拿到车时我仔细端详了几圈，将那一句“嗨，好久不见”憋在心中，老实说它外观的变化的确不大，作为一款中期改款车型，这也无可厚非。如果只说眼缘的话，也许它并不会是那个第一眼就吸引你的D...[详情]

也许你会觉得，开什么玩笑，内饰怎么还是这样，但在偏执的人眼中，花哨的内饰不过是在影响驾驶。也许在其它车上你会偶尔把玩中控、音响，但这是一辆斯巴鲁，置身于车内，你会发现一种与老熟人...[详情]

2.0L车型，最大功率110kw/6200rpm，峰值扭矩142N·m/4200rpm，与发动匹配的是一台可模拟6速的CVT无级变速。[详情]

不随波逐流，保持自己的风格，不以体型取胜。为了更好兼顾运动和操控，森林人并没有因为国人的特殊喜好而加长、加大，尽管尺寸不占优势，但车身比例很好，最终的空间也足够宽敞和实用。[详情]

安全驾控，不仅是对自己、对家人负责，更是一种社会责任。斯巴鲁也一直在安全方面做出不懈努力，新一代森林人在前款车型的基础上更加全面。[详情]

外观设计上，幻速S3L不仅是简单在幻速S3的基础上加长尺寸，在外观和内饰方面都有一定的改进。X型进气格栅设计较为抢眼，上下边缘分别与大灯和雾灯相连，整体感较强。设计简洁耐看，没有过多...[详情]

幻速S3L的内饰设计源于S3却高于S3，在对称设计的基础上，黑棕双色搭配碰撞出时尚火花。S3L内饰延续了外观的年轻化风格，大量采用软性材质包裹，内饰用料比较厚道。方向盘设计非常前卫，有...[详情]

新车采用1.5L自然吸气发动机，最大功率83kw,峰值扭矩150N·m，数据表现中规中矩。拥有DVVT+VIS发动机技术,实现动力和燃油效率的相对平衡。传动系统匹配的是5MT手动变速器，这套动...[详情]

座椅也采用了双色搭配，视觉上具有一定的档次感，座椅采用2+3+2剧院式座椅排布，也就是说第二排的座椅高度高于第一排，而第三排的座椅高度高于第二排，使得每一排的乘客都拥有一定的视野。身...[详情]

幻速S3L采用5H高强度笼型安全车身设计，可有效吸收和分散撞击力，降低碰撞对车内人员的伤害。全车高强度钢达到50%，前防撞钢梁厚度达到了2mm。除此之外，在车身前部设计了6道吸能槽，...[详情]

说起雷诺，小编还是会想起2005年的F1赛事，当年在阿隆索的带领下，雷诺车队拿到了F1世界一级方程式锦标赛的总冠军，由此名声大振。但尽管如此，在国内市场雷诺一直采用进口的销售形式，销量...[详情]

科雷嘉的座舱设计同样体现了其赛车基因，与外观相比，内饰设计相对保守。以往法式的内饰设计不能被国人所理解，全新科雷嘉的内饰却比较符合大众人群的审美，少有怪异理念存在。[详情]

科雷嘉的这套动力系统整体表现十分平顺，输出的感觉跟逍客一样，油门设定的比较迟缓，驾驶起来不急不躁。如果驾驶风格稍激进，油门迟滞就会感觉比较明显。[详情]

体验者身高173cm，调整到合适的坐姿，头部空间有四指。科雷嘉的驾驶席座椅有电动调节功能，副驾驶为手动调节，这在顶配车型里有些不应该，前排座椅均有座椅加热功能。[详情]

科雷嘉前排座椅全系配备安全带双级预紧及限力装置，在碰撞发生时，它能在最短的时间内收紧安全带，消除安全带和驾乘者身体之间的空隙，最大限度避免安全带间隙对身体造成的冲击伤害。[详情]

7年前，豪华紧凑型SUV市场火爆程度尚不及当下，因而身形紧凑的一汽-大众奥迪Q3，自带跨界风格的北京奔驰GLA，以及头顶“SAV”光环的华晨宝马X1（下文称宝马X1），都处在试水细分...[详情]

诚然从内饰布局角度来看，宝马算是BBA中比较保守的一员，简洁的中控台布局，并采用狭长的中控显示屏，搭配规整且条理清晰的多媒体及空调控制面板，与之前试驾过的2系旅行车如出一辙。然而宝...[详情]

论动力，宝马何时让消费者们失望过？与海外版本相同，国产后同样分为1.5T和2.0T两种，本次试驾的是1.5T版本，这台发动机代号为B38，衍生自宝马最新的模块化平台，当然可以将它...[详情]

老款宝马X1的驾乘空间在竞品中不占优势，因而换代车型在这方面可谓做足了功课，增加车身高度后身高185cm的体验者，在前排头部拥有三指余量，如果开启天窗遮阳帘，表现则更加可观。对于豪...[详情]

本期试驾的宝马X1sDrive18Li豪华型，为车内人员提供了包含头部气帘在内的6个安全气囊，标配的车身稳定控制系统，足以将车辆发生失控的概率降至最低，搭配上坡辅助装置，尽可能避免溜车现象发...[详情]

奇瑞瑞虎7采用奇瑞最新研发的T1X平台，作为该平台的第一款产品奇瑞对其的重视程度不言而喻。纵观整个车身，完全正向研发毫无模仿的痕迹，车头凌厉的造型以及动感十足的中网都暗示着这款车较为...[详情]

拉开车门第一感觉就是只有一千多公里行驶里程的试驾车车内没有什么异味，这要归功于车内优秀的用料，没有什么异味源。其次黑色与橙色搭配的双色内饰十分显眼，真皮包裹的中控台也为瑞虎7增添...[详情]

瑞虎7目前公布的动力配置里面包含1.5T涡轮增压以及2.0L自吸两款发动机，搭配的变速箱也有所不同。2.0L车型搭配的为CVT无级变速箱，1.5T车型则为6MT手动变速箱。而据奇瑞官方人...[详情]

瑞虎7主打的目标群体是较为年轻的家庭用户，那么空间则是绕不开的课题，好在奇瑞的工程师们早有准备，身高180cm的体验着坐进前排，头部空间一拳左右，宽大舒适的座椅则是经过欧洲团队的...[详情]

瑞虎7采用一体化笼型车身结构设计，全车高强度钢用量超过60%，6处关键部位使用豪车级本特勒超高强度热成型钢，有效提高正侧面撞击的抗击能力，周全保护车内乘员的人身安全。[详情]