轿跑SUV细分市场中从来不缺乏个性出众的车型，但宝马X4在这其中一直都是佼佼者。简单的轮廓并没有繁复的线条勾勒，而清晰的棱角更是锐力十足，即便是在年轻动感的外衣之下，也很难掩盖住那份...[详情]

宝马X4的内饰依然延续了经典的家族式设计语言，无论造型还是风格都与现款X3别无二致，新鲜感略差。不过细节方面，宝马X4在内饰材质的选择上还是花了心思的，尤其是大量的金属质感装饰板，...[详情]

动力部分，宝马X4提供了xDrive25i和xDrive30i两种动力选择，均搭载宝马B48系列发动机，分高低功率两种调校。高功率版最大功率185kW，最大扭矩350N·m；低功率版最大功率135kW...[详情]

体验者身高175cm，前排坐好后头部有两拳富裕，乘坐空间令人满意。储物方面，门板储物槽大而深，而且设计有隔断，空间利用率很高。中控台底部有一个盖板，下面设计有一个带无线充电功能的储物...[详情]

安全性方面，宝马X4的配置表现着实令人有些失望，尤其是作为在这个价位的一款豪华品牌车型，显得特别小家子气。基础配置就不多说了，齐全是必须的，主要是一些进阶的高科技配置缺失，给人的感...[详情]

宝马X2在外观上采用了M越野套装设计，跨界的造型让它看上去极具运动气息，此外黄色的车身更彰显了它个性时尚的一面，同时也遵循了“反其道而型”的设计理念。该车侧面并没有采用X4以及X6...[详情]

宝马X2依旧延续了家族运动风格设计，中控台整体向驾驶员一侧偏移，更加方便了驾驶员对车辆的操控。在用料方面，中控台上下均采用了搪塑软质材料包裹，中间加入铝制菱纹仿碳纤维饰板并配合彩色...[详情]

宝马X2拥有一套全新的动力总成，载了1.5T三缸涡轮增压发动机以及2.0T四缸涡轮增压发动机，我们本次试驾的顶配版X2搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率141kW，与发动机匹配的为...[详情]

宝马X2前排空间表现不错，身高175cm的体验者进入到车内后，头部空间还有1拳的距离，丝毫不会有挤压感。前排储物空间非常丰富，前门板储物槽容积非常大，放置水瓶后，后部还有很多储物空间。...[详情]

宝马X2的后备箱内部较为规整，并且后排座椅支持4：2：4比例放倒，在常规情况下容积为470L，在后备箱右侧配有一个带网兜的储物槽，可用来分类摆放物品，此外多锚点也可对大物件起到固定作...[详情]

保时捷的设计师被称为“最慵懒的设计师”，其实我倒认为这是对经典的一种传承。眼下这款全新保时捷Cayenne依旧保留了上一代圆润饱满风格，并且由于保时捷唯美的设计，辨识度已经无需多...[详情]

内饰的改动对得起“换代”二字，新车取消了老款车型上错综复杂的物理按键，采用与全新Panamera相似的简洁设计，大量功能都被集成在多媒体系统当中。用料方面十分厚道，中控台采用大量...[详情]

全新一代保时捷Cayenne提供三款车型、三种排量，分别是Cayenne 3.0T、Cayenne S 2.9T和Cayenne Turbo 4.0T，非常好记，此次试驾车型便是Cayenne入门版的3.0T车型...[详情]

全新保时捷Cayenne在乘坐空间上依旧保持高度优势，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。储物空间方面，前门板储物槽容积巨大，后方配有单独水杯槽。中央...[详情]

作为Cayenne入门版车型，该车在安全方面配置并不算丰富。对于这个价位，还是保时捷品牌，想要更多功能则需要选装。该试驾车配备了胎压监测装置、车身稳定控制系统、前/后驻车雷达、自动驻车...[详情]

全新一代宝马X3终于在2018年实现国产，其外观基于家族最新设计语言，整车视觉轮廓比起上一代X3更加显大，车身长度及轴距长度均有着明显的提升，全新一代体格更接近一台标准的中型SUV。全...[详情]

如今，宝马家族内饰发生了一场全面性的“变革”，全新内饰设计趋向于现代化审美，当前内饰不再被大家强烈诟病。中空区域变为六边造型，功能按键做出了大量简化，使得看起来不再“零碎”，上手...[详情]

熟悉宝马的朋友们，对于上面这套动力系统想必不会太陌生。我们试驾的全新一代宝马X3继续搭载B48低功率2.0T发动机，账面数据谈不上抢眼，但也挑不出任何问题。涡轮介入时间非常提前，...[详情]

乘坐空间方面，体验者身高175cm，将前排主驾驶座椅调整至合适的驾驶位置。头部距离车顶有两拳的距离，前排垂直空间表现优秀。储物空间也没有让人失望，前排储物槽多达7个。前排门板储物槽预...[详情]

全新一代宝马X3主被动安全配置还是比较丰富的，可选装的配置量相比舒适性配置少了很多，我们试驾的这台25i 豪华安全套装版车型可选装的配置较多，如车道偏离预警、360度全景影像等，这...[详情]

作为硬派越野车的鼻祖，试想，如果奔驰将G把一切推翻进行重新设计，那么将彻底毁掉车迷心中的形象。所以全新奔驰G500的外观依旧延续了经典的“方盒子”造型。全身粗犷的线条以及硕大的轮...[详情]

内饰是此次奔驰G级换代的最大最大亮点之一，给人耳目一新的感觉，双12.3英寸液晶通体屏幕外加与奔驰E COUPE相同的空调出风口设计，让大G的内饰更加豪华，科技感也有所增强。沿用...[详情]

动力方面，奔驰G500搭载了代号为M176的 4.0T双涡轮增压发动机，其最大功率310kW，最大扭矩610Nm，与发动机匹配的为9速手自一体变速箱。全新的变速箱带来了更好的平顺性，同时燃油...[详情]

身高181cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。前排杯架表现不错，且有较大纵深，杯架内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动。副驾驶手套箱表现却...[详情]

作为顶级越野车，它的安全性能我们无需担心，全车6气囊以及车身稳定控制系统等装备无一缺席，而并线辅助功能，也可以提示驾驶员两侧有车辆驶入，以降低发生剐蹭事故的风险。另外倒车影像功能...[详情]