或许屏幕前的90后，与我有着相同的经历，做事前的出发点总是趋于利好，但最终结果往往和预期存在偏差，有时还会大相径庭甚至适得其反，如何拿捏“度”在中国文化里是个博大精深的问题。当然触...[详情]

改款后的奥迪A3车内布局与此前基本相同，中控台依旧延续简洁圆润的造型风格，大面积覆盖的软性搪塑材质，门板等处则采用真皮包裹，挡把周围采用金属拉丝饰板妆点，营造出低调氛围的同时不失质...[详情]

改款后的奥迪A340TFSI车型，换装了第三代EA888的2.0升涡轮增压发动机，这也是该车首次推出“2.0T”车型。当然我们对它并不陌生，从数值来看其与现款A4L车型调校相近，最大功率都为14...[详情]

或许购买豪华品牌紧凑型车的消费者，首要考虑的并非是其驾乘空间表现，然而对于想要在该细分市场拥有话语权的奥迪A3来说，眼里可揉不得沙子。身高180cm的体验者在前排拥有一拳头部余量...[详情]

40TFSI在奥迪A3阵营中是名副其实的“高配车”，诸如头部气帘、膝部气囊和胎压监测等都是标准配置，后排儿童安全座椅接口照顾到了不同年龄段乘员的安全。此外驾驶辅助装备方面，倒车影像、自动...[详情]

新款捷达采用了大众最新的家族式设计风格，颜值上有了明显的提升，大量镀铬元素的使用提升了整车的品质感，使前脸更显精致。中网采用了横条和竖条镀铬装饰相结合的方式，乍一眼看上去和朗逸与...[详情]

相比于外观的变化，新款捷达的内饰变化要小了很多，基本延续了大众家族的简洁设计风格，而更多镀铬饰条与钢琴烤漆材质的加入让整个内饰比老款更加精致有质感。副驾驶前方的仿木饰条四周包围了...[详情]

新款捷达用一台1.5L发动机取代了之前的1.6L发动机，但是这台1.5L发动机还是属于EA211系列，和之前的1.6L发动机在结构方面没有本质变化。参数方面，最大功率保持不变还是81kW/6...[详情]

作为一款相当成熟的产品，新款捷达的空间表现完全不会让人担心。在乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐入前排，在调整好座椅后可以获得四指的头部空间，表现不错。[详情]

新款捷达不仅配备了车身稳定控制系统、牵引力控制系统等电子辅助配置，与老款车型相比更是增加了前、后排头部气囊、胎压监测装置等配置，为车辆在行驶中提供更加全面的防护。[详情]

从外观来看，你很难会认定蔚领是一台真旅行车，感觉尺寸比旅行车短一些。仔细观察发现，它的尾部尺寸又比两厢车长一些，厂家给其定位为跨界旅行车。这有一个好处，有旅行车的味道，同时又有着...[详情]

蔚领的内饰依然采用大众家族化设计，与外观相比，内饰缺少一些新意，与主打年轻消费群体定位不相符。此前小编试驾了高尔夫·嘉旅，两者内饰工艺在同一水准。大量使用了仿木纹面板，虽然从视觉...[详情]

蔚领采用与新宝来相同的EA211发动机，1.4T发动机匹配DQ200的7速干式双离合变速箱，最大功率为96kW，最大扭矩225Nm，账面数据与新宝来也完全一致。传动系统匹配的还是那台DQ200...[详情]

体验者身高为180cm，调整好坐姿，头部空间有一拳三指，横向空间不算充裕。本次试驾的车型为顶配车型，但前排驾驶席座椅竟采用手动调节，略显寒酸，尤其是前排调节靠背角度的旋钮使用起来太不...[详情]

蔚领全系标配主/副驾驶座安全气囊，前排侧气囊、头部气帘仅在豪华型上有配备，其他款型均为选配。胎压监测装置为全系标配，可以实时监测胎压状态，为驾乘人员全天候保障行车安全。ISOFI...[详情]

先不说小排量涡轮增压发动机是明日之星，还是传统汽油引擎在做最后的挣扎。近年来,1.2T这个让性能控们嗤之以鼻的“小个子”逐渐走入人们视线。凭借更出色的燃油经济性表现，以及国家政策...[详情]

本次试驾的雷凌1.2T车型内饰相比此前变化不大，线条简洁并采用偏向驾驶席的布局，虽征战多年却依然不显落伍，顶配车型中间的红色饰条可谓点睛之笔。诚然在创新方面丰田不占优势，不过中控台边...[详情]

这台代号为9NR的1.2升涡轮增压发动机，采用丰田先进的“D-4T”缸内直喷，及在混合动力车型中广泛使用的智能广角可变气门正时技术，从而实现在传统奥托循环和注重经济节油的阿特金森循环间自由...[详情]

雷凌自上市以来，其车内空间表现一直被广大消费者津津乐道。论外观尺寸，其定位紧凑型轿车所以和“大”没有必然联系，但实际表现却让人刮目相看，身高176cm的体验者在前排能够获得四指头...[详情]

相比此前1.6L车型提升最明显的，莫过于全系增配车身稳定控制系统，配合其中集成的牵引力控制及刹车辅助功能，能够最大限度避免车辆发生失控。另外，较之常见的上坡辅助功能，发动机启停系统工...[详情]

新车前脸设计棱角分明，看起来十分硬朗。家族式立体双格栅设计，与同门大哥迈锐宝XL有一些相似。发动机舱盖上三条切割线向中间聚拢，与前脸下半部分线条汇聚，形成了冲击的姿态。锐眼立体前...[详情]

全新科鲁兹内饰设计十分年轻化，并且视觉上营造出高级感，双色搭配很时尚。中控台下半部分所用的皮革质地柔软，但上半部分采用的是硬塑材质。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，手感偏硬，集成...[详情]

新车提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，本次试驾车型为1.4T涡轮增压车型，最大输出功率110kW，峰值扭矩240N·m。最大功率和老款车型一样，峰值扭矩提升了5·Nm。传动系...[详情]

体验者身高185cm，调整到合适的坐姿，头部空间有三指的余量。全新科鲁兹顶配车型驾驶席座椅有电动调节功能，副驾驶为手动调节，这在顶配车型里有些不应该，前排座椅均有座椅加热功能。[详情]

在安全性方面，新科鲁兹采用高强度安全车身、双帽式高强度防撞杆，72%的车身运用高强钢，其中包含19%的超高强钢，18%的热成型钢，屈服强度最高可达1250Mpa。同时配备全方位安...[详情]