由于是中期改款车型，2017款哈弗H9仍然沿用了老款车型的整体设计风格，但是细节上的变化也可以让人一眼看出与老款车型的区别。车头部分最为明显的改变在于中网条幅的增加，让车头的视觉效果更...[详情]

新款哈弗H9的中控台造型依旧比较保守，但是在细节的布局上经过了优化调整，注重使用上的便利性，整体风格更适合年龄偏大的成熟消费者。车厢的用料很厚道，大量木纹饰板、软性材料以及真皮的使...[详情]

2017款哈弗H9搭载了一台重新调校的2.0L直喷涡轮增压汽油发动机，其最大功率为185kW/5500rpm，最大扭矩为355N·m/1800-4500rpm，数据较之现款分别增加了25k...[详情]

在乘坐空间方面，得益于较大的车身尺寸，哈弗H9有着令人满意的表现。身高175cm的体验者坐入前排，将座椅调整到合适的位置后，头部能够有一拳两指的空间，还算不错。[详情]

这台2017款哈弗H9全系的顶配车型装备了丰富的主动安全配置。诸如车道偏离预警、盲区监测、前碰撞预警、自动紧急刹车、倒车侧向警告等功能，可以在多种行车状态下监测有可能发生的危险，并通过...[详情]

爱美之心人皆有之，无论对人亦或对物这句俗语都能通用。然而，从另一个层面来看，外表夺目的事物往往很难兼顾实用性，尤其是对汽车而言，很长的一段时间里“好看”和“中用”间，只能二选其一...[详情]

比速T5内饰造型颇具立体感，各功能区划分泾渭分明，中控台及两侧门板大量采用软性皮质包裹，手感不言而喻，同时也提升了车内档次。细节方面更加值得关注，缝线工艺搭配精致的金属厂徽铭牌，精...[详情]

比速T5搭载的1.5T发动机我们并不陌生，与之前上市的比速M3上搭载的发动机相同，代号均为F15D。其采用进排气连续可变气门正时技术，保障动力输出的同时，能够兼顾燃油经济性表现。最大功率...[详情]

既然选择进军7座中型SUV领域，那么空间便是消费者关注的重点，也是展现自身实力的关键点，好在这方面比速T5并没有让我们失望。车顶线条平滑，加之拥有1780mm的车身高度加持，身高16...[详情]

比速T5次顶配车型装备前排正向和侧气囊在内的四个安全气囊，搭配三点式安全带和高强度笼式车身，能够最大限度缓解碰撞对乘员造成的伤害。当然，在安全方面，预防远比缓解重要，只有用更高的标...[详情]

由于是中期改款车型，所以长安CS75尚酷版在外观方面并没有进行大改，基本延续了现款车型的设计。前脸比较硬朗，最为引人注目的就是中网处“CHANGAN”的装饰条，在旗舰车型CS95上也...[详情]

内饰也是熟悉的配方熟悉的味道，与1.5T手动挡车型一样，金属质感的装饰板配合缝线设计，让内饰看上去年轻运动，完美契合自身定位。[详情]

动力方面是此次尚酷版的精髓所在，BlueCore 1.5T GDI发动机与爱信6挡手自一体变速箱的组合无疑是非常主流的配置，最大功率125千瓦最大扭矩230牛•米。整体调校方面还是偏向于平顺，油门...[详情]

身高180cm的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部尚有一拳空间，后排乘坐空间表现也同样优秀，头部拥有一拳富裕，腿部则有两拳余量。[详情]

本次长安CS75尚酷版在安全配置方面堪称bug一般的存在 ，话不多说，先罗列一下部分配置。ACC全速自适应巡航、博世PAB预警辅助制动系统、行人预警辅助、LCDA智能并线辅助、倒车横向预...[详情]

吉利近些年在设计方面大有突破，从博瑞开始，到远景X1，一直秉承着吉利3.0时代精品车型的设计理念。不得不说，水滴涟漪型的进气格栅和棱角分明的头灯组所营造出的家族气息确实出色，同时也...[详情]

远景X1定位于“泛90后”年轻群体，他们对汽车本身的配置规格有着强烈的需求，这里所指的规格并非机械规格，而是现在形影不离的数码配置。远景X1在这方面有些令人出乎意料，惊艳设计与科技配...[详情]

吉利为远景X1匹配了1.0L和1.3L两款自然吸气发动机，在1.3L车型上还配备4AT自动变速箱，满足多数人对于自动挡的刚需。我们所试驾的车型为全系顶配，其搭载的1.3L发动机在5600-600...[详情]

实对于A00级微型车的空间，想必大家心里都有数，较短的车身与轴距限制了它在空间上面的发挥。其实前排空间表现还不错，178cm的体验者坐进前排，头部可以有一拳的空间表现。[详情]

吉利远景X1的主被动安全配置比较低，当然这出于价格因素并不是不能理解，在1.3L车型上全系标配主/副驾安全气囊、 ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，为车内人员提供了基础的...[详情]

颜值高那是必须的，毕竟不管你接受与否，现在就是个看脸的时代，没有颜值谁在乎你的内在！这辆名爵ZS的外观非常动感，成熟沉稳这样的词语在它身上统统不适用，年轻动感富有活力才是它的标签...[详情]

内饰设计感十足，虽然看上去非常简洁，但是做工和使用体验都很出色，精致感依然是主旋律。[详情]

此次试驾的名爵ZS搭载的是一台1.5升自然吸气发动机，拥有阿特金森循环系统。虽然听起来不明觉厉，但实际上就是提升热效率从而达到省油目的，而缺点则是低扭不足。实际开起来感觉起步并不肉，...[详情]

名爵ZS的乘坐空间表现不错，175cm的体验者坐进前排调整好坐姿，头部尚有一拳两指的富裕，而后排的头部空间虽有些捉襟见肘，但也能够保证2-3指的空间。腿部空间是最大亮点，两拳还有一定的...[详情]

受限于定位以及成本控制，所以主动安全系统就不奢求了，但好在这辆名爵zs的被动安全还是非常到位的。前后排的头部气帘、ESC以及胎压监测等配置都比较齐全，上坡辅助以及定速巡航也非常...[详情]