驾里，让我感触最深的就是其很有力量感的颜值，这也引来了诸多路人的关注。虽然凯迪拉克近些年一直坚持不懈的向德系对手们取经，但直到CT5，重新回归美系经典运动车型的肌肉...[详情]

CT5内饰的第一感觉比较传统，没有华丽的大面积黑色高光饰板，也没有大尺寸屏幕，似乎显得与时代有些脱节。但你品，你细品，中控台辅以大量带有缝线的皮质包裹、碳纤维样式的饰板以及哑光磨砂...[详情]

CT5全系均搭载了2.0T涡轮增压发动机，并且不分高/低功率调校，统一为最大功率177kW，峰值扭矩350N·m，参数非常出色。扭矩在1500rpm便可以进入峰值输出区间，确保起步或低速...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部余量一拳，横向空间宽裕，不会感觉到挤压。储物空间方面，前车门拉手采用了封底式设计，能够当做储物槽使用，底部门板储物槽容积较大，能够容纳多个饮料瓶。...[详情]

CT5在安全性方面的表现十分全面，除了如前/后排头部气帘以及膝部气囊等丰富的被动安全配置外，还有着琳良满目的主动安全配置，如并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等等。主动安全系统警示的...[详情]

宝马X1混动采用了X家族式设计语言，整体看上去庄重大气，同时蓝色车身也显示出作为新能源车的特性。作为最明显的变化之一，双肾型进气格栅面积得到进一步增大，同时内部中网由此前的蓝色饰条...[详情]

宝马X1插电混动版内饰与普通版X1并无区别，整体设计看起来依旧立体、大气。中控台还采用了大量软质搪塑进行包裹，搭配中控台上贯穿式的钢琴烤漆面板，提升了不少档次感。与此同时，中控台还向...[详情]

宝马X1插电混动版基于UKL前驱平台打造而来，采用了前轮发动机驱动+后轮电动机驱动的形式。前部搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大扭矩220N•m。同时宝马在发...[详情]

身高178cm的体验着做进车内调整好座椅后，头部空间还有两拳以上的余量。前排杯架表现不错，且有较大纵深，杯架内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动。在杯架前方还有可放置手机等小型物品的储...[详情]

安全方面，宝马X1插电混动版做的也非常到位，例如前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测等常见功能都有配备，需要注意的是我们使用胎压监测功能时，需要车子缓慢移动才能显示胎压。该车倒车影...[详情]

众所周知，当年第八代迈腾一经推出，便包揽了素有“国际工业设计界奥斯卡”之称的“红点”大奖以及“iF”工业设计金奖等多项国际设计顶级大奖，四年前的设计放到如今也依旧不过时。而此次中...[详情]

第八代迈腾的内饰曾多次被人吐槽过于套娃、简单，但是新款迈腾运用了最新设计语言，细节上更加精致，看上去也非常时尚。新款三辐式多功能方向盘虽然整体造型与老款基本保持一致，但是多功能按...[详情]

动力方面没有太多惊喜，这台380TSI DSG旗舰型搭载的是2.0T高功率EA888发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱，这套动力总成相信大家已经不陌生了，大众旗...[详情]

乘坐空间一直是迈腾的优势，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离。储物空间方面，前门版储物槽表现不错，不仅容积可观，开口也比较大，便于驾驶者拿取物品。方向盘...[详情]

介绍安全配置前，我想先来介绍下大众充满新意的设计。点击中控屏内的安全配置后，画面会显示车辆模拟行驶道路图，此时你只需点击前方或左后方车辆便可显示前部辅助系统以及变道辅助系统，整个...[详情]

长安品牌全新的设计理念，已经通过之前的产品向世人公布，更加运动化的设计风格，使其成功摆脱了中庸的形象。而这套家族式设计风格套用在紧凑型的全新长安逸动PLUS身上，更能烘托出极强的...[详情]

内饰同样采用了长安PLUS系列车型的设计风格，布局与颜色搭配均与长安CS75 PLUS相近。时下流行的双联屏加上悬浮式设计，大大提升了内饰的科技感。同时，高光黑色+灰色仿木纹装饰的运...[详情]

长安逸动PLUS基于蓝鲸NE模块化平台打造，搭载1.6L和1.4T“蓝鲸”系列两款发动机。此次试驾的车型搭载了后者，也就是1.4T涡轮增压发动机，最大功率116km/5500rpm，峰值扭矩2...[详情]

身高185cm的体验者坐进前排，头部余量两拳，不会感觉到挤压。前车门板储物槽容积较大，内部带有隔断，前方划分出杯架位，同时车门拉手采用了封底式设计，能够当做储物槽使用。前排储物槽内部...[详情]

长安逸动PLUS除了丰富的被动安全配置外，还新增智能辅助驾驶系统，其中包含了安全车距提醒、FCW前碰撞预警系统以及AEB自动紧急制动系统等多项主动安全功能。其中安全车距提醒功能可以通...[详情]