外观上，2023款锐界L采用了“势能美学”设计语言，大尺寸进气格栅内部配有类似鳞片样式的中网，同时前格栅还与前大灯融为一体，很有识别度。此外，保险杠两侧导气口也加入了黑色装饰，更具运...[详情]

来到车内，映入眼帘的就是超大的连体屏幕，12.3英寸全液晶仪表+27英寸中控屏显示极为清晰，并且还提升了车内科技感。该车内部设计简洁，中控台采用了大量皮质材料包裹，在细节处还配有红色缝...[详情]

长安福特锐界L的混动系统由2.0T EcoBoost涡轮增压直喷发动机+电动机组成。其中发动机具有双涡道、废气循环系统等先进技术，使得发动机最大功率达到了202kW。电池方面采用了全新的低镍N...[详情]

在乘坐空间方面，身高175的体验者坐进车内后整体感受较为宽裕，调整好座椅后（座椅未在最低状态），头部空间还有一拳四指的距离。保持前排不动，体验者来到第二排，头部空间为一拳，腿部空间...[详情]

在安全方面，2023款锐界L表现出色，例如主/副驾安全气囊等基础配置非常全面。在高级驾驶辅助方面，在车道保持辅助、车道偏离预警等功能的加持下，当车辆在车道内发生偏移后系统会自动纠正且力...[详情]

外观上，全新一代林肯航海家采用了Quiet Flight 2.0设计语言，前脸造型设计端庄大气。大尺寸进气格栅内部配有点阵式设计，搭配贯穿的LED灯带以及可发光的品牌LOGO，给人以强烈的视觉冲...[详情]

如果你经常看科幻电影的话，肯定熟悉飞船驾驶舱，如今来到全新一代航海家车内后，仿佛将科幻电影带到了现实中。双23.6英寸环抱式连体屏幕实属同级罕见，该屏幕还具有Mini LED L...[详情]

动力方面，全新一代林肯航海家搭载了2.0T双喷射涡轮增压发动机，发动机最大净功率192kW，最大扭矩390N·m。传动方面，与发动机匹配的是8速自动变速箱。在驾驶模式方面，试驾车型还...[详情]

在乘坐空间方面，全新一代林肯航海家表现出色，身高180cm体验者进入车内调整好座椅后，前排头部空间还有两拳的余量。保持前排座椅不动，体验者来到后排，头部空间有一拳四指的余量，腿部空间...[详情]

在安全方面，全新一代林肯航海家表现也很全面，360度全景影像显示较为清晰，并且还支持多角度查看，使驾驶员对车辆周围掌控更为全面。在高级配置上，还配有车道偏离预警系统、车道保持辅助系...[详情]

捷尼赛思纯电GV70的整体车身轮廓其实比较常规，但通过车身同色的C/D柱以镀铬窗线勾勒，营造出轿跑式SUV的溜背视觉效果。同时，向车尾中部快速收缩的双腰线，赋予其蓄势待发的姿态，进一步...[详情]

内饰设计上，捷尼赛思纯电GV70同样有着感性的弧形线条处理，并且有别于时下纯电动车流行的大尺寸多媒体屏幕，其所配备的悬浮式“带鱼屏”与实体空调控制面板相搭，不仅保证了实用性，同时还带...[详情]

动力系统方面，此次捷尼赛思纯电GV70全系标配前/后双电机，总功率360kW，总扭矩700N·m，匹配76.4kWh的三元锂电池组，CLTC综合续航里程为511km。同时，该车还配备了Di...[详情]

捷尼赛思纯电GV70定位为纯电中型SUV，车内空间表现中规中矩，前/后排均有着较为充裕的头部和腿部空间，乘坐舒适性得以保证。储物空间方面，储物槽数量与布局合理，前排纵置的储物槽内置无线充...[详情]

安全配置方面，捷尼赛思纯电GV70全系标配Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统，包括前方防止碰撞辅助(FCA)、盲区防止碰撞辅助(BCA)、车道保持辅助(LFA)、车道防止偏离...[详情]

虽然是全新车型，但相信哈弗车主们见到这台枭龙MAX并不会感到陌生。外观上，枭龙MAX没有脱离哈弗品牌的家族风格，包括宽厚的车身轮廓、丰富的线条和型面，一切都彰显着哈弗品牌车型的神韵...[详情]

进入车内，被屏幕包围的科技氛围扑面而来，不得不说，一时间视觉重心不知道该放在何处。中央操作台的位置会比一般车型更高，且呈斜坡样式，这样布置倒也提升了操作便利性，把控方向盘的右手不...[详情]

哈弗枭龙MAX全系标配Hi4智能电混四驱系统，能够智能调用前后轴电机、混动专用发动机，实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能...[详情]

乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调至舒适位置后，头部空间宽裕。保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间有一拳，腿部空间在三拳以上，乘坐宽适。后排横向空间方面，乘...[详情]

乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调至舒适位置后，头部空间宽裕。保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间有一拳，腿部空间在三拳以上，乘坐宽适。后排横向空间方面，乘...[详情]

一般来说，当车身尺寸达到一定量级，往往会在设计上尽量简化，以实现所谓的“稳重感”。不过荣威RX9和上述的传统路数不太相同，车身长度接近5米，但锋利的棱线遍布整体车身，细节装饰也格...[详情]

一般来说，当车身尺寸达到一定量级，往往会在设计上尽量简化，以实现所谓的“稳重感”。不过荣威RX9和上述的传统路数不太相同，车身长度接近5米，但锋利的棱线遍布整体车身，细节装饰也格...[详情]

一般来说，当车身尺寸达到一定量级，往往会在设计上尽量简化，以实现所谓的“稳重感”。不过荣威RX9和上述的传统路数不太相同，车身长度接近5米，但锋利的棱线遍布整体车身，细节装饰也格...[详情]

一般来说，当车身尺寸达到一定量级，往往会在设计上尽量简化，以实现所谓的“稳重感”。不过荣威RX9和上述的传统路数不太相同，车身长度接近5米，但锋利的棱线遍布整体车身，细节装饰也格...[详情]

一般来说，当车身尺寸达到一定量级，往往会在设计上尽量简化，以实现所谓的“稳重感”。不过荣威RX9和上述的传统路数不太相同，车身长度接近5米，但锋利的棱线遍布整体车身，细节装饰也格...[详情]